HYUNDAI i30 N (2017-2020) : L’Intrépide Coup de Pédale de Hyundai dans le Monde des Hot Hatches

Depuis son entrée dans le monde du sport automobile avec son programme en WRC (Championnat du Monde des Rallyes), Hyundai n’a cessé de pousser les limites de l’innovation et de la performance. En 2018, la marque coréenne a fait une entrée remarquée dans le monde des hot hatches avec le lancement de la Hyundai i30 N. Ce modèle audacieux, issu de la version classique du i30, est conçu pour rivaliser avec les références du segment comme la Volkswagen Golf GTI, la Honda Civic Type R et la Seat Leon Cupra. Mais que cache réellement cette i30 N? Nous allons explorer ses caractéristiques, son design, ses performances et son impact sur le marché des compactes sportives.

Une Prise de Position Audacieuse

Avant même de plonger dans les spécifications techniques, il est essentiel de comprendre l’importance du lancement de la Hyundai i30 N. En 2017, Hyundai n’était pas encore perçue comme un acteur majeur dans le segment des voitures sportives. Cependant, après avoir acquis de l’expérience dans le championnat de rallye WRC, la marque a voulu démontrer son savoir-faire en produisant une voiture non seulement performante mais aussi accessible pour les conducteurs passionnés. La i30 N est donc née comme un modèle ambitieux destiné à séduire les fans de sport automobile tout en apportant une touche de praticité quotidienne.

Un Design Subtil Mais Distinctif

À première vue, un observateur non averti pourrait facilement confondre la Hyundai i30 N avec une version classique du i30. Cependant, quelques éléments distinctifs permettent de faire la différence. À l’avant, un grille plus large et noire accueille l’œil, tandis que la lèvre rouge qui entoure le pare-chocs avant souligne son caractère sportif. À l’arrière, les doubles sorties d’échappement ne passent pas inaperçues. Ces dernières offrent un véritable concert sonore lorsqu’on passe en mode sport, ce qui donne à la voiture un caractère bien plus affirmé que la version standard.

D’autres éléments de style, comme les rétroviseurs noirs et le spoil arrière noir, viennent compléter l’esthétique de la voiture. Ces modifications apportent une vraie dynamique visuelle, et malgré sa discrétion, l’i30 N dégage une certaine agressivité qui n’est pas sans rappeler les voitures de compétition.

À L’Intérieur : Confort et Performance

À l’intérieur de l’i30 N, Hyundai a mis l’accent sur l’expérience de conduite. L’une des premières caractéristiques que l’on remarque est la présence de sièges baquets. Bien qu’ils ne portent pas la marque Recaro, ces sièges offrent un excellent maintien latéral, un atout essentiel pour les virages serrés et les accélérations brusques. L’intérieur est également agrémenté d’un barre transversale dans le coffre, un élément de renfort qui contribue à rigidifier la structure de la voiture. Pratique et facilement amovible, cette barre peut être retirée si l’on souhaite transporter des objets volumineux, ce qui montre bien que Hyundai a conçu ce modèle avec une certaine polyvalence.

L’habitacle est soigneusement agencé avec des matériaux de qualité, combinant confort et sportivité. Les touches de finition sportives, comme les inserts métalliques et l’écran tactile central, contribuent à renforcer l’aspect moderne de la voiture.

Performances Impressionnantes

Sous le capot, la Hyundai i30 N n’a rien à envier à ses rivales. Elle est équipée d’un moteur 2.0L T-GDI turbo de 250 chevaux dans sa version de base. Ce moteur à quatre cylindres développe une puissance impressionnante de 250 chevaux à 6000 tours par minute, avec un couple de 353 Nm (260 lb-ft) disponible entre 1450 et 4500 tours. Grâce à cette motorisation, la i30 N peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes, un chiffre qui la place parmi les meilleures dans sa catégorie. L’accélération linéaire et la réponse instantanée du moteur permettent à la voiture de s’illustrer tant sur circuit que sur route ouverte.

