Hyundai Satellite 1997-2000 : Un MPV polyvalent au design unique
La Hyundai Satellite, également connue sous les noms de H1 ou Starex dans certaines régions, est un véhicule utilitaire léger qui a marqué l’histoire de la marque coréenne Hyundai entre 1997 et 2000. Ce modèle, dans sa version multisegment, se distingue par sa combinaison d’un design audacieux et d’une fonctionnalité à toute épreuve, en faisant un choix populaire pour les familles, mais aussi pour une utilisation commerciale légère. Bien que son apparence et sa conception aient été influencées par son partenariat avec Mitsubishi, la Satellite apportait des caractéristiques propres à Hyundai tout en étant une alternative robuste aux autres modèles de son époque.
Contexte et partenariat avec Mitsubishi
À la fin des années 1990, Hyundai était toujours fortement influencée par sa collaboration avec le constructeur japonais Mitsubishi. Ce partenariat a permis à Hyundai d’accéder à des idées nouvelles, des plateformes et des moteurs, contribuant à l’essor de la marque sur les marchés mondiaux. La Hyundai Satellite est un exemple typique de cette coopération, puisque ce modèle était en grande partie un dérivé du Mitsubishi Delica L400/Space Gear, un véhicule multifonction très apprécié. Toutefois, contrairement au modèle japonais, la Satellite n’a pas adopté tous les choix de motorisation ni les spécifications techniques du Delica. Cela a donné lieu à une version distincte qui a été adaptée aux besoins du marché coréen et international.
Design extérieur
Dès le premier regard, la Hyundai Satellite se distingue par ses lignes élégantes et son design fonctionnel. À l’avant, le véhicule présente une calandre modeste et des phares étroits qui lui confèrent un aspect compact et simple. La grille entre les phares est petite, mais suffisante pour laisser passer l’air nécessaire au refroidissement du moteur. Un détail notable sur le modèle est l’ouverture élargie du pare-chocs avant, qui favorise un meilleur refroidissement du moteur, une attention particulière qui témoigne des préoccupations de Hyundai pour l’efficacité de ses véhicules.
Les portes coulissantes côté passager, en particulier, sont l’une des caractéristiques les plus remarquables de la Satellite. Ce système de porte, peu courant à l’époque, a permis d’offrir un accès facile à l’arrière du véhicule dans des espaces de stationnement plus restreints. À l’arrière, un grand hayon facilite l’accès au coffre, permettant de transporter des charges volumineuses sans trop de tracas. Cette fonctionnalité, combinée à l’espace intérieur généreux, a fait de la Satellite un modèle polyvalent, capable de répondre à une variété de besoins, qu’il s’agisse de transport familial ou professionnel.
Configuration intérieure et confort
À l’intérieur, la Hyundai Satellite a été pensée pour offrir un confort optimal aux passagers tout en maximisant l’espace disponible. En fonction des configurations choisies, la Satellite pouvait accueillir jusqu’à neuf passagers, y compris le conducteur. Le modèle était proposé avec plusieurs configurations de sièges, dont une version à six places avec un passage central entre les sièges avant et les rangées arrière, permettant ainsi une circulation fluide à bord.
Un des points faibles de ce modèle, cependant, était l’absence de portes coulissantes des deux côtés, un détail qui a été jugé comme une lacune en termes de sécurité et de commodité, bien que l’absence de cette fonctionnalité ait permis de maintenir une structure plus solide du côté opposé.
Le tableau de bord de la Hyundai Satellite était large et épuré, avec des instruments de bord typiques des véhicules de l’époque, mais toujours axés sur la facilité d’utilisation. L’ajout d’un levier de vitesses au plancher a renforcé le côté utilitaire du modèle, offrant aux conducteurs une expérience de conduite plus proche de celle d’une voiture traditionnelle.
