Ford Scorpio Sedan 1992-1994 : Un modèle de confort et d’évolution
Le Ford Scorpio est un modèle emblématique de la marque Ford, qui a marqué les esprits en Europe en tant que berline de luxe de la gamme du constructeur américain. Produite entre 1990 et 1997, la Scorpio a évolué au fil des années, et le modèle de 1992 à 1994 représente un tournant important dans l’histoire de ce véhicule. Cette période a vu la deuxième série de restylages pour ce modèle, et elle a apporté des améliorations significatives tant au niveau du design que de la performance. Si la première version du Scorpio avait connu un succès mitigé en raison de moteurs peu performants et d’un design jugé trop austère, cette seconde phase a permis de redresser la barre, avec une voiture plus moderne, plus confortable et plus performante, mais avec encore quelques points à améliorer pour être au niveau de ses concurrents directs.
Un design modernisé
En 1992, Ford a opté pour un nouveau design plus attrayant et plus élégant. Le restylage a touché plusieurs éléments extérieurs de la voiture, dont les feux avant, la calandre, les lignes de la carrosserie et les pare-chocs. Les phares avant sont devenus plus grands et plus arrondis, offrant à la voiture une allure plus moderne et dynamique. La grille a été agrandie et l’ensemble des lignes de la carrosserie est devenu plus fluide, ce qui a permis d’apporter un aspect plus raffiné et attrayant au modèle. À l’arrière, les feux ont également été redessinés et agrandis, améliorant non seulement l’esthétique mais aussi la visibilité de la voiture.
Ce restylage de 1992 a également permis de donner au Ford Scorpio un air plus imposant et plus haut de gamme, le positionnant ainsi comme une berline intermédiaire de luxe, prête à rivaliser avec les meilleurs modèles de la catégorie. Le design, tout en étant plus moderne, a fait un grand pas vers la sophistication sans perdre l’aspect robuste qui a toujours été une caractéristique de la Scorpio.
Des améliorations de l’intérieur
L’intérieur de la Ford Scorpio a connu des améliorations majeures, en particulier dans la version 1992. Le design du tableau de bord a été épuré et modernisé avec des lignes plus douces et plus harmonieuses. Le système de commande de la climatisation (HVAC) a été déplacé vers le haut de la console centrale, tandis que les commandes de l’autoradio ont été placées plus bas, ce qui a contribué à un agencement plus ergonomique et pratique. Ce changement de disposition offrait une meilleure accessibilité à toutes les commandes sans nuire à l’aspect esthétique de l’habitacle.
Ford a également mis l’accent sur l’amélioration de l’insonorisation du véhicule, afin de garantir une conduite plus silencieuse et plus confortable. De plus, les matériaux utilisés pour la finition intérieure étaient désormais au niveau de ceux que l’on trouvait dans des véhicules de luxe comme les BMW Série 5, ce qui a permis d’améliorer la perception de qualité à bord.
La version haut de gamme Ghia, par exemple, proposait des sièges électriques, des revêtements en cuir et des éléments en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte, contribuant ainsi à créer une atmosphère plus luxueuse et raffinée. Cette attention aux détails à l’intérieur du véhicule reflétait l’engagement de Ford à améliorer la perception de son modèle Scorpio auprès des conducteurs européens.
Un moteur amélioré, mais des performances en retrait
Sous le capot, la Ford Scorpio 1992-1994 a connu une révision importante de ses motorisations. Ford a décidé de faire évoluer les moteurs de son modèle, notamment en abandonnant les moteurs à carburateur au profit de moteurs à injection multipoint, permettant ainsi d’améliorer les performances et l’efficacité énergétique. Le modèle de base, doté d’un moteur de 2,0 litres à 4 cylindres (120 ch), offrait des performances convenables pour une berline de cette catégorie. Cependant, malgré ces améliorations, le Scorpio restait en deçà des performances de ses rivaux directs, tels que les BMW Série 5 ou les Mercedes-Benz Classe E, qui proposaient des moteurs plus puissants et plus raffinés.
Le moteur 2.9 Cosworth, qui était disponible sur certaines versions sportives de la Scorpio, permettait d’atteindre des vitesses de plus de 190 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, mais son appétit pour le carburant restait relativement élevé. Bien que ce moteur fût performant, il n’était pas suffisant pour rivaliser directement avec les moteurs plus puissants de ses concurrents allemands, et la Scorpio peinait à s’imposer comme une référence dans son segment en termes de performance pure.
Cela dit, la Scorpio 1992-1994 offrait une conduite plus souple et plus confortable, un aspect qui intéressait davantage la clientèle européenne de l’époque, surtout dans des versions plus modestes comme celle de 2.0i, dont les 120 ch suffisaient pour une utilisation quotidienne.
Caractéristiques techniques de la Ford Scorpio Sedan 1992-1994
- Moteur : 2.0i 5MT (120 ch)
- Cylindrée : 1998 cm3
- Puissance : 88 kW à 5500 RPM (120 ch)
- Couple : 171 Nm à 2500 RPM
- Système de carburant : Injection multipoint
- Vitesse maximale : 192 km/h (119,3 mph)
- Transmission : Manuelle à 5 vitesses
- Type de traction : Propulsion (roues arrière motrices)
- Freins : Disques ventilés à l’avant, disques à l’arrière
- Dimensions :
- Longueur : 4740 mm
- Largeur : 1760 mm
- Hauteur : 1430 mm
- Empattement : 2761 mm
- Volume du coffre : 490 L
- Poids à vide : 1260 kg
- Consommation :
- Mixte : 7.8 L/100 km (30.2 mpg)
- Ville : 9.2 L/100 km (25.6 mpg)
- Autoroute : 6.5 L/100 km (43.5 mpg)
- Accélération 0-100 km/h : 11.2 secondes
- Emissions de CO2 : 186 g/km
Une conduite confortable mais énergivore
En matière de confort, la Ford Scorpio 1992-1994 excellait. Sa suspension et ses équipements de confort étaient conçus pour offrir une conduite agréable, qu’il s’agisse de trajets urbains ou de longues distances. Les sièges étaient largement améliorés par rapport aux premières versions du modèle, et l’isolation acoustique était renforcée, permettant d’atténuer les bruits extérieurs et de créer une cabine plus sereine. Cependant, la consommation de carburant, bien qu’acceptable pour l’époque, restait un point faible, surtout avec le moteur 2.9 Cosworth qui se montrait assez gourmand.
Conclusion
La Ford Scorpio Sedan 1992-1994 représente une étape importante dans l’histoire du modèle. Bien que ses performances n’aient pas été à la hauteur des attentes face à ses rivaux allemands, le design modernisé et l’amélioration du confort ont permis à cette berline d’offrir une alternative sérieuse sur le marché des voitures de luxe européennes. La Ford Scorpio de cette époque demeure un véhicule intéressant pour les amateurs de voitures classiques et de modèles rétro, qui recherchent un compromis entre luxe, confort et fiabilité, tout en acceptant quelques compromis en matière de performance pure.
