Holden Adventra (2003-2007) : Le Crossover Australien Qui A Marqué Une Époque
L’Holden Adventra, produit entre 2003 et 2007, est un véhicule qui illustre parfaitement la tendance des années 2000 consistant à transformer les breaks traditionnels en crossovers polyvalents. Basé sur la plateforme du Holden Commodore Station-Wagon, l’Adventra a été conçu pour offrir un équilibre entre confort routier et capacités tout-terrain légères, grâce à son système de transmission intégrale.
Ce modèle, unique dans la gamme Holden, est un parfait exemple de la volonté de General Motors de proposer une alternative aux SUV classiques, en misant sur un break surélevé, robuste et polyvalent. Bien qu’il n’ait jamais été conçu comme un véritable 4×4 tout-terrain, il offrait néanmoins une bonne adhérence sur routes glissantes et une grande capacité de chargement, ce qui en faisait un véhicule idéal pour les familles et les amateurs d’activités de plein air.
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Un Design Distinctif Entre Break et Crossover
L’Holden Adventra se distinguait immédiatement par son apparence robuste et dynamique. Il était conçu pour affronter tous types de routes tout en conservant le confort et l’ergonomie d’un break.
Face Avant Imposante et Protection Renforcée
La face avant de l’Adventra se caractérisait par un pare-chocs bicolore, avec une partie supérieure assortie à la carrosserie et une section inférieure noire, équipée d’une protection sous caisse en argent. Cette configuration visait à renforcer l’aspect aventurier du véhicule et à protéger les parties sensibles lors de la conduite sur routes accidentées.
Moulures de Protection et Garde au Sol Surélevée
Pour accentuer son côté crossover, Holden a ajouté des moulures en plastique noir sur les passages de roues et les bas de caisse. Grâce à une garde au sol de 201 mm, l’Adventra était mieux préparé aux conditions difficiles que les breaks traditionnels.
Un Hayon Pratique à Double Ouverture
À l’arrière, le véhicule offrait une double ouverture du hayon :
- Soit l’ensemble du hayon pouvait être levé pour un accès complet au coffre,
- Soit seule la vitre arrière pouvait être ouverte pour charger rapidement des objets sans avoir à ouvrir entièrement la malle.
Des Barres de Toit pour Plus de Polyvalence
L’Adventra était livré de série avec des barres de toit, permettant aux propriétaires de transporter des vélos, des canoës, ou des planches de surf, renforçant ainsi son image de véhicule adapté aux loisirs et aux voyages.
Un Intérieur Inspiré du Commodore : Confort et Praticité
À l’intérieur, l’Adventra conservait l’essence du Holden Commodore, avec un habitacle spacieux et ergonomique.
Sièges Confortables et Matériaux de Qualité
- À l’avant, des sièges baquets offraient un bon maintien, même lors des longs trajets.
- À l’arrière, une banquette rabattable permettait d’augmenter le volume de chargement, déjà impressionnant de 93,9 pieds cubes (2 659 L).
Une Planche de Bord Fonctionnelle
Le tableau de bord, directement repris du Commodore, était bien organisé, avec des cadrans ronds faciles à lire et une console centrale équipée :
- D’un système audio intégré,
- De la climatisation de série,
- De nombreux espaces de rangement pour les passagers.
Un Véhicule Taillé pour les Longs Trajets
Avec son empattement de 2 946 mm, l’Adventra offrait un excellent confort de roulement. L’insonorisation était bien travaillée, permettant de profiter des longs trajets sans fatigue excessive.
Motorisations et Performances : Une Transmission Intégrale pour Une Meilleure Adhérence
L’Adventra était disponible avec trois motorisations, offrant différentes puissances pour répondre aux besoins des conducteurs australiens.
Moteur de Base : 3.6L V6 (258 CH)
- Puissance : 258 ch à 6 500 tr/min,
- Couple : 340 Nm à 3 200 tr/min,
- Transmission : Automatique 5 vitesses,
- Consommation moyenne : 13,2 L/100 km,
- Vitesse maximale : 216 km/h,
- 0-100 km/h en 8 secondes.
Version Haut de Gamme : 5.7L V8 (Gen III LS1) (320 CH)
Ce moteur plus puissant était idéal pour ceux qui recherchaient plus de performances et de capacité de traction.
- Couple supérieur,
- Meilleure accélération,
- Plus grande aisance sur autoroute et en charge.
Transmission Intégrale (AWD) : Un Atout Majeur
L’un des points forts de l’Adventra était son système de transmission intégrale permanente, qui permettait une meilleure adhérence sur les routes humides, enneigées ou légèrement accidentées.
Tenue de Route et Sécurité : Un Véhicule Stable et Confiant
L’Adventra bénéficiait d’un châssis optimisé et d’une suspension adaptée à une utilisation polyvalente.
Suspension Renforcée pour Plus de Stabilité
Grâce à sa garde au sol de 201 mm, il pouvait affronter des routes dégradées sans problème. Les suspensions avaient été réglées pour un compromis entre confort et maintien de caisse.
Freinage Efficace avec Disques Ventilés
- À l’avant : disques ventilés,
- À l’arrière : disques classiques,
- Pneumatiques : 225/55 R 17 V, offrant une bonne adhérence et une stabilité accrue.
Un Véhicule Apprécié Mais à la Carrière Courte
Malgré ses qualités routières, son espace intérieur généreux, et ses capacités tout-terrain légères, l’Adventra n’a pas connu un succès commercial fulgurant.
Les Raisons d’une Carrière Écourte
- Concurrence des SUV traditionnels : À la même époque, les consommateurs se tournaient de plus en plus vers des véhicules comme le Toyota Land Cruiser ou le Ford Territory.
- Consommation élevée : Avec une consommation moyenne de 13,2 L/100 km, il était moins économique que certains SUV diesel.
- Positionnement atypique : Ni véritable break, ni SUV classique, il peinait à trouver sa clientèle.
En 2007, la production de l’Adventra fut stoppée, mettant fin à l’une des expériences les plus originales de Holden dans le segment des crossovers.
Conclusion : Un Crossover Unique Qui a Marqué Son Temps
L’Holden Adventra (2003-2007) reste un modèle atypique et avant-gardiste, proposant un mélange intéressant entre break familial et crossover aventurier. Son design robuste, sa transmission intégrale et son intérieur spacieux en faisaient un excellent choix pour les amateurs de voyages et d’activités de plein air.
Aujourd’hui, bien qu’il soit rare sur le marché de l’occasion, il garde une place spéciale dans le cœur des passionnés de la marque Holden, symbolisant une époque où les constructeurs expérimentaient des concepts originaux avant l’ère des SUV omniprésents.
