Hyundai Equus 2013-2016 : Le luxe à prix réduit
Le monde de l’automobile de luxe a toujours été dominé par quelques grands noms, tels que Mercedes-Benz, BMW, et Audi, qui ont mis au point des véhicules d’exception. Ces modèles sont synonymes de confort, de performance et de statut. Cependant, en 2012, Hyundai, un constructeur automobile coréen bien connu pour ses véhicules abordables, a lancé un modèle qui allait défier les règles de ce marché exigeant : l’Equus. Non seulement l’Equus représentait une alternative intéressante à des modèles comme la Mercedes-Benz S-Class, mais elle se positionnait également comme une voiture de luxe capable d’offrir des performances comparables à celles des géants européens, tout en étant bien plus abordable. Retour sur cette voiture qui, bien que méconnue, a marqué les esprits.
L’origine du Hyundai Equus : Un pari audacieux de Hyundai
Avant de se lancer dans la production de l’Equus, Hyundai avait déjà développé la Genesis, un modèle de luxe qui visait à concurrencer les grandes berlines des marques premium. Cependant, la Genesis ne suffisait pas à satisfaire les ambitions de Hyundai. Le constructeur souhaitait un véhicule capable de rivaliser directement avec les fleurons du marché, tels que la Mercedes-Benz S-Class et la Lexus LS. C’est ainsi qu’est née l’Equus, en 2010, mais ce n’est qu’en 2013 que la production a atteint son apogée avec des versions qui ont été produites jusqu’en 2016.
Le Hyundai Equus se distinguait non seulement par ses caractéristiques techniques, mais aussi par son design. En effet, il était difficile de différencier ce modèle d’une S-Class ou d’une Lexus LS simplement en regardant la silhouette. Ce design élégant et soigné a permis à l’Equus d’avoir une allure de voiture de luxe tout en conservant un certain mystère. Son badge Hyundai n’était même pas toujours visible, ce qui laissait place à une certaine confusion parmi ceux qui la croisaient.
Design extérieur : L’élégance discrète
Le design de l’Equus était un subtil mélange de grandeur et de discrétion. L’extérieur était tout à fait imposant, mais sans être excessif, ce qui permettait à la voiture de se fondre dans son environnement tout en affichant son luxe discret. La calandre, bien que présente, était relativement simple et épurée, comparée à d’autres modèles haut de gamme plus ostentatoires. Les lignes fluides de la carrosserie, combinées à une hauteur relativement basse, apportaient à l’Equus une silhouette dynamique, tout en conservant une certaine forme de noblesse. De plus, la voiture était équipée de jantes de 19 pouces qui accentuaient son apparence robuste.
Les phares de l’Equus, avec leur forme particulière, rappelaient ceux des modèles Mercedes-Benz S-Class et Lexus LS. Cette ressemblance n’était pas fortuite, mais plutôt une intention délibérée de s’inscrire dans la lignée des grandes berlines de luxe, tout en restant distincte grâce à des détails subtils. Pour les connaisseurs, l’Equus pouvait être une vraie surprise, une voiture qui semblait appartenir à une marque européenne, mais qui avait été conçue par un constructeur coréen.
L’intérieur : Un cocon de luxe
L’intérieur de l’Equus offrait un confort de haut niveau, avec une finition soignée et des matériaux de qualité supérieure. Le cuir, le bois et les matériaux soft-touch recouvraient pratiquement toutes les surfaces visibles, créant ainsi une atmosphère de luxe et de sophistication. La voiture était disponible en deux configurations de sièges pour la partie arrière : un banc pour trois passagers ou deux sièges séparés avec un réfrigérateur entre eux, une option qui rappelait celle des berlines de luxe les plus exclusives.
L’espace intérieur était généreux, surtout pour les passagers arrière, où le confort était optimal. Avec un empattement de 3045 mm pour la version standard et de 3345 mm pour la version longue, l’Equus offrait des jambes de bois suffisantes pour garantir un voyage agréable, même lors des longs trajets. Les sièges arrière étaient dotés de nombreuses fonctions de réglage électrique, y compris des massages et de la ventilation, afin de maximiser le confort des occupants.
