Ford Maverick SWB 1993-1996

Ford Maverick SWB 1993-1996 : L’essor du SUV compact en Europe

Dans les années 1990, Ford était à la recherche d’un véhicule tout-terrain adapté au marché européen. À cette époque, les SUV commençaient à devenir populaires, mais la marque américaine n’avait pas encore de modèle compact spécifique pour cette catégorie. C’est alors que Nissan, en quête de nouveaux partenariats, proposa à Ford de collaborer sur un modèle tout-terrain. La proposition fut acceptée, et c’est ainsi qu’est né le Ford Maverick SWB (Short Wheel Base), produit entre 1993 et 1996. Bien qu’il partageait une grande partie de sa conception avec le Nissan Terrano de deuxième génération, Ford choisit de différencier son modèle avec un design unique et des caractéristiques distinctes, tout en restant fidèle aux besoins du marché européen.

Une Collaboration Stratégiquement Bénéfique

Ford et Nissan ont mis en place une co-production de véhicules sur une seule ligne d’assemblage en Espagne. Tandis que le Nissan Terrano était désigné comme le modèle principal pour la marque japonaise, Ford adopta le nom de Maverick pour son propre modèle. Ce partenariat a permis à Ford de pénétrer rapidement le marché des SUV tout en bénéficiant de l’expérience de Nissan en matière de fabrication de véhicules tout-terrain.

Le Maverick SWB était disponible en versions à trois ou cinq portes, mais la version à empattement court (SWB) se distinguait par son design plus compact, ce qui était apprécié dans les zones urbaines européennes où la manœuvrabilité et les dimensions réduites étaient essentielles. Cette approche visait à répondre à une demande croissante pour des véhicules polyvalents, mais capables de s’adapter aux contraintes de l’environnement urbain.

Design et Conception Extérieure

Le design du Ford Maverick SWB a été conçu pour répondre aux attentes des consommateurs européens, tout en restant fidèle à l’identité de la marque Ford. En 1993, l’ère des formes anguleuses et des lignes strictes semblait déjà révolue, mais le Maverick a néanmoins conservé des éléments de ce style avec des phares carrés et une calandre rectangulaire qui rappelaient les véhicules des années précédentes.

L’une des caractéristiques visuelles les plus marquantes était la ligne de ceinture ascendante qui se dessinait de l’avant vers l’arrière du véhicule, un trait plus accentué sur la version trois portes, notamment à cause de l’empattement plus court. Ce détail apportait une touche dynamique à un design autrement assez carré, tout en donnant au véhicule un profil un peu plus élancé. La forme compacte de l’ensemble, combinée à des dimensions relativement modestes, favorisait une conduite agile et une meilleure visibilité pour le conducteur.

L’Intérieur du Maverick : Pratique, mais Simple

À l’intérieur, le Ford Maverick SWB ne rivalisait pas avec les modèles plus luxueux de l’époque, mais il proposait une expérience utilisateur simple et fonctionnelle. Le véhicule était équipé de cinq sièges, avec la rangée arrière installée au-dessus de l’essieu arrière, ce qui limitait l’espace pour les jambes, surtout pour les passagers arrière. De plus, la capacité de stockage était réduite, avec un coffre exigu, ce qui était typique pour un SUV de cette taille.

Le tableau de bord était conçu de manière à maximiser l’efficacité, avec une disposition simple mais pratique. Il incluait une console centrale et un système audio monté en hauteur. Si certains modèles européens à cette époque favorisaient des équipements plus sophistiqués, le Maverick était avant tout destiné à un public à la recherche d’un véhicule utilitaire, plutôt qu’un SUV haut de gamme.

Plateforme et Performances : Un SUV Fonctionnel

Le Ford Maverick SWB était construit sur une plateforme de type body-on-frame, une structure robuste qui apportait une grande durabilité et était particulièrement adaptée aux conditions de conduite difficiles. Cette architecture était associée à une suspension indépendante à l’avant et à un essieu arrière rigide, une configuration qui assurait une bonne maniabilité tout en permettant au véhicule de supporter des charges importantes.

Le moteur du Maverick SWB était un moteur quatre cylindres en ligne de 2,4 litres (2389 cm³), qui développait une puissance de 124 chevaux (91 kW) à 5200 tours par minute. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui assurait une conduite engageante et un contrôle précis. Le véhicule était également disponible en version 4×4 avec une gamme de rapports courts, ce qui lui permettait de s’aventurer hors des sentiers battus.

Pour ceux qui cherchaient plus de confort, une option pour une transmission automatique à quatre vitesses était proposée. Cependant, la version manuelle était largement préférée par les conducteurs passionnés de conduite tout-terrain. Le moteur à essence de 2,4 litres offrait une performance décente, avec une vitesse de pointe de 160 km/h (99,4 mph) et une accélération de 0 à 100 km/h en 13,2 secondes, un chiffre respecté pour un SUV de cette catégorie.

Confort et Consommation : Un Bon Compromis

L’une des préoccupations majeures des conducteurs de SUV de cette époque était la consommation de carburant. Le Maverick SWB ne dérogeait pas à cette règle. Avec une consommation combinée de 11,1 litres aux 100 kilomètres (21,2 mpg US), le véhicule était relativement économique pour un SUV de cette taille. La capacité du réservoir de carburant était de 71,9 litres (19 gallons), ce qui offrait une autonomie décente pour les trajets longs.

Le confort était modéré, comme il se doit pour un SUV conçu principalement pour les trajets utilitaires. Avec une garde au sol de 201 mm (7,9 pouces), le Maverick offrait une bonne capacité de franchissement pour un véhicule de cette taille, bien qu’il n’atteigne pas les capacités tout-terrain de certains modèles plus robustes de l’époque. Cependant, son poids à vide de 1590 kg (3505,3 lbs) lui permettait d’être suffisamment stable sur les routes et autoroutes européennes.

Spécifications Techniques

• Moteur : 2,4 litres 4 cylindres en ligne (2389 cm³), 124 ch (91 kW) à 5200 tr/min
• Transmission : Manuelle à 5 vitesses, avec option automatique à 4 vitesses
• Consommation : 11,1 L/100 km (21,2 mpg US)
• Vitesse de pointe : 160 km/h (99,4 mph)
• Acceleration 0-100 km/h : 13,2 secondes
• Garde au sol : 201 mm (7,9 pouces)
• Poids à vide : 1590 kg (3505,3 lbs)
• Capacité du réservoir : 71,9 L (19 gallons)
• Emissions de CO2 : 264 g/km

Conclusion : Un SUV Utilitaire Qui A Trouvé Son Public

Le Ford Maverick SWB, bien que souvent éclipsé par ses concurrents plus célèbres de l’époque, a su s’imposer comme un modèle pratique et robuste pour les conducteurs européens à la recherche d’un SUV compact et capable. La collaboration avec Nissan a permis à Ford d’offrir un véhicule adapté aux besoins du marché européen tout en respectant les exigences de Nissan pour une conception fiable et durable.

Bien qu’il ne s’agisse pas du SUV le plus luxueux ou le plus performant de sa catégorie, le Maverick SWB a séduit ceux qui recherchaient un véhicule capable d’alterner entre conduite urbaine et aventure tout-terrain modérée. Avec son design fonctionnel, ses performances correctes et sa consommation raisonnable, il demeure un véhicule apprécié pour sa simplicité et son efficacité, une véritable référence pour ceux qui cherchaient un compromis entre la praticité et le confort.