HONDA Civic Type S 2005-2008 : Une révolution dans le segment compact
La Honda Civic est l’un des modèles les plus emblématiques et durables de l’histoire de l’automobile. Depuis sa première génération en 1972, elle a su évoluer pour répondre aux attentes d’une clientèle de plus en plus exigeante. L’édition de la Civic Type S, produite entre 2005 et 2008, incarne parfaitement cette évolution. Ce modèle spécifique représente un tournant dans la conception des compactes, alliant style, technologie et performance dans un design qui a marqué son époque.
L’apparence audacieuse de la Honda Civic Type S
Lancé au milieu des années 2000, l’Honda Civic de huitième génération a immédiatement attiré l’attention avec son design avant-gardiste. Ce modèle se distingue notamment par sa silhouette fluide et dynamique qui a fait sensation sur le marché. Souvent surnommée « Bullet » au Royaume-Uni ou « UFO » dans d’autres régions, cette Civic avait une apparence distincte, qui ne laissait personne indifférent.
L’un des éléments de design les plus remarquables de la Civic Type S est sans doute ses poignées de porte, particulièrement angulaires, en dépit de la tendance du moment à les intégrer de manière plus fluide dans la carrosserie. Ce choix de conception audacieux, tout comme la ligne de toit élancée, contribuait à cette impression futuriste du modèle.
Comparée à la version cinq portes, la Civic Type S se distingue par son aménagement à deux portes et une petite fenêtre latérale arrière. Ce design a été pensé pour renforcer l’élan visuel du véhicule tout en assurant un accès plus pratique pour les passagers avant. À l’arrière, les designers japonais ont opté pour un grand pare-brise divisé par un liseré horizontal incluant la troisième lumière de freinage, renforçant encore l’aspect novateur de ce modèle.
Un intérieur pratique et modulable
L’une des caractéristiques pratiques et ingénieuses de la Honda Civic Type S réside dans son système de sièges appelé « Magic Seats ». Ce système permet aux sièges arrière de se plier et de se relever, offrant ainsi une flexibilité maximale pour le transport d’objets volumineux. Cette fonctionnalité a été possible grâce à l’abandon de la suspension arrière indépendante au profit d’un faisceau de torsion plus conventionnel, ce qui a également permis de déplacer le réservoir de carburant sous le siège du conducteur.
Si cette solution était bienvenue sur le plan de l’aspect pratique, elle a néanmoins fait l’objet de critiques au sein de la communauté des passionnés de la marque, notamment en raison du choix de la suspension arrière plus rigide et de la position de conduite plus haute. Ces ajustements ont été perçus par certains comme un recul par rapport aux performances de conduite de la génération précédente, qui se caractérisait par une conduite plus fluide et un meilleur confort.
Performances et motorisations de la Honda Civic Type S
Sous le capot de la Honda Civic Type S, plusieurs moteurs étaient disponibles, offrant aux conducteurs un éventail d’options selon leurs préférences en matière de performances et d’efficacité énergétique. Le modèle de base était équipé d’un moteur essence de 1,4 litre i-DSI, développant 83 chevaux et offrant un couple de 119 Nm. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, offrait une conduite relativement vive, bien que non sportive. Le moteur 1,4 L était particulièrement apprécié pour sa consommation modérée, avec une moyenne combinée de 39,8 mpg (5,9 L/100 km), idéale pour les trajets urbains et autoroutiers.
Le 1,8 litre, disponible sur certaines variantes, apportait une puissance légèrement supérieure tout en maintenant un équilibre entre performance et économie de carburant. Pour ceux qui recherchaient plus de puissance, un moteur turbodiesel de 2,2 litres était également proposé, offrant une meilleure efficacité en termes de couple et une consommation de carburant réduite par rapport aux moteurs essence.
Les boîtes de vitesses proposées étaient la manuelle à six rapports, qui permettait une expérience de conduite plus engageante, et une version automatique à cinq rapports, plus pratique pour les conducteurs recherchant plus de confort en ville. En termes de performances, la Civic Type S n’était pas un modèle axé sur la vitesse pure, mais plutôt sur l’efficacité et la praticité au quotidien, avec un temps de 0 à 100 km/h en 14,6 secondes et une vitesse de pointe de 171 km/h.
Le confort de conduite et la suspension
L’une des plus grandes critiques formulées à l’encontre de la Honda Civic Type S concernait la suspension arrière. En remplaçant la suspension indépendante par un faisceau de torsion, les concepteurs ont permis de libérer de l’espace pour installer le système de sièges Magic Seats. Cependant, ce changement a affecté la dynamique de conduite. La suspension plus rigide et la position de conduite surélevée ont été perçues par certains conducteurs comme moins agréables, en particulier sur les routes sinueuses et lors des manœuvres à haute vitesse.
Cependant, la Civic Type S reste agréable à conduire sur les trajets urbains et les longues distances, avec une bonne stabilité et une tenue de route relativement correcte, malgré ces compromis.
Les dimensions et l’ergonomie
La Honda Civic Type S mesure 4275 mm de long, 1786 mm de large et 1461 mm de haut. Son empattement de 2634 mm et son écart avant de 1504 mm et arrière de 1529 mm contribuent à une stabilité accrue et une conduite plus fluide. L’un des avantages notables de ce modèle était son volume de coffre, de 484 litres, qui permettait une capacité de rangement impressionnante pour une voiture compacte.
Le design de la Civic Type S, bien que dynamique, n’a pas sacrifié l’aspect pratique, ce qui en fait un véhicule apprécié pour ses capacités de transport tout en offrant une conduite agréable. Le modèle se distingue également par son aérodynamisme, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,32, ce qui permettait d’améliorer l’efficacité énergétique du véhicule.
Une voiture économique et respectueuse de l’environnement
La Honda Civic Type S 2005-2008 ne se contente pas d’être un modèle pratique et agréable à conduire, elle est également relativement respectueuse de l’environnement, avec des émissions de CO2 de seulement 139 g/km pour la version 1,4 litre. Sa consommation modérée, notamment en conduite urbaine (7,6 L/100 km), en faisait un choix économique pour les conducteurs soucieux de l’impact environnemental de leur véhicule.
Conclusion
La Honda Civic Type S de 2005 à 2008 reste une voiture emblématique qui a marqué l’histoire de la marque japonaise. Son design audacieux, son intérieur pratique et ses moteurs économiques ont séduit un large éventail de conducteurs. Bien que certains aspects, comme la suspension arrière et la position de conduite, aient suscité des critiques, la Civic Type S reste une compacte appréciée pour son efficacité, sa praticité et sa fiabilité.
Que ce soit pour ses performances équilibrées, sa consommation de carburant raisonnable, ou encore sa flexibilité d’utilisation, la Honda Civic Type S demeure un choix de véhicule respecté dans le monde des compactes, offrant à la fois un design innovant et des solutions pratiques pour la vie quotidienne.