La version Performance, quant à elle, pousse encore plus loin les capacités de cette voiture avec une augmentation de puissance de 25 chevaux supplémentaires, pour un total de 275 chevaux. Elle se distingue également par un différentiel à glissement limité qui permet de mieux gérer la traction en virages serrés et d’optimiser la performance sur route humide ou glissante.

Transmission et Transmission de Puissance

La transmission de la Hyundai i30 N repose sur une boîte manuelle à 6 rapports, offrant une expérience de conduite pure et engageante, un choix qui ravira les puristes de la conduite sportive. Ce système est couplé à une traction avant qui aide à maintenir une stabilité optimale, tout en permettant de se défouler sur la route avec précision. La boîte de vitesses se distingue par sa fluidité et ses changements de rapports rapides, un élément qui accentue l’aspect dynamique du véhicule.

Tenue de Route et Comportement Dynamique

En termes de châssis et de suspension, la i30 N est conçue pour offrir une expérience de conduite qui se situe entre une voiture sportive pure et un modèle quotidien. La réglage de suspension est assez ferme, mais les amortisseurs adaptatifs permettent de moduler la rigidité en fonction du mode de conduite choisi, offrant ainsi un compromis idéal entre confort et performance. Le modèle Performance, quant à lui, bénéficie d’une gestion électronique de la suspension, permettant une meilleure gestion de l’assiette de la voiture en fonction de l’état de la route et des conditions de conduite.

Les disques ventilés à l’avant et les disques à l’arrière garantissent une bonne capacité de freinage, permettant à la voiture de s’arrêter rapidement en cas de besoin. De plus, la direction précise et réactive donne un excellent retour au conducteur, renforçant le sentiment de contrôle.

Consommation de Carburant et Autonomie

L’un des aspects pratiques de la Hyundai i30 N est sa capacité à équilibrer performances sportives et consommation raisonnable. Sur autoroute, la consommation moyenne est de 7 L/100 km (33,6 mpg), un chiffre qui permet à la voiture d’offrir une certaine autonomie malgré ses performances. En ville, la consommation grimpe à 9,5 L/100 km (24,8 mpg), mais cela reste relativement raisonnable pour une voiture aussi puissante et performante.

Dimensions et Capacités

La longueur totale de la Hyundai i30 N est de 4336 mm, pour une largeur de 1796 mm et une hauteur de 1448 mm, ce qui lui confère une silhouette compacte mais dynamique. Le empattement de 2649 mm assure une bonne stabilité en conduite, tout en favorisant une agilité de conduite impressionnante. Le volume du coffre, avec ses 394 L, est également un atout pour un modèle sportif, offrant suffisamment d’espace pour les affaires quotidiennes.

Le poids à vide de la i30 N est de 1475 kg, un poids raisonnable compte tenu de la taille et des performances du véhicule. En termes de poids brut, elle peut supporter jusqu’à 1950 kg, ce qui inclut les passagers et les bagages.

Conclusion : Un Hot Hatch Mémorable

Lancé en 2018, la Hyundai i30 N a rapidement attiré l’attention des passionnés de sport automobile grâce à sa capacité à offrir des performances impressionnantes dans un format compact et abordable. Son design subtil mais dynamique, ses performances de haut niveau et son comportement agile en font un modèle de choix pour ceux qui recherchent une voiture sportive au quotidien. La version Performance vient compléter le tableau en offrant encore plus de puissance et de réactivité pour les conducteurs à la recherche de sensations fortes.

En conclusion, la Hyundai i30 N est un modèle qui a réussi à se faire une place parmi les références du segment des compactes sportives. Avec son moteur performant, sa tenue de route irréprochable et son design distinctif, elle a su séduire un large public et représente un choix solide pour ceux qui souhaitent allier passion de la conduite et praticité.