La Holden Barina Sedan 2006-2011 : Un véhicule économique mais fiable
La Holden Barina Sedan, produite de 2006 à 2011, représente une voiture compact de segment B qui a été conçue pour répondre aux attentes des consommateurs à la recherche d’un modèle économique et pratique. Fabriquée par General Motors (GM), cette voiture était une version rebadgée de la Chevrolet Aveo/Kalos, spécifiquement pour le marché australien. Bien que l’originalité de ce modèle ne réside pas dans ses caractéristiques techniques exceptionnelles, la Barina Sedan a su se distinguer par son accessibilité, sa conception simple et sa fiabilité.
Un héritage européen : de la Chevrolet Aveo à la Holden Barina
Le développement de la Holden Barina Sedan commence en réalité sous l’égide de Daewoo, le constructeur automobile sud-coréen, avant d’être repris par General Motors. Daewoo, qui était en pleine lutte contre une crise économique menaçant de conduire l’entreprise à la faillite, a conçu plusieurs projets pour tenter de sortir de cette impasse. Malheureusement, ces projets sont arrivés trop tard pour permettre à Daewoo de redresser la barre à temps. Cependant, GM a réussi à reprendre certains de ces modèles et les adapter aux différents marchés mondiaux.
Ainsi, la Holden Barina Sedan est l’une des voitures issues de ces projets, développée à partir de la Chevrolet Aveo qui était populaire en Europe. Son nom et sa conception ont été adaptés pour répondre aux spécifications du marché australien, où elle a été commercialisée sous la marque Holden. Ce modèle se distingue par son design, signé par Italdesign, un célèbre studio de design automobile italien, qui a donné à la voiture un aspect moderne, notamment avec ses grandes optiques angulaires à l’avant et ses lignes nettes.
Design extérieur : Un mélange de simplicité et de sportivité
Le design extérieur de la Holden Barina Sedan 2006-2011 est relativement simple, mais il n’en reste pas moins fonctionnel. La voiture affiche des dimensions compactes avec une longueur de 4310 mm, une largeur de 1709 mm et une hauteur de 1501 mm. Ces dimensions en font une voiture particulièrement adaptée à la circulation en milieu urbain, où la maniabilité et la compacité sont des atouts essentiels.
L’avant de la Barina est marqué par de grands phares angulaires, qui lui confèrent une certaine personnalité, tandis que le pare-chocs avant est intégré dans la ligne générale de la carrosserie. Le capot est relativement plat, ce qui renforce son caractère de voiture économique. Le toit de la voiture présente une pente modérée, contribuant à une ligne fluide allant vers la lunette arrière. Cette lunette, inclinée vers l’avant, est reliée au coffre arrière d’une manière qui crée une silhouette aérodynamique.
L’arrière du véhicule est dominé par des feux arrière triangulaires et des lentilles horizontales transparentes pour les feux de recul. Ce design arrière, bien qu’assez simple, participe à une identité visuelle qui reste marquante.
En termes de conception, la Barina Sedan était un compromis entre une voiture fonctionnelle et un design suffisamment agréable pour attirer les consommateurs australiens. Elle ne visait pas à être une voiture de luxe, mais plutôt un modèle économique qui répondait aux attentes d’un public à la recherche d’un véhicule pratique, abordable et fiable.
Intérieur : Un espace simple et fonctionnel
À l’intérieur, la Holden Barina Sedan mise sur la simplicité et l’efficacité. Le design du tableau de bord est assez classique, avec une instrumentation claire et facile à lire. Le tableau de bord est équipé d’un cluster d’instruments de style « binoculaire », avec deux grands cadrans qui regroupent les informations principales du véhicule. Ce style fonctionnel était en ligne avec la philosophie de la voiture : une voiture économique sans fioritures inutiles.
Les sièges avant offrent un confort acceptable, mais il faut noter que l’espace à l’arrière est relativement restreint. Avec un espace limité pour les jambes, les passagers arrière peuvent se sentir un peu à l’étroit, particulièrement si les sièges avant sont reculés. Ce manque d’espace à l’arrière est un aspect commun des voitures compactes et est typique pour une voiture qui vise avant tout une utilisation urbaine, où les trajets sont généralement plus courts et les passagers arrière ne sont pas souvent nombreux.
Le volant de la Holden Barina Sedan est un modèle à quatre branches, avec une option pour intégrer des boutons de commande pour le système audio. Bien que basique, cette caractéristique ajoutait une touche de confort et de praticité pour les conducteurs.
Performances et moteur : Modèle d’efficacité
Sous le capot, la Holden Barina Sedan 2006-2011 proposait une gamme de moteurs adaptés aux besoins des conducteurs à la recherche d’une voiture économique. Le moteur 1.2L à 4 cylindres était l’un des moteurs de base, avec une puissance de 73 chevaux (53 kW) à 5400 RPM et un couple de 104 Nm à 4400 RPM. Ce moteur, couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses, offrait une conduite plutôt modeste, mais suffisante pour un véhicule de ce type.
Le véhicule n’était pas conçu pour une conduite sportive, mais plutôt pour offrir une conduite stable et fiable dans la circulation urbaine. La Barina Sedan était dotée de freins à disque ventilés à l’avant et de tambours à l’arrière. En termes de performance, elle était capable d’atteindre une vitesse maximale de 157 km/h (97,6 mph) et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 13,7 secondes. Ces chiffres sont assez modestes, mais ils étaient amplement suffisants pour une voiture de ce segment.
La consommation de carburant de la Holden Barina Sedan était également un point fort de ce modèle. Elle affichait une consommation combinée de 6,4 L/100 km, ce qui permettait aux propriétaires de réaliser des économies substantielles sur le long terme. En ville, la consommation était de 8,4 L/100 km, tandis qu’en conduite sur autoroute, elle descendait à 6,4 L/100 km. Ces chiffres mettaient la Barina Sedan au niveau des véhicules les plus économiques de son époque.
Sécurité et tests de crash : Un point faible
Malheureusement, la Holden Barina Sedan n’a pas été particulièrement performante lors des tests de sécurité, notamment en ce qui concerne les résultats aux tests de collision. Lors du test de sécurité asiatique NCAP, la voiture a obtenu une note de seulement deux étoiles, ce qui la plaçait dans la catégorie des voitures à sécurité faible. Cette faible performance en matière de sécurité était un aspect négatif du modèle, surtout pour un véhicule destiné à un marché comme l’Australie, où la sécurité est un critère primordial.
Conclusion : Une voiture économique, mais avec des limites
En résumé, la Holden Barina Sedan 2006-2011 était une voiture compacte, économique et pratique pour ceux qui cherchaient une voiture fiable pour les trajets urbains. Bien qu’elle ne se distingue pas par ses performances exceptionnelles ou son luxe, elle a trouvé sa place sur le marché australien en tant que modèle abordable et fonctionnel. Son design simple et sa faible consommation de carburant en faisaient un choix intéressant pour les conducteurs soucieux de leur budget. Cependant, la faible note de sécurité et l’espace intérieur limité à l’arrière peuvent constituer des points de friction pour certains acheteurs.
La Holden Barina Sedan, bien qu’elle ne soit pas un modèle de perfection, représente un exemple typique d’une voiture de la catégorie des « econobox », un véhicule qui remplit sa fonction principale sans prétendre à des performances de pointe, mais avec un rapport qualité/prix attractif.
