Honda Accord Crosstour 2009-2013 : L’Essai Audacieux de Honda sur le Marché Américain

Le marché automobile américain a toujours été un terrain d’expérimentation pour les constructeurs, avec des designs innovants et des véhicules qui tentent de redéfinir les frontières des segments traditionnels. Parmi ces tentatives, l’une des plus audacieuses fut celle du Honda Accord Crosstour, un modèle produit entre 2009 et 2013, qui cherchait à créer un crossover sur la base d’un modèle de berline populaire : l’Accord. Ce véhicule, bien que performant sur plusieurs aspects techniques, a cependant suscité des critiques, principalement en raison de son design qui n’a pas réussi à convaincre une large majorité de consommateurs.

Une Tentative D’Innovation : L’Accord Crosstour

L’Accord Crosstour est né d’une idée simple mais ambitieuse : combiner les qualités d’une berline comme l’Accord avec les avantages d’un SUV, offrant ainsi un crossover qui mettrait en avant la praticité sans sacrifier les performances. Honda, avec son modèle Accord, avait déjà conquis de nombreux conducteurs grâce à sa fiabilité et son confort. L’idée de créer un véhicule plus spacieux, avec un coffre plus grand et une garde au sol plus élevée, semblait une évolution logique. Toutefois, ce qui semblait une innovation, s’est avéré être un pari risqué en raison de son design peu convaincant pour une partie des consommateurs.

Le principal objectif du Crosstour était de répondre aux besoins des familles modernes qui cherchaient un véhicule pratique, mais avec une allure plus sportive qu’une berline traditionnelle. À cet égard, l’Accord Crosstour offrait une silhouette à la fois élancée et robuste, avec une ligne de toit de type fastback qui rappelait certains modèles de voitures sportives, tout en permettant une plus grande capacité de stockage à l’arrière grâce à son hayon.

Design Extérieur : Un Pari Audacieux

L’extérieur de l’Accord Crosstour reprend en grande partie les éléments du design de l’Accord, avec quelques ajustements notables pour lui donner un aspect plus utilitaire et moderne. La grille avant reste fidèle à celle de la berline Accord, avec ses trois larges fentes qui lui confèrent une présence imposante. Les phares avant, bien qu’élégants et bien dessinés, rappellent également ceux de l’Accord, ce qui permet à ce crossover de conserver une certaine continuité avec la gamme.

Cependant, c’est à l’arrière que le Crosstour marque sa différence. Le hayon fastback, bien qu’offrant un accès facile au coffre et une plus grande capacité de chargement, a été l’objet de nombreuses critiques. Beaucoup de consommateurs ont trouvé que l’aspect arrière de la voiture était trop étrange et ne s’intégrait pas harmonieusement avec le reste du design. Cette rupture stylistique a mené à une réception mitigée de la part du public, certains appréciant l’originalité du concept, tandis que d’autres déploraient son manque de cohérence.

Performances et Confort : Des Qualités Incontestables

Sous le capot, l’Accord Crosstour n’a pas déçu. Il était proposé avec un moteur de 2,4 litres à 4 cylindres, offrant une puissance de 192 chevaux à 7000 tours par minute, avec un couple de 220 Nm à 4400 tours par minute. Ce moteur, couplé à une boîte automatique à 5 vitesses, permettait au véhicule d’offrir des performances respectables tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable, avec une moyenne de 9,8 L/100 km en conduite combinée.

En termes de confort, l’Accord Crosstour ne laissait rien à désirer. L’intérieur était spacieux, avec des sièges arrière offrant suffisamment de place pour les passagers, et un tableau de bord moderne avec un système d’infodivertissement intégré. Le système audio était également bien conçu, et l’instrumentation était claire et facile à lire. De plus, la capacité du coffre était impressionnante, avec un volume de 728 litres, idéal pour les voyages en famille ou les courses hebdomadaires.

Conduite et Manœuvrabilité : L’Équilibre entre SUV et Berline

L’un des points forts de l’Accord Crosstour était sa conduite. Grâce à sa suspension bien réglée et à sa configuration à traction avant ou intégrale, le véhicule offrait une conduite agréable, à la fois stable et confortable. La direction était précise, et la voiture répondait bien aux commandes, qu’il s’agisse de virages serrés ou de trajets sur autoroute. Les conducteurs pouvaient apprécier la sensation d’un SUV, mais sans le poids ni l’encombrement typiques de ces véhicules. Cela permettait au Crosstour de combiner les avantages d’un crossover avec les performances d’une berline, créant ainsi un compromis idéal pour ceux qui recherchaient un véhicule polyvalent.

Consommation de Carburant : Une Bonne Performance pour un Crossover

En termes de consommation de carburant, l’Accord Crosstour était relativement efficace pour un crossover. Il consommait en moyenne 11,2 L/100 km en ville et 9,8 L/100 km sur autoroute, des chiffres qui étaient compétitifs par rapport à d’autres véhicules du même segment. Avec un réservoir de 70 litres, le Crosstour permettait une autonomie appréciable, bien que certains concurrents offrent de meilleures performances sur ce plan.

Sécurité et Équipements

L’Accord Crosstour était bien équipé en matière de sécurité, avec des airbags multiples, des freins à disque ventilés, et un système de contrôle de stabilité. Il disposait également d’un système de caméra de recul, de capteurs de stationnement, et d’une multitude de fonctionnalités qui contribuaient à rendre le véhicule aussi sûr que possible pour ses occupants. Les systèmes de freinage étaient efficaces, avec des disques ventilés à l’avant et à l’arrière, et la conduite était stable même dans des conditions météorologiques difficiles, notamment grâce à la version à traction intégrale.

Conclusion : Un Pari Audacieux, Mais Manqué

L’Accord Crosstour représentait une tentative audacieuse de la part de Honda de redéfinir la catégorie des crossovers, en s’appuyant sur le succès de la berline Accord. Le concept était intéressant et offrait plusieurs avantages en termes de praticité et de confort. Cependant, son design polarisant a nui à son succès commercial. Le véhicule a connu des ventes relativement faibles, et la production a été arrêtée en 2015, marquant ainsi la fin de l’aventure pour l’Accord Crosstour.

Néanmoins, ceux qui ont eu la chance de posséder un Accord Crosstour ont apprécié ses performances et son confort, même si le design n’a pas séduit tout le monde. Il reste un exemple intéressant de l’expérimentation automobile, où une marque tente de s’aventurer au-delà de ses gammes traditionnelles pour répondre aux besoins d’une clientèle en constante évolution.