Ford Maverick LWB 1996-1998 : Un SUV Classique au Design Raffiné et à la Technologie Améliorée
L’industrie automobile des années 1990 a vu l’apparition de nombreux modèles emblématiques, mais peu ont marqué les esprits aussi fortement que le Ford Maverick LWB. Produit entre 1996 et 1998, ce SUV faisait partie d’une collaboration stratégique entre Ford et Nissan, deux géants de l’automobile. Il est resté un modèle emblématique de la marque, notamment sur le marché européen, grâce à son design distinctif, sa robustesse et ses améliorations techniques. Dans cet article, nous allons analyser en détail l’évolution du Ford Maverick LWB, en examinant ses caractéristiques de conception, ses spécifications techniques, ses performances et ses mises à jour significatives au fil des années.
Une Collaboration Stratégique : Ford et Nissan
L’histoire du Ford Maverick LWB commence en 1993, lorsque Ford et Nissan décident de s’associer pour produire un SUV destiné au marché européen. Le Maverick était essentiellement une version rebadgée du Nissan Terrano II, un SUV populaire de la marque nippone. Cette alliance a permis aux deux constructeurs de partager des coûts et de répondre à la demande croissante de véhicules tout-terrain dans la région.
Le modèle Maverick/Terrano II était construit en Espagne, à l’usine de Nissan, et était disponible en deux versions de carrosserie : la version standard et la version longue, cette dernière étant désignée comme LWB (Long Wheel Base), offrant une capacité accrue avec sept sièges. Cette version longue du Maverick visait à répondre aux besoins des familles qui recherchaient un véhicule polyvalent et spacieux, tout en conservant les qualités de robustesse attendues d’un SUV.
1996 : L’Année du Renouveau pour le Ford Maverick LWB
Bien que le modèle ait été lancé en 1993, c’est en 1996 que Ford a décidé de donner un sérieux coup de jeune au Maverick LWB. L’objectif était de moderniser son SUV et de répondre aux attentes des consommateurs européens avec des améliorations significatives en termes de design et de technologie.
Un Design Modernisé
L’un des changements les plus notables du Maverick LWB 1996 était son design extérieur. Ford a appliqué sa nouvelle langue de design à ce modèle, avec des lignes plus modernes et des éléments stylistiques qui rappelaient les autres modèles de la gamme. À l’avant, le Maverick 1996 a été équipé de nouveaux phares doubles, une évolution qui a renforcé son aspect agressif et moderne. Le grille en plastique argentée a également été revue pour ressembler à celle de la Ford Ranger, créant ainsi une continuité avec les autres véhicules de la marque.
Les critiques avaient souvent pointé du doigt les passages de roues étroits du modèle précédent, et Ford a pris cette remarque en compte en équipant le nouveau Maverick de moulures plus larges autour des passages de roues. Ce changement apportait à la fois une meilleure protection et une allure plus robuste. En outre, le design des jantes en alliage léger a été mis à jour pour donner un aspect plus contemporain et dynamique au véhicule.
Intérieur Repensé
À l’intérieur, le Maverick a bénéficié de nouvelles finitions et de matériaux de meilleure qualité, ce qui a amélioré le confort et la perception de luxe du véhicule. L’un des ajouts les plus appréciés a été l’option des sept sièges pour la version longue, permettant ainsi au Maverick de rivaliser avec les monospaces et autres SUV à trois rangées de sièges. Cette évolution visait à répondre aux besoins d’une clientèle familiale, tout en préservant l’aspect pratique et l’aspect utilitaire du véhicule.
Les Mises à Jour Techniques : Moteurs et Transmission
L’un des points forts du Ford Maverick LWB 1996 était ses améliorations techniques, notamment en matière de moteurs et de transmission.
Moteur : Une Puissance Accrue
Le Maverick LWB 1996 était disponible avec deux moteurs principaux : un moteur 2.4i à essence et un moteur 2.7 turbodiesel. Le moteur 2.4i développait 118 chevaux à 4800 tours par minute (RPM), offrant une couple de 191 Nm à 3200 RPM. Ce moteur, bien que légèrement moins puissant que la version précédente (qui affichait 124 chevaux), restait compétitif dans sa catégorie.
