HOLDEN Commodore Wagon 1997-2002 : Une icône australienne de la route
La Holden Commodore Wagon, lancée entre 1997 et 2002, reste l’un des modèles les plus emblématiques de l’industrie automobile australienne. Elle représente un savant mélange de confort, de puissance et d’innovation, tout en restant fidèle aux attentes des conducteurs australiens qui privilégient des véhicules robustes et performants. Ce modèle fait partie de la troisième génération de la Commodore, qui a été introduite en 1997 par Holden, un constructeur automobile d’Australie, et qui se distingue par son design, sa motorisation et ses caractéristiques techniques. Dans cet article, nous analyserons en détail l’évolution de ce modèle, son histoire, ses spécifications et ses particularités.
Un modèle conçu pour les routes australiennes et européennes
L’histoire de la Holden Commodore Wagon débute dans les années 1990, lorsque Holden, en partenariat avec Opel, un constructeur automobile européen filiale de General Motors, décide de développer une version plus adaptée aux besoins des conducteurs australiens. À l’origine, la Commodore était une voiture qui partageait une base technique avec l’Opel Omega, un modèle conçu pour les routes européennes. Cela se traduisait par une excellente tenue de route et un confort de conduite indéniable, des qualités particulièrement adaptées aux routes étroites et sinueuses d’Europe.
Cependant, en Australie, les attentes étaient bien différentes. Les conducteurs australiens recherchaient des véhicules plus puissants, capables de faire face aux longues distances et aux conditions routières plus variées. C’est ainsi que la Commodore, bien que dérivée de l’Opel Omega, se distingue par ses moteurs plus puissants et une taille plus imposante. En effet, dès sa sortie, la Commodore devint rapidement le modèle le plus vendu en Australie en 1998, atteignant une popularité sans précédent.
Design extérieur : Un design moderne et aérodynamique
La Commodore VT Wagon de 1997 à 2002 se distingue par un design extérieur qui marque une rupture avec les modèles précédents. Avec ses bords arrondis et ses panneaux de carrosserie fluide, elle répond à la tendance du biodesign, une approche esthétique qui privilégie des formes organiques et naturelles. Cette esthétique particulière conférait au véhicule une apparence de grande taille, bien qu’elle n’ait pas été excessivement longue en termes de dimensions réelles.
L’avant de la Commodore Wagon était particulièrement reconnaissable grâce à ses phares horizontaux à forme ovoïde. Ces phares distinctifs ont marqué les esprits et ont permis au véhicule de se démarquer dans un marché saturé. La ligne de toit allongée, caractéristique d’un break, accentuait également la silhouette élégante de ce modèle. Le design de la carrosserie permettait à la Commodore Wagon de ne pas seulement impressionner visuellement, mais aussi de garantir une meilleure aérodynamique et une meilleure stabilité sur route.
Intérieur : Confort et ergonomie au service de la famille
L’intérieur de la Commodore Wagon alliait confort et fonctionnalité. Les concepteurs ont opté pour des lignes douces et courbes qui se prolongeaient sur le tableau de bord et la console centrale. Cela créait une sensation de fluidité et d’harmonie à l’intérieur du véhicule. L’instrumentation était complète et bien positionnée, avec des indicateurs clairs et un affichage de qualité. Le tableau de bord s’étendait élégamment au-dessus de la console centrale, intégrant les commandes du système audio et de la climatisation de manière ergonomique et facile à utiliser.
La Commodore Wagon offrait un espace généreux, avec une banquette arrière dotée d’un dossier rabattable, permettant d’augmenter le volume du coffre. Ce dernier était déjà imposant avec 540 litres de capacité, mais pouvait atteindre jusqu’à 1 800 litres lorsque les sièges étaient repliés, ce qui était idéal pour les familles et ceux qui avaient besoin de transporter des objets volumineux. Ce modèle était ainsi très polyvalent, offrant un excellent compromis entre confort, capacité de chargement et performance sur la route.
Performances : Une motorisation adaptée aux attentes des conducteurs australiens
Sous le capot, la Commodore Wagon 1997-2002 était proposée avec plusieurs motorisations. La version de base était équipée d’un moteur V6 de 3,8 litres, produisant 230 chevaux (169,2 kW à 5200 tr/min) et un couple de 277 lb-ft (375 Nm à 3000 tr/min). Ce moteur, alimenté par injection électronique, offrait une excellente performance et une consommation raisonnable pour un véhicule de cette taille. En termes de vitesse de pointe, la Commodore Wagon pouvait atteindre 124 mph (200 km/h), un chiffre impressionnant pour un break de taille moyenne.
En outre, la version haut de gamme était équipée d’un moteur V8, qui, dans la version 1997, était un moteur 5,0 litres. Ce moteur a été remplacé en 1999 par un V8 américain de 5,7 litres, encore plus puissant, offrant une performance accrue et un agrément de conduite supérieur. Ces moteurs étaient couplés à une boîte automatique à 4 vitesses, qui offrait une conduite agréable et fluide, même lors de longs trajets sur autoroute.
Spécifications techniques : Un break conçu pour la performance
Les spécifications techniques de la Commodore Wagon 1997-2002 en font un véhicule particulièrement adapté aux longues distances et aux conditions de conduite variées. Voici les principales caractéristiques du modèle :
- Moteur : V6 de 3,8 litres, 230 chevaux à 5200 tr/min
- Couple : 277 lb-ft (375 Nm à 3000 tr/min)
- Transmission : Boîte automatique à 4 vitesses
- Vitesse de pointe : 124 mph (200 km/h)
- Consommation en ville : 20,5 mpg US (11,5 L/100 km)
- Consommation sur autoroute : 60.8 mpg (1544 mm)
- Dimensions : Longueur de 5047 mm, largeur de 1847 mm, hauteur de 1544 mm
- Poids : 1620 kg
- Capacité du réservoir de carburant : 75 L (19,8 gallons)
- Volume du coffre : 2659 L (93,9 cu ft)
La Commodore Wagon est équipée de disques ventilés à l’avant et à l’arrière, offrant une excellente puissance de freinage et une sécurité accrue. Ses pneus, de taille 205/65 R 15, garantissent une bonne adhérence et une conduite stable, quel que soit le type de terrain.
Un modèle intemporel
La Holden Commodore Wagon 1997-2002 a marqué son époque et reste aujourd’hui un modèle prisé par les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques. Sa capacité à allier puissance, confort, et design moderne en fait un véhicule légendaire de l’automobile australienne. Bien qu’elle ait été remplacée par de nouveaux modèles au fil des années, la Commodore Wagon reste l’une des voitures les plus emblématiques du constructeur Holden, et un symbole de l’ingénierie automobile de l’époque.
En conclusion, la Holden Commodore Wagon 1997-2002 est une voiture qui a marqué une époque, offrant une combinaison parfaite de performances, de confort et de praticité pour les conducteurs australiens. Son design élégant, ses caractéristiques techniques avancées et sa réputation de fiabilité en font un choix de prédilection pour ceux qui recherchent une voiture polyvalente et capable de s’adapter à une multitude de besoins. Ce modèle reste un témoignage de l’ingéniosité de l’industrie automobile australienne, tout en étant une voiture appréciée pour sa robustesse et son style intemporel.
