FORD Ranger Super Cab 2000-2005 : Une analyse complète de la troisième génération de la série Ranger
Le FORD Ranger Super Cab produit entre 2000 et 2005 représente une étape importante dans l’évolution des modèles compacts de pick-up, offrant un mélange subtil de robustesse, de confort et de praticité pour les conducteurs américains en quête d’un véhicule capable de transporter des charges tout en offrant une conduite agréable au quotidien. Bien qu’il fût loin d’être le modèle le plus grand ou le plus imposant dans la gamme des pick-up, le Ranger a fait ses preuves comme un choix solide pour ceux qui ne voulaient pas nécessairement opter pour la taille imposante de la gamme F-Series de Ford. Retour sur l’évolution et les caractéristiques de ce modèle emblématique.
Contexte de la génération 2000-2005
Ford a lancé la troisième génération de son Ranger en 1997 comme modèle 1998. Toutefois, c’est en 2000 qu’une version Super Cab a été proposée pour la première fois, un modèle qui a introduit des modifications importantes, notamment une meilleure habitabilité pour les passagers avant, ainsi qu’un design plus raffiné.
Bien que le Ranger fasse partie de la gamme de véhicules compacts de Ford, son positionnement a été stratégiquement conçu pour rivaliser avec les autres modèles populaires dans le segment des pick-up légers, tout en offrant une alternative plus petite et plus abordable aux gros pick-up comme ceux de la gamme F-Series. La version Super Cab, en particulier, a été bien accueillie par les conducteurs en raison de son espace de stockage supplémentaire à l’arrière des sièges, et de ses performances améliorées par rapport aux versions antérieures.
Design extérieur et modifications
À première vue, le Ford Ranger Super Cab de 2000-2005 s’inscrit dans une lignée de pick-up dont le design se distingue par son grille noire et son fascia avant similaire à celui de ses frères plus grands, tels que le F-150. Ce look de famille était destiné à offrir une cohérence visuelle tout en soulignant la robustesse et la fiabilité du Ranger. Contrairement à la version non restylée du modèle 1998, qui arborait des phares de forme rectangulaire classiques, le Ranger 2000 a introduit des phares redessinés, avec les clignotants désormais intégrés sur le côté extérieur des phares, une amélioration esthétique qui contribua à moderniser le modèle.
Une autre modification importante a été l’adoption d’un pare-chocs avant en plastique, qui remplaça le précédent pare-chocs métallique et chromé, contribuant à alléger le véhicule tout en renforçant son aspect utilitaire. Les ajustements concernant les portes et les hayons arrière étaient également mineurs, bien qu’ils aient suffi pour différencier visuellement la version 2000 des modèles antérieurs.
L’intérieur : un mix entre utilitaire et confort
À l’intérieur, le Ford Ranger Super Cab offrait une expérience de conduite qui se situait quelque part entre celle d’un pick-up traditionnel et celle d’un véhicule de tourisme. L’ergonomie a été pensée de manière à faciliter l’utilisation quotidienne tout en offrant suffisamment d’espace et de confort pour les passagers avant. La console centrale regroupe les commandes de climatisation ainsi que la stéréo, et la position de conduite était pensée pour une utilisation simple et fonctionnelle.
Les conducteurs ayant opté pour un Ranger avec transmission automatique ont été séduits par le colonne-shifter, un levier de vitesses monté sur la colonne de direction, permettant de libérer de l’espace au plancher. D’autre part, les modèles à transmission manuelle étaient équipés d’un levier de vitesses au plancher, ce qui permettait aux conducteurs de profiter d’une conduite plus sportive et engageante.
L’un des principaux attraits du Ranger Super Cab était la possibilité de disposer d’un espace de stockage supplémentaire derrière les sièges avant. Bien que ce modèle n’offrait pas de véritables sièges arrière, il avait l’avantage de pouvoir contenir des outils, des bagages ou d’autres objets grâce à un compartiment de rangement situé derrière la cabine. Cet espace était un compromis intéressant pour ceux qui recherchaient un véhicule polyvalent, capable de transporter des biens sans compromettre la capacité de passagers.
Performances du moteur et options de transmission
La version 2000-2005 du Ford Ranger Super Cab proposait différentes configurations moteur, mais l’une des plus populaires était l’option du moteur V6 3.0L, qui offrait des performances solides pour un pick-up de taille moyenne. Voici les principales spécifications de ce moteur :
- Cylindrée : 2970 cm3
- Puissance : 109 kW (148 chevaux) à 4900 tr/min
- Couple : 244 Nm (180 lb-ft) à 3950 tr/min
- Système d’injection : Injection électronique
- Type de carburant : Essence
- Transmission : Manuelle, 5 vitesses
- Mode de traction : Traction arrière (RWD)
Avec cette configuration, le Ranger Super Cab était capable de fournir une conduite agréable et puissante tout en restant relativement économique en matière de consommation de carburant, surtout pour un véhicule de sa taille.
Dimensions et caractéristiques
Le Ford Ranger Super Cab 2000-2005 se distinguait par des dimensions qui lui offraient à la fois maniabilité et robustesse. Voici quelques-unes des principales mesures :
- Longueur : 5149 mm (202,7 pouces)
- Largeur : 1684 mm (66,3 pouces)
- Hauteur : 1763 mm (69,4 pouces)
- Empattement : 3193 mm (125,7 pouces)
- Garde au sol : 188 mm (7,4 pouces)
En termes de poids, le Ranger Super Cab pesait environ 1442 kg (3179,6 livres) à vide, ce qui en faisait un véhicule relativement léger pour un pick-up de cette catégorie. Ce poids réduit contribuait à une meilleure maniabilité et à une consommation de carburant plus raisonnable que celle des grands pick-up comme le F-Series.
La capacité de charge utile et la taille de la benne étaient également bien pensées, offrant suffisamment d’espace pour répondre aux besoins des propriétaires d’entreprises ou des utilisateurs cherchant un véhicule utilitaire polyvalent.
Conclusion
Le Ford Ranger Super Cab 2000-2005 représente une époque charnière pour le segment des pick-up légers, combinant le caractère robuste d’un véhicule utilitaire avec des touches de confort et de commodité qui le rapprochaient des véhicules de tourisme. Grâce à son moteur V6, sa conception moderne et son espace de rangement pratique, il a su répondre aux besoins d’une clientèle variée, des travailleurs aux familles recherchant un véhicule capable de tout faire. Bien qu’il n’ait pas la taille ni l’envergure des grands pick-up, il a su imposer sa place sur le marché des véhicules utilitaires grâce à sa fiabilité et à ses performances.
Le Ranger Super Cab 2000-2005 reste un modèle apprécié des passionnés de pick-up compacts, et son héritage continue de se poursuivre dans les générations suivantes de la gamme Ranger.