Le moteur 2.7 turbodiesel, quant à lui, constituait la version la plus populaire, avec 125 chevaux et un couple de 278 Nm à 2000 RPM. Ce moteur était parfaitement adapté pour ceux qui recherchaient un SUV capable de tracter des charges lourdes ou de franchir des terrains difficiles. Le Maverick LWB 1996 était donc parfaitement équipé pour répondre aux besoins variés des conducteurs, qu’il s’agisse de trajets urbains ou de sorties en tout-terrain.
Transmission et Performances
Le système de transmission du Maverick LWB 1996 était basé sur une traction intégrale (AWD) via un boîtier de transfert avec des rapports de réduction haute et basse. Bien qu’il ne disposait pas de différentiel central ou de différentiels à verrouillage, il restait un véhicule capable d’affronter des terrains accidentés. L’indépendance de la suspension avant et l’essieu rigide arrière avec des ressorts à coil et une barre antiroulis étaient des caractéristiques techniques importantes, permettant au véhicule de maintenir une bonne stabilité et une capacité tout-terrain respectable.
En termes de performances, le Maverick LWB 1996 était capable de passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 14,3 secondes, ce qui était tout à fait acceptable pour un SUV de son époque. La vitesse de pointe était de 160 km/h (99,4 mph), ce qui permettait une conduite confortable sur autoroute tout en offrant la capacité de gérer des routes moins praticables grâce à son système 4×4.
Consommation et Autonomie
L’un des autres points d’importance pour les utilisateurs de SUV est la consommation de carburant, et le Maverick LWB 1996 ne décevait pas à cet égard. Le modèle affichait une consommation combinée de 12,3 L/100 km (soit 19,1 mpg US), ce qui était relativement bon pour un véhicule de ce gabarit et de cette capacité. En conduite urbaine, la consommation montait à 15,8 L/100 km (soit 14,9 mpg US), tandis qu’en conduite sur autoroute, elle était plus économique avec 9,4 L/100 km (soit 25 mpg US).
Avec une capacité de réservoir de 79,9 litres (21,1 gallons), le Maverick LWB pouvait parcourir de longues distances sans avoir à s’arrêter fréquemment pour faire le plein.
Spécifications Techniques
- Moteur : 2.4i 5MT AWD (118 HP)
- Cylindrée : 2389 cm3
- Puissance : 118 HP (87 kW) @ 4800 RPM
- Couple : 191 Nm (141 lb-ft) @ 3200 RPM
- Transmission : Manuelle à 5 vitesses
- Vitesse maximale : 160 km/h (99,4 mph)
- Consommation : 12,3 L/100 km combinée
- Poids à vide : 1735 kg (3825 lbs)
- Dimensions :
- Longueur : 4661 mm (183,5 pouces)
- Largeur : 1760 mm (69,3 pouces)
- Hauteur : 1849 mm (72,8 pouces)
- Empattement : 2649 mm (104,3 pouces)
- Garde au sol : 201 mm (7,9 pouces)
- Capacité du réservoir : 79,9 L (21,1 gallons)
Conclusion : Un SUV Polyvalent et Confortable
Le Ford Maverick LWB 1996-1998 représente l’un des exemples parfaits d’un SUV qui réussit à combiner la robustesse d’un véhicule tout-terrain avec le confort et la polyvalence d’un modèle familial. Son design raffiné, son équipement de qualité et ses performances solides en ont fait un modèle recherché pour ceux qui avaient besoin d’un véhicule capable d’assumer aussi bien les trajets quotidiens que les aventures en plein air.
La collaboration entre Ford et Nissan a permis de donner naissance à un véhicule durable, fiable et agréable à conduire, qui a marqué une étape importante dans l’évolution des SUV européens. Avec sa version longue offrant une option de sept sièges, le Maverick LWB répondait aux besoins d’une clientèle exigeante tout en conservant l’ADN robuste qui fait le succès des SUV de la marque.
