Honda Civic 3 Portes 1983-1987 : Une révolution dans le design automobile

Introduction

L’année 1983 marque un tournant dans l’histoire de l’automobile avec l’arrivée de la troisième génération de la Honda Civic. Après une première et une deuxième génération relativement sobres, Honda dévoile une version radicalement différente de son modèle phare, combinant performance, style et ingénierie de pointe. Un peu plus de trois décennies après sa naissance, la Civic est devenue une icône mondiale, et la version 3 portes de la génération 1983-1987 en représente un moment clé dans cette ascension. Ce modèle, qui a marqué les esprits dès son lancement, mérite une analyse approfondie tant sur le plan technique qu’esthétique.

Contexte historique et évolution du modèle

En 1983, Honda prenait un pari audacieux en remplaçant la deuxième génération de la Civic par une version résolument moderne. Ce changement coïncide avec l’apparition de certains phénomènes culturels marquants comme l’arrivée du jeu vidéo « Super Mario Bros ». Si le jeu vidéo devait prendre deux ans pour connaître un succès phénoménal, la Civic de troisième génération a, quant à elle, rapidement captivé l’attention du public automobile.

La troisième génération de la Civic ne se contente pas de répondre aux attentes du marché en termes de performance. Honda l’a conçue comme un véhicule plus aérodynamique, compact et polyvalent, destiné à s’imposer comme une référence dans le segment des petites voitures. La version 3 portes, particulièrement populaire à l’époque, était équipée de technologies avancées et d’un design innovant. Ce modèle est devenu un véhicule apprécié des jeunes conducteurs, notamment en raison de sa conduite dynamique et de son apparence moderne.

Design extérieur et caractéristiques

L’un des changements les plus notables apportés par cette troisième génération réside dans le design extérieur. Honda a opté pour une silhouette plus angulaire et un profil plus dynamique que celui des générations précédentes. La Civic 3 portes adopte une forme de « coupé-hatchback » avec des lignes nettes et une carrosserie en « kammback », caractérisée par une arrière plus vertical, donnant au véhicule un look plus sportif.

Les phares rectangulaires, accompagnés de clignotants montés dans les coins avec des lentilles transparentes, deviennent la signature visuelle du modèle. Les pare-chocs, qui étaient fabriqués en plastique, étaient peints ou noirs en fonction des finitions, ajoutant une touche de personnalisation pour les versions supérieures. Honda a choisi d’adopter une porte arrière qui ne pouvait s’ouvrir que par la fenêtre arrière, un détail qui dénote l’approche fonctionnelle du constructeur tout en conservant une esthétique pure et élégante.

L’aérodynamisme était une préoccupation majeure lors de la conception de la Civic 3 portes. Avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,35, ce modèle bénéficie d’une faible résistance à l’air, ce qui contribue non seulement à son efficacité énergétique mais également à ses performances sur la route.

Intérieur et ergonomie

L’intérieur de la Honda Civic 3 portes 1983-1987 reflète l’esprit de simplicité et d’efficacité qui caractérise les premières années de production de Honda. La planche de bord se distingue par son design minimaliste et ses lignes droites, une approche qui facilite l’ergonomie et la lisibilité des informations. Le groupe d’instruments se compose d’un petit tableau de bord central en forme de trapèze, offrant une vision claire des principaux indicateurs.

En fonction des versions et des équipements, l’interface se compose de deux jauges pour la température du moteur et du carburant, ainsi qu’un compteur de vitesse. Les versions haut de gamme incluent un compte-tours, apportant une touche de sportivité supplémentaire pour les conducteurs à la recherche de sensations plus intenses. L’habitabilité est un autre atout de la Civic 3 portes, malgré sa taille compacte. Les sièges avant sont confortables, tandis que l’espace à l’arrière est plus limité, mais suffisant pour de courts trajets.

Performances et motorisations

Sous le capot, la Honda Civic 3 portes 1983-1987 propose plusieurs moteurs, mais l’un des plus populaires est le moteur 1.3L 5 vitesses manuelles qui délivre une puissance de 75 chevaux à 6300 tours par minute. Ce moteur à quatre cylindres en ligne (L4) offre des performances intéressantes pour une voiture de cette taille, avec un couple de 102 Nm à 3100 tours par minute.

En termes de performance, la Civic 3 portes n’est pas conçue pour être une voiture de sport pure, mais elle présente des caractéristiques impressionnantes pour une voiture compacte. Sa vitesse de pointe atteint 168 km/h, un chiffre respectable pour l’époque, tandis que son accélération de 0 à 100 km/h se fait en environ 11 secondes. Ce moteur plus petit, mais puissant pour sa catégorie, faisait la fierté de Honda à l’époque, marquant un début prometteur pour les technologies telles que le VTEC qui serait plus tard l’un des éléments-clés du succès de Honda.

La gestion de la puissance est assurée par une boîte manuelle à 5 vitesses, qui permet de tirer le meilleur parti du moteur tout en offrant une conduite fluide et agréable. La traction avant, associée à une suspension bien calibrée, garantit une tenue de route stable et une conduite agile, idéale pour les citadins comme pour les petites escapades.

Consommation de carburant

L’efficacité énergétique de la Civic 3 portes est également un point fort. Avec une consommation combinée de 6,8 L/100 km (34,6 mpg US), elle est très économique, ce qui la rend particulièrement attrayante pour les conducteurs soucieux de leur budget carburant. Elle excelle également sur autoroute, offrant une consommation relativement faible pour un véhicule de cette époque.

Dimensions et caractéristiques techniques

La Honda Civic 3 portes présente des dimensions compactes qui renforcent son caractère dynamique et agile. Avec une longueur de 3960 mm, une largeur de 1669 mm et une hauteur de 1331 mm, ce modèle s’intègre parfaitement dans le segment des petites voitures. Le véhicule repose sur un empattement de 2499 mm, offrant une stabilité accrue et une conduite confortable malgré sa taille réduite.

Le poids à vide est de 832 kg, ce qui permet d’améliorer la performance et l’efficacité du moteur tout en facilitant la maniabilité. Le modèle dispose également d’une garde au sol de 160 mm, offrant une bonne capacité à négocier les petites routes et les terrains légèrement accidentés. Quant au volume de coffre, il est de 187 L, un espace suffisant pour les courses quotidiennes ou un petit voyage.

Les freins à disque à l’avant et les tambours à l’arrière sont assez basiques, mais assurent une bonne performance de freinage pour une voiture de cette taille et de cette époque.

Conclusion

La Honda Civic 3 portes de la génération 1983-1987 reste un modèle emblématique pour plusieurs raisons. Elle incarne la fusion parfaite entre performance, efficacité énergétique et design innovant pour une voiture compacte. En dépit de sa taille modeste, elle offrait des performances étonnantes et un confort agréable pour les conducteurs. De plus, le modèle de cette époque a permis à Honda de poser les bases d’une évolution technologique qui allait façonner l’avenir de ses véhicules, notamment avec l’arrivée de la technologie VTEC.

La Civic 3 portes n’a pas seulement marqué l’histoire de Honda, mais aussi l’ensemble du marché automobile mondial. Avec son style intemporel, ses performances remarquables et son efficacité énergétique, elle reste une référence dans le monde des petites voitures des années 80.