HYUNDAI Trajet 2004-2008 : Un Minivan Tardif mais Ambitieux
Le marché des monospaces et des minivans a connu une évolution notable au cours des années 1990 et 2000. En particulier, les constructeurs automobiles américains ont fait figure de pionniers dans ce segment, introduisant des véhicules adaptés aux familles nombreuses et aux besoins de mobilité étendue. Cependant, en 1999, Hyundai, un constructeur automobile coréen, a décidé de se lancer dans cette aventure en proposant son propre modèle de minivan, le Trajet. Bien que ce modèle ait été relativement tardif dans un marché déjà bien établi, il n’en reste pas moins un véhicule intéressant à étudier, surtout dans ses versions révisées entre 2004 et 2008.
Un Délai Tactique
L’une des premières choses à souligner à propos du Hyundai Trajet est son arrivée tardive sur le marché des monospaces. Bien qu’il ait été initialement lancé en 1999, Hyundai a pris son temps avant de réaliser une révision significative en 2004. À ce moment-là, les leaders du marché, tels que Ford avec son Galaxy, ou encore les minivans japonais comme le Honda Shuttle, étaient déjà solidement implantés. Le Trajet a, en quelque sorte, fait son entrée après la bataille. Cependant, Hyundai a utilisé sa plateforme bien éprouvée du Sonata, un modèle qui avait déjà démontré sa fiabilité, ce qui a permis à la marque de ne pas repartir de zéro.
Un Design Révisé pour 2004
Lors de son rafraîchissement en 2004, le Hyundai Trajet a adopté un design plus moderne, en phase avec les tendances de l’époque. La carrosserie, qui repose sur la même base que celle de la Sonata, a été peaufinée pour proposer une version plus dynamique et séduisante. Le Trajet 2004-2008 se distingue par une face avant redessinée, avec des phares horizontaux et fins et une calandre à lamelles horizontales. Ces changements esthétiques ont non seulement permis de rafraîchir l’image du véhicule mais aussi de le différencier des autres monospaces du marché.
Contrairement à certains modèles américains qui optaient pour des portes coulissantes, Hyundai a choisi une solution différente en proposant des portes traditionnelles pour le Trajet. Cette option, héritée du modèle Honda Shuttle, avait pour but de simplifier la conception du véhicule tout en assurant une utilisation pratique, en particulier dans les espaces plus restreints. Il faut noter que la simplicité des portes battantes a également permis de réduire le coût de fabrication, ce qui pourrait avoir été un facteur décisif pour Hyundai à l’époque.
Un Intérieur Pratique mais Inspiré
L’un des éléments majeurs du Hyundai Trajet est son intérieur. En effet, ce minivan a été conçu pour accueillir jusqu’à sept passagers, une capacité qui répondait particulièrement aux besoins des familles nombreuses, principalement sur les marchés européens et asiatiques. L’intérieur du Trajet 2004-2008 est relativement spacieux, et les matériaux utilisés pour la finition sont de bonne qualité, bien que l’ensemble reste assez simple et fonctionnel.
Le design de l’habitacle s’inspire largement des véhicules américains, un choix logique étant donné l’orientation du marché. Par exemple, le sélecteur de vitesse a été intégré à la colonne de direction, une solution pratique pour maximiser l’espace et faciliter l’accès à la cabine centrale. Cette configuration permet également de libérer de l’espace pour un tableau de bord simplifié, qui se caractérise par l’absence de console centrale et une disposition aérée des commandes. Bien que cette disposition ne soit pas forcément très moderne selon les standards actuels, elle permet de conserver une certaine ergonomie et d’offrir une utilisation intuitive du véhicule.
Les Moteurs du Hyundai Trajet
Sous le capot du Hyundai Trajet 2004-2008, on retrouve une gamme de moteurs à la fois diesel et essence, adaptée aux besoins des différents marchés où le véhicule était commercialisé. Pour les versions les plus économiques, le Trajet était proposé avec un moteur diesel 2.0. Ce moteur, relativement efficace, permettait au véhicule de réaliser de bonnes performances tout en restant relativement économe en carburant.
Le modèle haut de gamme était équipé d’un moteur V6 de 2,7 litres, une version plus puissante qui visait à offrir une meilleure expérience de conduite et des performances accrues. Ce moteur permettait au véhicule d’atteindre des vitesses relativement élevées tout en offrant un confort supérieur aux passagers, surtout lors des trajets longs.
Le choix entre ces moteurs permettait à Hyundai de répondre à une variété de besoins. Les versions diesel étaient particulièrement adaptées aux trajets longs et aux marchés européens, où l’efficacité énergétique est cruciale. En revanche, les versions V6 à essence étaient plus prisées dans les marchés où les performances et le confort étaient les critères primordiaux.
Spécifications Techniques et Performances
Le Hyundai Trajet de 2004-2008 propose des caractéristiques techniques intéressantes pour un véhicule de ce segment. Par exemple, la version 2.0i 4AT (140 HP), un moteur à quatre cylindres en lign
