HOLDEN Commodore Sedan (2015-2017) : Un regard sur la dernière évolution d’une légende australienne
La Holden Commodore, une icône automobile australienne, a marqué son époque et la route depuis son introduction en 1978. À partir de 2015, alors que la marque approchait de la fin de son histoire, avec l’annonce de la fermeture de l’usine d’Elizabeth, la Commodore a connu sa deuxième mise à jour majeure pour la série VF, la VFII. Cette évolution de la quatrième génération de la Commodore a vu son design modifié, tout en conservant la puissance et les caractéristiques qui ont fait la réputation de la marque. Cet article explore en détail la Commodore Sedan 2015-2017, en abordant ses spécifications techniques, ses améliorations esthétiques, ses caractéristiques de conduite et son héritage en tant que modèle phare de Holden.
Un design amélioré pour la dernière itération de la Commodore
Le design de la Holden Commodore Sedan a toujours été un point clé de son succès. En 2015, la version VFII a été introduite avec un certain nombre de changements esthétiques pour marquer la fin d’une ère. Ces changements étaient particulièrement visibles sur les versions sportives, telles que la Redline, tandis que d’autres versions, comme la Calais, ont conservé un style plus conservateur.
Nouveaux éléments de design extérieur
Pour la version Redline, qui représente la variante la plus puissante et la plus sportive de la Commodore, de nouveaux éléments aérodynamiques ont été ajoutés. Le kit aéro permettait une meilleure gestion du flux d’air, avec des ouvertures sur le pare-chocs avant permettant à l’air froid de pénétrer sous le capot. Les bouches d’aération sur l’avant étaient également équipées pour diriger l’air vers les côtés, améliorant ainsi l’efficacité du refroidissement et la stabilité du véhicule à haute vitesse. De plus, des grilles d’aération réelles ont été intégrées sur le capot pour évacuer l’air chaud du compartiment moteur, ce qui offrait non seulement un look plus agressif mais aussi un meilleur refroidissement des composants internes.
Les versions Calais ont conservé la même calandre avant que celle des modèles précédents, mais des modifications ont été apportées aux feux arrière. Ces derniers ont été remplacés par des feux LED transparents, apportant une touche moderne et élégante à la silhouette du véhicule. Ces ajustements étaient suffisants pour donner à la Commodore VFII une apparence plus dynamique, tout en préservant les lignes classiques qui ont fait le succès de la gamme.
Mise à jour de l’intérieur et des équipements
À l’intérieur, la Commodore VFII a conservé sa configuration de base tout en apportant quelques ajustements. L’ergonomie a été améliorée avec de nouveaux réglages et des matériaux de meilleure qualité. Les sièges étaient toujours conçus pour offrir un excellent confort, mais des ajustements ont été effectués pour améliorer la sensation générale de luxe et de raffinement dans l’habitacle.
Un des ajouts importants au niveau des équipements était la mise en place d’un système bimodal d’échappement sur la version SS. Ce système permettait de modifier le son de l’échappement selon les préférences du conducteur. En actionnant ce système, les conducteurs pouvaient profiter d’un son plus profond et plus bruyant, qui apportait une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite. Ce système augmentait de 10 dB le bruit dans l’habitacle, ce qui renforçait l’atmosphère sportive de la voiture.
Modifications mécaniques et moteurs performants
Le plus grand changement technique de la Commodore VFII était sans aucun doute la mise à jour de la motorisation. Le moteur LS3 V8 de 6,0 litres a été remplacé par un moteur V8 LS3 de 6,2 litres, offrant des performances accrues. Ce moteur développait désormais 413 chevaux (307 kW), contre 367 chevaux (274 kW) pour le modèle précédent, réduisant ainsi le temps de passage de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes pour la version manuelle, tandis que la version automatique mettait seulement cinq secondes.
Cette augmentation de la puissance a permis à la Commodore VFII de conserver son image de voiture de performance tout en répondant aux attentes des passionnés de conduite. En dehors des versions V8, d’autres motorisations étaient proposées, notamment des V6, qui apportaient un bon compromis entre puissance et consommation. Le modèle équipé du moteur V6 de 3,0 litres développait 252 chevaux (185 kW), permettant à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes, un excellent temps pour une berline de taille moyenne.
Caractéristiques techniques du modèle Commodore Sedan 2015-2017
La Commodore VFII était proposée en différentes configurations, et chaque version offrait des spécifications légèrement différentes. Voici les caractéristiques techniques d’un modèle typique de Commodore Sedan avec moteur V6 de 3,0 litres et transmission automatique à 6 vitesses :
- Moteur : V6, 3,0 litres, 252 chevaux (185 kW) à 6700 tours/minute
- Couple : 290 Nm (214 lb-ft) à 2600 tours/minute
- Transmission : Boîte automatique à 6 vitesses
- Conduite : Roues arrière motrices (RWD)
- Vitesse maximale : 237 km/h (147 mph)
- Accélération (0-100 km/h) : 7,2 secondes
- Consommation combinée : 10,5 L/100 km (22,4 mpg US)
- Poids à vide : 1620 kg (3571 lbs)
- Dimensions : Longueur de 4948 mm, largeur de 1897 mm, hauteur de 1471 mm
- Capacité du réservoir de carburant : 62,1 L (16,4 gallons)
- Volume du coffre : 496 L (17,5 cu ft)
Le modèle était également équipé de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, avec des pneus 225/60 R16, offrant une conduite confortable et sécuritaire.
Une fin de carrière marquante
Bien que la Commodore VFII soit apparue à une époque où Holden se préparait à fermer ses usines locales, le modèle a continué à attirer les automobilistes australiens, qui étaient attachés à l’héritage de la Commodore. L’année 2017 a marqué la fin de la production de la Commodore en Australie, et le modèle a été remplacé par une version importée de la Commodore, qui ne portait plus la même aura locale que son prédécesseur.
Cependant, la VFII a su laisser un impact durable, avec ses performances exceptionnelles, son design raffiné et ses caractéristiques modernes. C’était une manière de rendre hommage à l’héritage de Holden, une marque qui a accompagné des générations d’Australiens.
Conclusion
La Holden Commodore Sedan 2015-2017 représente un moment charnière dans l’histoire de l’automobile australienne. Avec des mises à jour stylistiques et mécaniques importantes, la Commodore a continué à incarner l’esprit de performance, de confort et de technologie de Holden. Bien que l’avenir de la marque soit désormais tourné vers une production mondiale, la Commodore VFII reste une voiture emblématique, tant pour ses qualités de conduite que pour son rôle dans la culture automobile australienne. C’est un modèle qui continuera à être apprécié par les passionnés et qui trouvera toujours une place dans les cœurs des Australiens.