Motorisations et performances
Sous le capot de la Hyundai Satellite, plusieurs options étaient disponibles en fonction des besoins des clients. La version de base était équipée d’un moteur à essence de 2,4 litres, délivrant environ 112 chevaux (82 kW), tandis que la version diesel proposait un moteur turbodiesel de 2,5 litres, offrant une option plus économique et plus adaptée aux marchés où l’efficacité énergétique était un facteur clé. Au fil des années, de nouvelles motorisations ont été introduites, y compris un moteur V6 de 3,0 litres, offrant une puissance supplémentaire et une meilleure performance pour ceux qui recherchaient plus de dynamisme.
Le moteur à essence 2.4i 5MT (112 ch) de la Hyundai Satellite permettait au véhicule d’atteindre une vitesse de pointe de 155 km/h (96,3 mph), une performance respectable pour un véhicule de ce type. Le moteur produisait un couple de 181 Nm à 2 300 tr/min, ce qui assurait une conduite stable, même lors de la conduite en charge. Les performances d’accélération n’étaient pas les meilleures, avec un 0 à 100 km/h qui nécessitait environ 20,6 secondes, mais cela restait acceptable pour un véhicule utilitaire léger.
Le modèle de base était équipé d’une transmission manuelle à cinq rapports, tandis que la traction était assurée par les roues avant, ce qui offrait une bonne maniabilité pour un MPV. Certaines versions du modèle étaient également disponibles avec une transmission intégrale (AWD) pour améliorer les capacités de traction sur terrains difficiles, offrant ainsi plus de flexibilité pour les conducteurs dans des conditions de conduite variées.
Dimensions et caractéristiques techniques
La Hyundai Satellite présente des dimensions relativement compactes pour un véhicule de sa catégorie, avec une longueur de 4699 mm, une largeur de 1821 mm et une hauteur de 1880 mm. Son empattement de 2809 mm et ses voies avant et arrière respectivement de 1570 mm et 1539 mm offrent une stabilité solide, bien que la conduite soit davantage adaptée à des terrains urbains et suburbanes.
Le poids à vide de la Satellite était de 1 765 kg, ce qui, combiné à une capacité de charge utile de 785 kg, permettait au véhicule de transporter des charges lourdes sans compromettre trop sa performance. La capacité du réservoir de carburant était de 54,9 litres (14,5 gallons), offrant une autonomie raisonnable pour les trajets longue distance.
Le confort de conduite était complété par une suspension avant à double bras triangulaire, et une suspension arrière à ressorts à lames, offrant ainsi un compromis raisonnable entre confort et charge utile.
Consommation de carburant
En termes de consommation de carburant, la Hyundai Satellite affichait des chiffres modérés pour un véhicule de sa taille. En conduite urbaine, la consommation était d’environ 16,8 L/100 km (14 mpg US), tandis que sur autoroute, elle chutait à environ 12,5 L/100 km (18,8 mpg US). Ces valeurs étaient relativement compétitives pour un véhicule de cette catégorie à la fin des années 1990, bien que la consommation de carburant demeure un aspect à prendre en compte pour les conducteurs soucieux de l’économie.
Sécurité et équipement
En matière de sécurité, la Hyundai Satellite était équipée des éléments standards de l’époque, tels que des freins à disques ventilés à l’avant et des tambours à l’arrière. Toutefois, les équipements de sécurité modernes tels que les airbags ou les systèmes de contrôle de stabilité n’étaient pas encore présents sur cette génération de véhicules.
Conclusion
La Hyundai Satellite 1997-2000 reste un modèle emblématique de l’histoire de Hyundai, représentant une phase de transition pour le constructeur coréen, qui s’appuyait sur des partenariats pour enrichir son offre de véhicules utilitaires. Bien que la Satellite n’ait pas révolutionné le marché des MPV, elle a su offrir un excellent compromis entre fonctionnalité, confort et performance pour un large éventail d’utilisateurs, du conducteur familial au professionnel ayant besoin d’un véhicule spacieux et robuste.