L’aspect technologique ne fut pas négligé non plus. L’Equus était équipée de plusieurs systèmes d’assistance à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif, le système de surveillance des angles morts, et un système de navigation ultra-précis. Ces technologies étaient habituellement réservées aux modèles de luxe européens, mais Hyundai les avait intégrées dans son modèle pour offrir une expérience haut de gamme à ses conducteurs.
Performances et motorisation : Un moteur puissant sous le capot
Sous le capot de l’Equus se cachait une mécanique performante. Hyundai a équipé la voiture d’un moteur V6 de 3,8 litres avec une injection directe (GDi). Ce moteur développait une puissance de 334 chevaux à 6400 tours par minute et un couple de 395 Nm à 5100 tr/min. Cette configuration permettait à l’Equus d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes, un chiffre comparable à celui de certaines berlines de luxe européennes. La vitesse de pointe de 240 km/h soulignait les capacités de cette voiture à rouler à des vitesses élevées avec une stabilité et une fluidité impressionnantes.
En termes de transmission, l’Equus était équipée d’une boîte automatique à six rapports qui offrait une conduite douce et réactive. Le système de propulsion arrière permettait une répartition plus équilibrée de la puissance et offrait des performances accrues, particulièrement dans les virages. En revanche, l’Equus n’était pas seulement performante, elle était également relativement silencieuse, avec une insonorisation qui isolait efficacement les bruits extérieurs. Cette sensation de calme et de confort était un autre aspect qui faisait de l’Equus une voiture de luxe à part entière.
Sécurité et confort : Une technologie au service du conducteur
La sécurité était un aspect primordial pour Hyundai dans la conception de l’Equus. Cette berline était équipée de nombreuses technologies avancées visant à protéger ses occupants. Parmi ces dispositifs, on retrouvait des airbags frontaux et latéraux, des systèmes de freinage avancés, ainsi qu’une assistance au maintien de voie et une caméra de recul. Ces éléments contribuaient non seulement à garantir la sécurité des passagers, mais aussi à offrir un confort supplémentaire en matière de conduite.
De plus, les suspensions pneumatiques de l’Equus permettaient d’absorber efficacement les irrégularités de la route, garantissant ainsi une conduite fluide et confortable. Les passagers pouvaient ainsi profiter d’un confort optimal, même lors de trajets sur des routes moins bien entretenues.
Pourquoi l’Equus n’a-t-elle pas rencontré un plus grand succès ?
Malgré ses nombreuses qualités et sa capacité à rivaliser avec les meilleurs modèles de luxe, l’Equus n’a pas connu le succès escompté. L’une des raisons principales est sans doute le manque de notoriété de la marque Hyundai dans le domaine du luxe. Les acheteurs de voitures de prestige, en particulier ceux qui recherchent un modèle de haut standing, étaient souvent réticents à l’idée d’acheter une Hyundai, préférant des marques établies telles que Mercedes-Benz ou BMW. De plus, le prix de l’Equus était toujours supérieur à celui des modèles d’entrée de gamme des marques concurrentes, ce qui compliquait encore son positionnement sur le marché.
En 2016, Hyundai a cessé la production de l’Equus, et la voiture a été remplacée par la Genesis G90, qui reprenait les atouts de l’Equus tout en s’appuyant davantage sur la marque Genesis, désormais reconnue pour ses véhicules de luxe. Bien que l’Equus n’ait pas réussi à s’imposer durablement, elle restera un modèle important dans l’histoire de Hyundai, marquant un tournant dans la stratégie du constructeur coréen et prouvant qu’il était possible de proposer une voiture de luxe à un prix abordable, sans compromettre la qualité et la performance.
Conclusion
Le Hyundai Equus 2013-2016 demeure un exemple fascinant de ce que l’on peut réaliser lorsqu’une marque souhaite défier les conventions et offrir un véhicule de luxe à la hauteur de ses ambitions. Même si la voiture n’a pas rencontré le succès qu’elle méritait, elle a prouvé qu’il était possible de rivaliser avec les grands noms du marché de l’automobile de luxe. L’Equus était une voiture qui offrait un confort exceptionnel, une performance solide et une technologie avancée, tout en restant bien plus abordable que ses concurrents européens. C’est une voiture qui mérite d’être redécouverte par les amateurs de voitures de luxe à la recherche d’une alternative originale et de qualité.
