La Hyundai Equus 2010-2013 : Une Tentative Audacieuse de Concurrence dans le Segment des Voitures de Luxe
L’automobile est un domaine où l’innovation et l’image de marque jouent des rôles essentiels dans la création de voitures susceptibles de concurrencer les géants bien établis du secteur. Avec l’Equus, Hyundai a essayé de s’imposer dans le segment très exclusif des berlines de luxe, en visant des modèles emblématiques tels que la Mercedes-Benz S-Class, la BMW Série 7 et la Lexus LS. Ce modèle a été introduit en 2010 en tant que modèle 2011 sur le marché américain, marquant ainsi une étape décisive dans l’ascension de la marque sud-coréenne dans les segments plus haut de gamme. Voici un examen détaillé de la Hyundai Equus 2010-2013, qui a ouvert la voie à l’ère des voitures premium pour le constructeur Hyundai.
Une Ambition Grandeur Nature
Le lancement de la Hyundai Equus s’inscrivait dans la stratégie de la marque pour rivaliser avec les meilleurs de l’industrie automobile mondiale. Jusqu’à la deuxième génération de l’Equus, la marque sud-coréenne s’était principalement concentrée sur des voitures de milieu de gamme. Cependant, avec l’Equus, elle visait clairement plus haut, en introduisant une voiture capable de rivaliser avec les voitures de luxe les plus prestigieuses. Ce modèle se distinguait à la fois par ses équipements haut de gamme et son design inspiré des modèles phares de la concurrence, tout en proposant une alternative plus abordable.
Le design extérieur de l’Equus a été influencé par plusieurs modèles prestigieux de la concurrence, notamment la Mercedes-Benz S-Class, la Lexus LS et la BMW Série 7. Ce mélange subtil de styles a donné à l’Equus une silhouette élégante, tout en restant fidèle à l’identité propre de la marque Hyundai. D’un point de vue esthétique, on retrouvait une grande grille de calandre avant, un capot imposant et des lignes de carrosserie nettes qui évoquaient la sophistication. En effet, l’Equus n’avait qu’un seul badge Hyundai, situé sur le hayon, un choix délibéré qui témoignait de la volonté de la marque de s’émanciper des conventions de son segment d’origine.
L’Intérieur : Luxe, Confort et Technologie
L’habitacle de la Hyundai Equus 2010-2013 offrait un niveau de confort et de luxe remarquable pour la catégorie. À l’intérieur, la cabine se distinguait par des matériaux de première qualité, tels que du cuir fin et du bois en noyer, qui étaient utilisés pour recouvrir les sièges, les panneaux de porte et les consoles. Le souci du détail était manifeste, avec des sièges équipés de fonctions de chauffage et de massage pour assurer le confort absolu des passagers. Le siège du passager arrière droit avait même une fonction inclinable avec un support pour les pieds, afin d’offrir un maximum de relaxation pendant les trajets.
Un autre point fort de l’intérieur était la technologie embarquée. Le système d’infodivertissement de 8 pouces était contrôlé via un bouton rotatif, situé entre les sièges avant, offrant une ergonomie et une facilité d’utilisation impeccables. L’Equus 2010-2013 était également équipée d’un écran dédié pour les passagers arrière, qui permettait de contrôler les systèmes de climatisation et d’infodivertissement. De plus, l’Equus offrait une caractéristique unique pour les passagers arrière : un réfrigérateur intégré dans l’accoudoir central, capable de conserver deux canettes de boisson et quelques sandwiches, un détail qui montrait l’attention portée au confort et au luxe.
Les Performances : Une Moteur Puissant et Raffiné
Sous le capot de la Hyundai Equus 2010-2013, on retrouvait un moteur V6 de 3.8 litres GDi, capable de produire 334 chevaux (246 kW) à 6400 tr/min et un couple de 395 Nm à 5100 tr/min. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, offrant une conduite souple et agréable. En termes de performance, l’Equus était capable d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, ce qui était tout à fait respectable pour une berline de luxe.
L’Equus avait également une autre version équipée d’un moteur V8 de 5,0 litres, remplaçant le moteur V8 de 4,6 litres de la version initiale, et couplée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Cette motorisation offrait une puissance supplémentaire, augmentant encore les performances de la voiture, tout en restant fidèle à la promesse de Hyundai d’offrir une alternative compétitive aux modèles haut de gamme européens.
La voiture était équipée de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, ce qui assurait une excellente puissance de freinage. Les pneus P245/45R19 à l’avant et P275/40R19 à l’arrière étaient montés sur des jantes de 19 pouces, offrant une bonne adhérence et un confort de conduite remarquable. De plus, l’Equus était propulsée par les roues arrière, ce qui offrait une expérience de conduite plus dynamique et sportive.
Dimensions et Spécifications
La Hyundai Equus 2010-2013 mesurait 5159 mm de long, 1890 mm de large et 1491 mm de hauteur, ce qui en faisait une grande berline de luxe. Son empattement était de 3045 mm, offrant ainsi un espace intérieur généreux, particulièrement pour les passagers arrière. Avec un poids à vide de 1930 kg et une capacité de chargement de 473 litres, l’Equus combinait confort et fonctionnalité.
Le rendement énergétique était également une préoccupation importante pour Hyundai. L’Equus 2010-2013 affichait une consommation combinée de 10,9 litres aux 100 km, avec une autonomie de réservoir de 73,1 litres, permettant de parcourir de longues distances sans nécessiter de ravitaillement fréquent.
Une Concurrence Acharnée dans le Segment des Berlines de Luxe
L’un des principaux défis de l’Equus 2010-2013 était de se faire une place sur le marché ultra-compétitif des berlines de luxe. Face à des modèles comme la Mercedes-Benz S-Clas
