Honda Civic Coupé 2015-2016

HONDA Civic Coupe 2015-2016 : Une mise à jour discrète mais significative

La Honda Civic est l’un des modèles les plus emblématiques de l’industrie automobile, et la version Coupé de la 9ème génération ne fait pas exception. En 2015, Honda a apporté une mise à jour significative à ce modèle, dans le but de le rendre plus attrayant et de maintenir sa position parmi les voitures sportives populaires. Bien que l’ajustement des éléments de conception n’ait pas été aussi radical que ce que certains attendaient, le résultat reste une voiture dynamique, au design rafraîchi, qui conserve son esprit sportif tout en tentant de capter un nouveau public.

Le Design Extérieur : Un Coupé Raffiné

L’un des principaux changements visuels apportés au Honda Civic Coupe 2015-2016 concerne le design extérieur. Le modèle a été redessiné avec de nouveaux éléments qui ont apporté une touche de modernité. La calandre avant a été élargie et affinée, donnant à la voiture une silhouette plus nette et plus audacieuse. La grille, caractéristique de la Civic Si, est toujours présente, avec sa forme large et étroite, offrant une ventilation optimale pour refroidir le moteur. La conception du pare-chocs avant a été modifiée, ajoutant des prises d’air supplémentaires, dont une pour refroidir le moteur et deux autres pour les freins. Un changement subtil mais agréable.

Les phares ont également été redessinés, avec une attention particulière portée à l’éclairage à LED, ce qui a permis à la Civic Coupé de se distinguer visuellement des autres véhicules de sa catégorie. Cependant, cet ajout a fait l’objet de discussions parmi les passionnés de la marque qui s’attendaient à des modifications plus audacieuses.

Le pare-brise rabaissé et plus incliné donne à l’ensemble du profil un aspect plus agressif et plus dynamique. L’angle de la lunette arrière, accentué par la ligne de toit, rappelle la silhouette de l’Accord Coupé de la génération précédente, en renforçant l’idée d’un véhicule orienté vers la performance. Pour compléter l’apparence sportive de la Civic Coupé, Honda a offert un aileron de coffre en option, qui ajoute une dimension supplémentaire à l’esthétique tout en améliorant l’aérodynamisme.

L’arrière de la voiture présente également des changements subtils, avec un design plus anguleux, en ligne avec les tendances actuelles, mais toujours ancré dans l’identité de la Civic. L’échappement, quant à lui, se distingue par une sortie unique, une approche plus discrète par rapport à la tendance adoptée par d’autres marques qui privilégient les doubles sorties d’échappement. Ce choix a été l’objet de critiques mitigées, certains trouvant que la Civic Si méritait un peu plus d’extravagance.

L’Intérieur : Un Confort Retouché

À l’intérieur, Honda a apporté des améliorations notables pour rendre l’expérience de conduite plus agréable. Le tableau de bord a été modernisé, avec des matériaux de meilleure qualité et une finition soignée. Les sièges ont été révisés pour offrir plus de confort, avec des sièges baquets, habillés de tissu bi-ton qui apportent un aspect plus sportif et raffiné. Cependant, la mise à jour intérieure la plus controversée a été l’absence d’un bouton rotatif pour le volume de la radio. À la place, un curseur tactile a été intégré au système multimédia, un choix qui n’a pas été apprécié par la majorité des utilisateurs. Beaucoup ont trouvé cette fonctionnalité peu pratique et frustrante à utiliser en conduisant, un détail qui a terni une expérience par ailleurs positive.

Le tableau de bord continue de comporter deux niveaux distincts d’instruments, un tachymètre central derrière le volant et un écran supérieur qui affiche les autres informations de conduite. Bien que cet agencement soit apprécié pour sa lisibilité, il a aussi soulevé quelques interrogations sur la nécessité d’une telle séparation, certains automobilistes préférant un affichage plus intégré.

Le système d’infodivertissement, bien que performant et intuitif dans son ensemble, a aussi été l’objet de certaines critiques en raison de son interface tactile, jugée moins réactive et pratique que d’autres systèmes concurrents. Malgré ces critiques, Honda a cherché à maintenir une interface claire, tout en intégrant de nouvelles technologies comme la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec les smartphones, qui étaient des ajouts appréciables.

Performances et Moteur : Une Conduite Agréable, Mais Prévisible

Sous le capot, la Honda Civic Coupé 2015-2016 a conservé son moteur 1.8L i-VTEC de 143 chevaux, une configuration qui a fait ses preuves dans la version précédente. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à 5 rapports, offrant une conduite agréable et réactive, bien que certains conducteurs aient exprimé un désir de plus de puissance, surtout dans un véhicule censé incarner l’esprit sportif. Honda a également proposé une transmission CVT en option, ce qui permet de rendre la conduite encore plus fluide et économique en carburant.

Le moteur 1.8L i-VTEC, avec ses 143 chevaux et un couple de 175 Nm, offre une expérience de conduite agréable en ville comme sur autoroute. La boîte manuelle à 5 rapports reste un choix intéressant pour ceux qui recherchent une conduite plus impliquée et sportive, tandis que la CVT se montre plus efficace en termes de consommation de carburant. La consommation combinée se situe autour de 7,6 L/100 km, avec une autonomie impressionnante pour un véhicule de cette catégorie.

Les performances de conduite sont également renforcées par un système de freinage qui combine des disques ventilés à l’avant et des tambours à l’arrière, une configuration simple mais efficace. Les pneus de taille P205/55 R16 sont adaptés à la conduite quotidienne et garantissent une bonne tenue de route. Bien que la Civic Coupé ne soit pas un monstre de puissance sur la route, elle reste agile et dynamique, particulièrement pour les conducteurs recherchant un compromis entre sportivité et confort.

Autonomie et Efficacité

La Honda Civic Coupé 2015-2016 affiche une consommation de carburant respectant les normes actuelles, avec une économie de 28 mpg (8,4 L/100 km) en ville et 31 mpg (7,6 L/100 km) sur autoroute. Ces chiffres placent la Civic Coupé parmi les meilleures de sa catégorie en termes d’efficacité énergétique, ce qui en fait une option attrayante pour les conducteurs soucieux de leur consommation de carburant.

Malheureusement, certaines informations techniques restent floues, notamment en ce qui concerne la capacité du réservoir de carburant et d’autres détails comme la vitesse de pointe et les émissions de CO2. Ces données manquantes ne permettent pas une évaluation complète de la voiture sur ces aspects spécifiques.

Conclusion

La Honda Civic Coupé 2015-2016 représente une mise à jour discrète mais réussie du modèle. Bien qu’elle n’ait pas radicalement changé par rapport à la version précédente, elle a su évoluer en répondant aux attentes de nombreux conducteurs tout en apportant des améliorations tangibles. Son design rafraîchi, son moteur performant et son habitacle plus moderne font de cette Civic Coupé un modèle attrayant pour ceux qui cherchent un véhicule sportif, mais pas trop extravagant. Honda a réussi à maintenir l’équilibre entre sportivité et praticité, bien qu’il existe encore quelques éléments qui divisent l’opinion des passionnés, notamment l’interface tactile et l’absence d’un bouton physique pour le volume.

En résumé, la Honda Civic Coupé 2015-2016 est une voiture qui plaira à ceux qui recherchent une conduite dynamique sans pour autant sacrifier le confort ou l’économie de carburant. Bien qu’elle puisse décevoir ceux qui espéraient une révolution dans le design ou les performances, elle reste une voiture bien conçue et fiable, fidèle à l’esprit de la Civic.