HONDA Civic 3 Portes 1982-1983 : Simplicité et Praticité sur la Route
La Honda Civic 3 portes 1982-1983 incarne parfaitement l’idée de simplicité pratique dans le monde automobile. À une époque où les voitures japonaises commençaient à envahir le marché mondial, Honda parvenait à se démarquer avec une proposition qui alliait efficacité, abordabilité et un design sans fioritures. Loin des modèles de luxe et des innovations tape-à-l’œil, la Civic était une voiture qui, tout en étant modeste dans son apparence, offrait une expérience de conduite plus agréable que bon nombre de ses rivaux. C’est ce qui la rendit si populaire à l’époque et continue de lui donner une place spéciale dans le cœur des passionnés de voitures classiques aujourd’hui.
Un Design Minimaliste et Fonctionnel
La Honda Civic 3 portes 1982-1983, bien qu’elle ne soit pas un modèle de beauté automobile, se distingue par son approche minimaliste et pratique. Son design ne cherchait pas à impressionner par des lignes futuristes ou des éléments stylistiques exubérants. Cependant, la voiture était fonctionnelle et chaque élément de son apparence était conçu pour un but précis.
L’un des changements majeurs apportés par la mise à jour de 1982 était l’introduction des pare-chocs en plastique enveloppant, un choix innovant pour l’époque. Ces pare-chocs étaient non seulement plus légers mais aussi plus résistants aux chocs. En outre, la Civic 3 portes adoptait un nouveau groupe optique avec des phares rectangulaires, remplaçant les précédents phares ronds. Bien que ce changement ait modernisé l’apparence de la voiture, elle n’a jamais été considérée comme un modèle de beauté.
À l’intérieur, Honda a fait le choix de privilégier la fonctionnalité avant tout. L’une des caractéristiques les plus remarquables pour l’époque était le miroir côté passager réglable à distance, une option rarement présente dans des voitures de cette catégorie. De plus, la présence de moquettes de sol (qui masquaient l’acier brut sous les pieds) était un luxe pour une voiture de cette gamme, assurant un certain confort à bord.
Les sièges baquets de la Civic 3 portes 1982-1983 offraient un bon soutien latéral grâce à leurs accoudoirs bien conçus. Cette attention aux détails assurait que les conducteurs et passagers puissent profiter de trajets plus agréables, même sur de longues distances. Le tableau de bord, quant à lui, était simple, mais une fonctionnalité intéressante était l’ajout d’un compte-tours en standard, même sur les versions équipées de la transmission automatique.
Moteur et Performances : L’Essence de la Simplicité
Sous le capot, la Honda Civic 3 portes 1982-1983 n’était pas une bête de course, mais elle n’en était pas moins efficace. Le moteur de base était un 1,3 litre à quatre cylindres, délivrant une puissance modeste de 60 chevaux (44 kW à 5500 tr/min). Bien qu’il ne s’agisse pas d’un moteur particulièrement puissant, il suffisait largement pour propulser cette petite voiture de manière efficace et économique. La Civic 3 portes était équipée d’une boîte manuelle à quatre rapports qui permettait au conducteur de tirer pleinement parti de la puissance disponible tout en maintenant une conduite agréable.
Pour les marchés spécifiques, une version à moteur 1,5 litre était également disponible, couplée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Ce modèle offrait plus de puissance et un meilleur rendement sur autoroute, tout en conservant la même philosophie d’efficacité énergétique.
Un aspect particulièrement intéressant de la Civic 3 portes était sa suspension indépendante sur les quatre roues, une caractéristique relativement rare pour une voiture de cette catégorie à l’époque. Cela permettait à la voiture de mieux absorber les irrégularités de la route et d’offrir une meilleure tenue de route, ce qui la rendait agréable à conduire, même dans des conditions moins idéales.
Consommation de Carburant et Économie
L’efficacité énergétique a toujours été l’un des atouts majeurs des voitures japonaises, et la Honda Civic 3 portes 1982-1983 ne faisait pas exception à la règle. La voiture affichait une consommation de carburant impressionnante pour l’époque. Avec une consommation combinée de 32,7 mpg (7,2 L/100 km), la Civic était l’une des voitures les plus économiques de sa catégorie, ce qui en faisait un choix idéal pour ceux qui cherchaient à réduire leurs dépenses quotidiennes.
Cette économie de carburant, combinée à son poids léger de seulement 736 kg, permettait à la Civic d’offrir une conduite économique sans sacrifier les performances. Bien que sa vitesse de pointe soit de 150 km/h, ce n’était pas une voiture conçue pour la vitesse pure, mais plutôt pour offrir une conduite fluide et abordable.
Dimensions et Confort
La Honda Civic 3 portes 1982-1983 était un modèle compact avec des dimensions qui la rendaient pratique pour la conduite en ville tout en offrant un espace intérieur raisonnable. Avec une longueur de 3759 mm, une largeur de 1580 mm et une hauteur de 1349 mm, la voiture était parfaitement adaptée pour naviguer dans les rues étroites et les parkings urbains. Le volume du coffre de 187 litres était suffisant pour transporter des affaires ou des courses, bien qu’il ne fût pas particulièrement spacieux.
Le comportement dynamique de la Civic était également influencé par son empattement relativement court de 2250 mm, ce qui lui conférait une maniabilité améliorée et une conduite plus réactive. La garde au sol de 160 mm permettait à la voiture de franchir des obstacles modérés sans risque d’endommager le dessous du véhicule.
Conduite et Ressenti
La conduite de la Honda Civic 3 portes 1982-1983 est une expérience qui met l’accent sur la simplicité et la praticité. Le faible poids de la voiture et sa suspension indépendante lui donnaient une agilité remarquable. En ville, elle se faufilait aisément dans le trafic et se garait sans difficulté grâce à ses dimensions compactes. Sur route, bien qu’elle ne fût pas un modèle de sportivité, elle offrait une conduite stable et confortable, particulièrement sur les routes de campagne ou les trajets en ville.
La direction était légère, mais suffisamment précise pour assurer une bonne sensation de contrôle, ce qui est essentiel pour une voiture de cette taille. Le moteur, bien qu’il manquait de puissance brute, était suffisamment réactif pour des accélérations modérées et une conduite souple.
Conclusion
En rétrospective, la Honda Civic 3 portes 1982-1983 reste un exemple parfait d’une voiture simple, efficace et accessible. Dans un marché où les voitures de luxe et les performances extrêmes étaient souvent mises en avant, la Civic se distinguait par sa philosophie axée sur l’économie, la simplicité et le confort. Bien que le design ne fût pas révolutionnaire, la Civic 3 portes offrait un ensemble qui répondait aux besoins essentiels des conducteurs : une voiture fiable, économique, facile à entretenir et agréable à conduire.
Aujourd’hui, cette voiture fait partie de l’histoire automobile et est un modèle apprécié par les passionnés de voitures classiques. Sa popularité continue de croître auprès des collectionneurs, en raison de sa simplicité mécanique et de son caractère intemporel. Pour ceux qui recherchent une voiture rétro offrant un excellent rapport qualité-prix, la Honda Civic 3 portes 1982-1983 reste un choix incontournable.
