Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010 : Une Version Révolutionnaire de la Civic Sportive
La Honda Civic Type-R est un modèle emblématique pour les passionnés d’automobile, représentant la quintessence de la sportivité compacte. Cependant, en 2009, un événement marquant a eu lieu dans le monde de l’automobile : l’apparition de la Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010. Ce modèle particulier, limité à seulement 20 unités pour le marché britannique, a été une version améliorée de la Civic Type-R européenne, préparée par le célèbre préparateur japonais Mugen. Mugen, bien connu des fans de Honda pour ses modifications de haute performance, a transformé la Civic Type-R standard en une voiture encore plus radicale, digne de son héritage en sport automobile.
L’Évolution Esthétique : Un Design Plus Agressif
L’un des aspects les plus frappants de la Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010 est son apparence modifiée et son design plus agressif. En prenant comme base la Civic Type-R trois portes, Mugen a opéré une transformation radicale de l’extérieur. Le tuner a commencé par enlever les éléments extérieurs comme les pare-chocs, les jupes latérales et l’aileron arrière de la version standard, ce qui a permis d’affiner l’aérodynamique du véhicule et de lui donner une allure encore plus sportive.
La face avant a reçu une attention particulière. Le pare-chocs a été redessiné, avec une grille inférieure plus large qui intègre des prises d’air rondes, remplaçant les traditionnelles feux antibrouillard triangulaires. Cela donnait au véhicule une présence plus imposante, tout en améliorant la ventilation du moteur. En haut, la grille a été remplacée par une version Mugen, et le capot a vu l’ajout de deux évents fonctionnels pour évacuer la chaleur du moteur. Ces modifications étaient non seulement esthétiques mais aussi fonctionnelles, renforçant la capacité de refroidissement de l’unité moteur.
Les changements ne se sont pas arrêtés à l’avant. Les bas de caisse ont été redessinés pour ajouter des éléments sculptés, contribuant ainsi à un design plus dynamique et aérodynamique. À l’arrière, un nouveau pare-chocs a été intégré, flanqué de deux sorties d’échappement rondes larges et d’un diffuseur pour améliorer la stabilité à haute vitesse. Enfin, un grand aileron arrière a été monté sur le hayon, inspiré de la compétition, afin de générer une force d’appui accrue à haute vitesse.
L’Intérieur : Des Modifications Discrètes mais Pratiques
L’intérieur de la Civic Type-R Mugen a également subi des ajustements pour correspondre au caractère sportif du modèle. Le tableau de bord a été redessiné pour offrir un look plus moderne et sportif, avec une finition soignée. Une des modifications les plus remarquables a été l’ajout de trois jauges supplémentaires montées au-dessus du groupe d’instruments inférieur. Ces jauges permettaient aux conducteurs de suivre des paramètres tels que la température de l’huile, la pression de suralimentation et la température de l’eau, des informations cruciales pour les passionnés de conduite sportive.
Le modèle d’origine, la Civic Type-R, offrait déjà une disposition à deux panneaux d’instruments, un plus bas qui concentrait le compte-tours, et un autre en haut pour les informations générales. Dans la version Mugen, ces ajouts ont permis aux conducteurs de se plonger encore plus dans l’expérience de conduite sportive en leur fournissant des données supplémentaires en temps réel.
Performances Moteur : Un Gain de Puissance Impressionnant
Sous le capot, la Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010 ne déçoit pas. Le moteur K20, déjà légendaire dans le monde de la performance automobile, a été modifié en profondeur. En effet, le moteur de 2,0 litres a été largement retravaillé par Mugen. Sa cylindrée a été portée à 2,2 litres, un gain de 10 % par rapport à la version standard. Ce changement a permis d’augmenter la puissance de la voiture, atteignant les 260 chevaux (soit environ 192 kW), contre 201 chevaux pour la version de série.
Cette montée en puissance n’était pas uniquement le résultat de l’augmentation de la cylindrée. Mugen a également ajusté le système de gestion électronique (ECU) et a optimisé plusieurs autres composants du moteur pour en extraire toute la puissance possible. La Civic Type-R Mugen était maintenant capable de produire un couple impressionnant de 213 Nm, permettant à la voiture d’atteindre des performances exceptionnelles.
Le moteur, alimenté par un système d’injection multipoint turbo, permettait à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 241 km/h, tout en affichant des accélérations fulgurantes. En effet, la Civic Type-R Mugen pouvait passer de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes, une performance qui en faisait l’une des voitures les plus rapides de sa catégorie.
Transmission et Comportement Routier
La Civic Type-R Mugen 2009-2010 était équipée d’une transmission manuelle à 6 vitesses, offrant une expérience de conduite pure et immersive. Les rapports étaient courts et précis, permettant aux conducteurs de tirer pleinement parti de la puissance du moteur, tout en maximisant les performances sur route ou circuit. Le train avant à roues motrices avant (FWD) offrait une conduite précise, tandis que les disques ventilés à l’avant et à l’arrière garantissaient une puissance de freinage fiable, même sous une forte sollicitation.
Le comportement dynamique de la Civic Type-R Mugen était renforcé par une suspension affinée et un châssis rigide, inspiré des courses FIA Group N. Ces modifications ont permis d’améliorer l’adhérence et la stabilité, même lors des virages les plus serrés à grande vitesse. La voiture bénéficiait également d’un aérodynamisme amélioré, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,27, ce qui lui permettait de maintenir une stabilité exceptionnelle à haute vitesse.
Caractéristiques Techniques et Dimensions
La Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010 ne se contente pas de performances exceptionnelles, elle propose également une excellente habitabilité et une conduite agréable au quotidien. Voici quelques-unes de ses caractéristiques techniques :
- Dimensions : Longueur de 4280 mm, largeur de 1793 mm et hauteur de 1440 mm.
- Poids à vide : 1300 kg, offrant une bonne répartition du poids pour une maniabilité optimale.
- Capacité du coffre : 484 litres, permettant un espace de rangement généreux pour une voiture sportive.
- Consommation : En conduite mixte, la consommation était de 9 L/100 km, avec une consommation en ville de 12,7 L/100 km et une consommation sur autoroute de 7,8 L/100 km.
- Émissions de CO2 : 215 g/km, ce qui reste dans des limites acceptables pour une voiture de cette puissance.
- Pneus : 225/40 R18, offrant une bonne adhérence et une conduite stable.
- Accélération de 0 à 100 km/h : 6 secondes.
Conclusion : Une Voiture Pour les Puristes
La Honda Civic Type-R Mugen 2009-2010 est bien plus qu’une simple version améliorée de la Civic Type-R. C’est une voiture dédiée aux puristes, aux passionnés de conduite qui cherchent à repousser les limites de la performance dans un véhicule compact. Avec son moteur revu et son design radical, la Civic Type-R Mugen incarne l’esprit de la compétition tout en restant pratique et habitable pour un usage quotidien. Seulement 20 unités de cette version exclusive ont été produites pour le marché britannique, ce qui en fait une véritable rareté sur la route et un objet de désir pour tout amateur de voitures de sport.
