Honda Accord 5 Portes (1999-2001) : Une Étude Complète de la Sixième Génération
La Honda Accord 5 portes, produite entre 1999 et 2001, représente une phase charnière dans l’histoire du modèle Accord, particulièrement sur le marché européen. Cette version, bien qu’évoluant sous l’égide de la sixième génération de la gamme, se distingue par sa carrosserie à hayon qui a marqué la fin d’une époque, car elle était la dernière à être commercialisée dans cette configuration en Europe. Cet article propose un examen approfondi de ce véhicule emblématique, en détaillant ses caractéristiques, son évolution, ses performances et son impact sur l’industrie automobile de l’époque.
La Sixième Génération de la Honda Accord : Contexte et Transition
Avant de se concentrer spécifiquement sur la version 5 portes de l’Accord, il convient de replacer ce modèle dans son contexte historique. La Honda Accord, dès ses débuts en 1976, s’est toujours caractérisée par son caractère pratique, ses équipements modernes et une grande fiabilité. La sixième génération de l’Accord, lancée en 1997, marquait un tournant dans la philosophie de Honda. Tandis que de nombreux constructeurs européens et américains peinaient à renouveler leurs modèles, Honda proposait, en l’espace de moins de dix ans, trois générations successives, alliant ainsi innovation et recherche de solutions plus performantes pour ses clients. C’était une époque où Honda se concentrait davantage sur l’amélioration constante de ses véhicules que sur la recherche immédiate de profits.
Cette stratégie se traduisait par des modèles qui évoluaient rapidement, offrant une expérience de conduite de plus en plus raffinée. En 1999, à peine deux ans après la sortie de la sixième génération, Honda introduisait déjà une version mise à jour de l’Accord, avec des ajustements notables dans le design et les technologies embarquées. Le modèle à hayon à 5 portes, disponible pour la dernière fois en 2001, faisait partie de cette évolution.
Design et Carrosserie
La version 5 portes de l’Accord 1999-2001 se distinguait par son design unique, plus compact et dynamique que les précédentes générations. La carrosserie à hayon, plus pratique et offrant une meilleure accessibilité au coffre, était l’une des principales caractéristiques de ce modèle. L’arrière du véhicule a subi quelques modifications par rapport aux versions précédentes : un pilier C plus épais et une vitre arrière inclinée. Ces changements ont permis d’améliorer l’aérodynamisme du véhicule, un critère crucial pour l’efficience énergétique et les performances en conduite.
Un autre ajout important pour cette version était l’installation d’un essuie-glace arrière, relativement rare dans cette catégorie de véhicules. Ce détail, qui semble aujourd’hui anodin, représentait une amélioration fonctionnelle importante, surtout pour les conducteurs vivant dans des régions pluvieuses ou venteuses. La possibilité de disposer d’une visibilité parfaite à l’arrière sans avoir à s’arrêter pour nettoyer la lunette arrière était un luxe pratique.
Intérieur : Fonctionnalité et Confort
À l’intérieur, la Honda Accord 5 portes continuait de faire honneur à sa réputation de praticité. Le tableau de bord était simple mais fonctionnel, avec un ensemble de quatre cadrans pour les instruments de mesure. Le compteur de vitesse et le compte-tours étaient placés au centre, entourés par les jauges de carburant et de température. Ce design traditionnel permettait au conducteur de suivre en un coup d’œil les informations essentielles pour la conduite.
L’intérieur de l’Accord 5 portes de cette époque ne faisait cependant pas dans le luxe ostentatoire. Honda a privilégié une ergonomie simple et efficace. La console centrale était pratique, bien que l’absence de porte-gobelets en ait déconcerté certains conducteurs. En revanche, l’Accord 5 portes offrait un grand avantage pour les familles et les voyageurs avec ses sièges arrière rabattables, ce qui augmentait considérablement le volume du coffre. L’espace, bien que modeste en comparaison avec les grandes berlines, suffisait amplement pour des courses quotidiennes ou des vacances en famille.
Performance et Mécanique
Sous le capot, la Honda Accord 5 portes des années 1999-2001 proposait plusieurs moteurs performants. Trois moteurs étaient disponibles, tous équipés de la technologie V-TEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) de Honda, qui optimisait à la fois la puissance et l’efficacité énergétique. La version la plus populaire était le moteur 1.8i à 4 cylindres, qui développait 136 chevaux (100 kW) à 6000 tours par minute. Ce moteur offrait une bonne combinaison de performance et de consommation, avec un couple de 175 Nm à 4800 tours par minute, suffisant pour offrir une conduite agréable, tant en ville que sur autoroute.
L’Accord 5 portes pouvait être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou d’une boîte automatique à 4 rapports. La version automatique permettait une conduite plus fluide et plus confortable, bien que certains puristes préfèrent la version manuelle pour une conduite plus dynamique. Cette option était en phase avec la philosophie de Honda de proposer une gamme de véhicules qui conviennent à une grande variété de conducteurs et de besoins.
En termes de performances, l’Accord 5 portes était capable d’atteindre une vitesse de pointe de 195 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 11,6 secondes. Ces chiffres en faisaient un concurrent redoutable dans sa catégorie, même face à des véhicules plus modernes.
Consommation et Émissions
En termes d’efficacité énergétique, l’Accord 5 portes était assez raisonnable pour l’époque. En ville, sa consommation était de 12,6 L/100 km, tandis qu’en conduite sur autoroute, elle chutait à 9,1 L/100 km. La consommation combinée s’établissait donc à environ 9,1 L/100 km, soit une performance acceptable pour un véhicule de cette catégorie.
Côté émissions, l’Accord 5 portes respectait les normes européennes de l’époque, avec une émission de CO2 de 216 g/km, ce qui était relativement standard pour une berline de cette époque équipée d’un moteur de 136 chevaux.
Dimensions et Capacités
Les dimensions extérieures de l’Accord 5 portes étaient raisonnablement compactes pour une berline. Elle mesurait 4600 mm de long, 1750 mm de large et 1430 mm de hauteur. Avec un empattement de 2680 mm, l’Accord offrait une stabilité notable, particulièrement appréciée lors de virages à grande vitesse.
Le volume du coffre était de 445 litres, une capacité relativement grande pour un modèle à hayon, et les sièges arrière rabattables permettaient d’augmenter cette capacité pour transporter des objets plus volumineux. La garde au sol était de 150 mm, ce qui permettait à l’Accord de traverser des routes relativement inégales sans problème, tout en maintenant une conduite confortable sur l’asphalte.
Conclusion : Une Honda Accord 5 Portes Mémorable
La Honda Accord 5 portes des années 1999 à 2001 est un modèle qui se distingue par son design pratique, ses performances équilibrées et sa fiabilité. Bien qu’elle ait été la dernière version de l’Accord à adopter une carrosserie à hayon, elle représente une étape importante dans l’évolution du modèle et témoigne de l’engagement de Honda à proposer des véhicules innovants pour ses clients.
À la fois simple et efficace, l’Accord 5 portes de cette époque reste un excellent choix pour ceux qui recherchent une voiture fiable, confortable et économique, avec des performances dignes des meilleurs modèles de la gamme. Si vous en trouvez une en bon état aujourd’hui, c’est un excellent choix pour un véhicule de seconde main, qui continue de témoigner de l’ingéniosité et de la vision d’avenir de Honda.
