Infiniti G20 (1999-2002) Review

Infiniti G20 (1999-2002) : Une fusion subtile entre luxe et performance

L’Infiniti G20, produite entre 1999 et 2002, reste un modèle emblématique de la marque, symbolisant l’effort d’Infiniti pour se faire une place parmi les berlines premium tout en restant fidèle à ses racines japonaises. Basée sur la deuxième génération de la Nissan Primera (P11), cette berline a joué un rôle clé dans l’élargissement de la gamme Infiniti, en apportant un véhicule de luxe dans un segment de marché plus accessible, mais avec une approche soignée du confort et de la performance.

Un design extérieur raffiné mais discret

Lorsque l’Infiniti G20 a été lancée en 1999, elle a bénéficié des améliorations apportées à la Nissan Primera, tout en offrant une esthétique plus raffinée et des équipements de luxe. Le design extérieur de la G20 se distingue par des lignes élégantes et un raffinement subtil. La grille avant, dotée de mailles, est un des éléments qui donne à la voiture une allure plus haut de gamme par rapport à la Primera standard. Cependant, malgré ces efforts pour ajouter une touche de sportivité et d’élégance, certaines caractéristiques comme les roues en alliage léger de 15 pouces semblent un peu petites pour le segment premium auquel la voiture aspirait. La berline était également équipée de bas de caisse et d’un aileron sur le coffre, ajoutant un aspect dynamique sans pour autant entrer dans l’excès.

La G20 a donc parfaitement réussi à intégrer un design qui mise sur la subtilité, sans trop en faire, ce qui permet à cette voiture de se glisser discrètement dans la catégorie des berlines compactes premium, tout en restant abordable par rapport à d’autres modèles de luxe de l’époque.

Intérieur : un compromis entre luxe et praticité

À l’intérieur, l’Infiniti G20 1999-2002 cherchait à offrir un équilibre entre un look de voiture exécutive et une approche plus pratique et accessible pour le marché de masse. La planche de bord était simple et fonctionnelle, mais avec une finition soignée. La G20 ne se distinguait cependant pas par l’utilisation de matériaux très coûteux, comme l’aluminium ou la fibre de carbone, qui étaient souvent présents dans les véhicules plus haut de gamme. Le tableau de bord se contentait de couleurs sobres, comme un gris clair avec du plastique gris foncé, et offrait une présentation soignée, mais manquait un peu de chaleur et de dynamisme visuel.

Les sièges de base étaient en tissu, avec des sièges en cuir proposés en option, ce qui permettait aux conducteurs de personnaliser leur véhicule selon leurs préférences. Bien que l’Infiniti G20 offrait un intérieur spacieux pour une berline compacte, la configuration des sièges n’était pas particulièrement sportive. La voiture ne disposait pas de sièges baquets ajustés, ce qui peut être regretté pour ceux recherchant un confort plus spécifique à une conduite dynamique, surtout avec la suspension indépendante de la voiture.

L’Infiniti G20 était équipée de nombreuses fonctionnalités destinées à rendre le confort du conducteur et des passagers aussi agréable que possible. Toutefois, certaines attentes concernant l’usage de matériaux plus raffinés ou de détails plus distinctifs de luxe n’étaient pas pleinement comblées dans ce modèle.

Performances et moteur : un équilibre entre puissance et confort

Sous le capot de l’Infiniti G20 se trouvait un moteur à aspiration naturelle de 2,0 litres, développant une puissance de 145 chevaux à 6000 tours par minute (RPM), soit environ 106,6 kW. Ce moteur 4 cylindres en ligne était conçu pour offrir un compromis entre performance et économie de carburant, sans rechercher une puissance brute comme dans certaines berlines sportives de luxe. La voiture atteignait une vitesse maximale de 209 km/h (130 mph), ce qui était suffisant pour offrir une expérience de conduite agréable sur autoroute tout en maintenant une consommation raisonnable.

Le moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en série, offrant une conduite plus engagée pour ceux qui préféraient le contrôle direct sur les changements de vitesse. Pour ceux recherchant plus de confort, une boîte automatique à quatre rapports était également disponible en option. L’Infiniti G20 ne se distinguait pas par ses accélérations fulgurantes, mais elle réalisait un 0 à 100 km/h en 9,5 secondes, ce qui la plaçait dans la moyenne pour une berline compacte de cette époque.

En termes de tenue de route, la G20 bénéficiait d’une suspension indépendante à quatre roues, offrant une conduite stable et confortable, idéale pour les trajets urbains et autoroutiers. Toutefois, bien que la voiture soit conçue pour une conduite agréable, elle ne se destinait pas nécessairement aux conducteurs cherchant des sensations fortes ou une conduite sportive pure.

Spécifications techniques de l’Infiniti G20 (1999-2002)

Voici un aperçu des spécifications techniques de l’Infiniti G20 pour les années de production 1999 à 2002 :

• Moteur : 2.0L 4 cylindres (145 chevaux)

• Couple : 136 lb-ft (185 Nm) à 4800 RPM

• Transmission : 4 vitesses automatiques, 5 vitesses manuelles

• Vitesse maximale : 209 km/h (130 mph)

• Accélération 0-100 km/h : 9,5 secondes

• Consommation de carburant :

  • Ville : 23.1 mpg US (10.2 L/100 km)

  • Autoroute : 55.1 mpg US (4.3 L/100 km)

  • Combinaison : environ 28 mpg US (8.4 L/100 km)

• Dimensions :

  • Longueur : 4509 mm

  • Largeur : 1694 mm

  • Hauteur : 1400 mm

  • Empattement : 2601 mm

  • Poids : environ 1200 kg

• Capacité du réservoir de carburant : 60,2 L (15.9 gallons)

• Capacité du coffre : 382 L

Conclusion : un compromis solide

L’Infiniti G20 de 1999 à 2002 représentait une option intéressante pour ceux qui recherchaient une berline compacte offrant une expérience de conduite confortable, des caractéristiques de luxe accessibles et une fiabilité japonaise reconnue. Bien que la G20 n’ait pas été aussi audacieuse ou sportive que d’autres modèles de la même époque, elle offrait une conduite agréable et une présentation soignée qui répondaient aux attentes de nombreux conducteurs à la recherche d’un véhicule premium sans compromettre les aspects pratiques du quotidien.

Dans l’ensemble, l’Infiniti G20 a réussi à combiner l’efficacité d’un modèle de grande production avec les qualités d’un véhicule haut de gamme, tout en restant fidèle à l’image de la marque. Bien qu’elle ne soit pas devenue un modèle de référence dans le domaine des berlines de luxe, la G20 a marqué un tournant pour Infiniti dans sa quête pour étendre son empreinte sur un marché plus large.