Honda Civic Shuttle 1987-1993 : L’innovation d’Honda dans le segment des minivan compacts
La Honda Civic Shuttle, également connue sous le nom de Civic Wagon, est un modèle emblématique du constructeur japonais qui a été produit entre 1987 et 1993. Bien qu’elle ait été techniquement un véhicule utilitaire compact, la Civic Shuttle a été la tentative d’Honda de s’impliquer dans le segment des minivans qui a émergé au cours des années 1980. En combinant des éléments de la Civic avec les caractéristiques d’un petit véhicule multi-usage (MPV), ce modèle a marqué une évolution dans la conception automobile, tout en s’adaptant aux besoins d’une clientèle à la recherche de praticité, d’espace et de polyvalence.
Un design inspiré des minivans, mais pas tout à fait
Lors de son lancement en 1987, la Honda Civic Shuttle se distinguait par son design unique, une fusion entre la silhouette d’une voiture compacte et les attributs d’un minivan. Alors que le marché des minivans commençait à croître à la fin des années 1980, Honda n’avait pas de modèle dans ce segment. Cependant, avec la sortie de la quatrième génération de la Honda Civic en 1987, Honda a décidé de créer un véhicule dérivé de cette plate-forme, donnant naissance au Civic Shuttle. Ce véhicule était destiné à être un compromis entre un petit monospace et un break, tout en ajoutant une touche de crossover. Les lignes du véhicule étaient droites, ce qui correspondait à l’esthétique de l’époque, avec des formes géométriques et un design plus angulaire.
Le devant de la Civic Shuttle conservait des éléments de la Civic, notamment ses phares caractéristiques, ce qui permettait de reconnaître la parenté avec le modèle standard. À l’arrière, une porte arrière presque verticale, à la fois simple et pratique, offrait un grand espace pour le chargement. Le design du véhicule mettait l’accent sur la visibilité, avec un vitrage largement étendu pour réduire les angles morts et améliorer la sécurité.
L’intérieur du Honda Civic Shuttle : un compromis entre confort et utilité
À l’intérieur, la Civic Shuttle proposait un espace généreux pour cinq passagers. L’habitabilité était l’un des points forts de ce modèle, avec suffisamment de place pour que les occupants bénéficient d’un bon niveau de confort, tant au niveau des jambes que de la tête. Le tableau de bord était plat, simple et fonctionnel, un choix qui correspondait au caractère utilitaire du véhicule. Un autre aspect intéressant de l’intérieur résidait dans son instrument cluster angulaire, qui renvoyait une impression de technologie tout en restant assez simple et accessible.
En matière d’équipements, la Civic Shuttle ne se distinguait pas par une longue liste d’options de confort comme les modèles modernes. Par exemple, l’absence de direction assistée, de fenêtres électriques ou de verrouillage centralisé était notable. Cependant, ce modèle était équipé de spécificités intéressantes, comme des bouches d’aération pop-up séparées sur le tableau de bord pour les versions avec climatiseur. Cela apportait un confort supplémentaire, en particulier lors des journées chaudes.
Le coffre, quant à lui, offrait une capacité assez décente, idéale pour des trajets en famille ou des escapades de week-end. Le volume du coffre atteignait environ 328 litres, un chiffre respectable pour un véhicule de cette catégorie, permettant d’accueillir plusieurs bagages ou équipements de sport.
Moteurs et performances de la Honda Civic Shuttle
Sous le capot, la Honda Civic Shuttle 1987-1993 offrait plusieurs options de moteurs, permettant aux conducteurs de choisir en fonction de leurs besoins en termes de puissance et de consommation. Le moteur de base était un 1.4L de type 4 cylindres (L4), produisant 90 chevaux (66 kW) à
