FORD Focus ST 5 Portes (2012-2014) : Performance et Praticité

La Ford Focus ST 5 Portes, lancée entre 2012 et 2014, a marqué un tournant pour la marque américaine dans le segment des compactes sportives. Révélée pour la première fois au Salon de l’auto de Paris en 2010, la Focus ST a combiné les performances d’une voiture de sport avec la praticité d’un véhicule familial à hayon. Ce modèle a rapidement conquis les passionnés de conduite et les conducteurs en quête d’une voiture à la fois fun et utilisable au quotidien.

Un Nouveau Moteur Pour Une Performance Accrue

L’une des modifications les plus significatives apportées à la Ford Focus ST 2012 a été le remplacement du moteur à 5 cylindres par un moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 litres. Ce moteur, doté de la technologie GTDI EcoBoost, développait une puissance impressionnante de 250 chevaux (184 kW), avec un couple de 361 Nm à 2500 tours par minute. Grâce à cette configuration, la Focus ST affichait des performances dignes d’une voiture de sport, tout en restant accessible pour un large public.

En effet, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, la Focus ST rivalisait avec des modèles bien plus chers et offrait une expérience de conduite exaltante. La vitesse maximale atteignait 248 km/h, ce qui plaçait cette compacte sportive parmi les meilleures de sa catégorie.

Un Châssis Affiné Pour Un Confort Dynamique

La suspension de la Focus ST a également été optimisée pour offrir un compromis parfait entre confort et dynamisme. Bien que la suspension ait été légèrement raffermie par rapport aux versions précédentes, cela n’a pas compromis la tenue de route. La Focus ST prenait les virages avec une grande stabilité, sans roulis de caisse, même à des vitesses élevées. Cette évolution du châssis permettait à la voiture d’offrir une conduite plus précise et réactive, tout en maintenant un confort suffisant pour un usage quotidien.

Comparée à des rivales comme la Renault Mégane Cup ou l’Opel Astra VXR, la Focus ST offrait un avantage en termes de praticité. La configuration à 5 portes permettait un accès plus facile aux places arrière et une plus grande capacité de chargement dans le coffre. Cependant, la taille du coffre restait inférieure à celle du Volkswagen Golf GTI, bien que l’espace disponible fût tout de même suffisant pour des trajets de vacances ou des courses.

Trois Niveaux de Finition : ST-1, ST-2 et ST-3

Ford a décliné la Focus ST en trois niveaux de finition : ST-1, ST-2, et ST-3. Chaque version apportait son lot de caractéristiques supplémentaires, permettant aux acheteurs de personnaliser leur véhicule en fonction de leurs préférences et de leur budget.

• ST-1 : Cette version de base proposait déjà des équipements sportifs, à commencer par les sièges sport Recaro, une caractéristique de la version ST qui apportait un confort supplémentaire pour les conducteurs avides de sensations fortes.

• ST-2 : L’ST-2 allait encore plus loin en offrant un revêtement partiellement en cuir, un système de climatisation automatique bi-zone, ainsi que des phares automatiques et des essuie-glaces automatiques, apportant plus de confort et de commodité au quotidien.

• ST-3 : Le modèle haut de gamme, l’ST-3, était équipé de sièges en cuir entièrement chauffants et réglables électriquement, des phares bi-xénon, des capteurs de stationnement arrière, et un système d’entrée sans clé. Ce modèle, bien que plus coûteux, atteignait un prix d’environ 25 495 $ (prix à l’époque), mais offrait une qualité de finition et de confort très élevée, justifiant son coût.

Un Design Subtil Mais Audacieux

En termes de design, la Ford Focus ST n’a pas opté pour des excès visuels, mais a privilégié une allure dynamique et sportive. L’apparence de la voiture restait discrète mais imposante, grâce à des éléments distinctifs comme des jantes en alliage de 18 pouces, des bas de caisse profilés, ainsi qu’un spoiler arrière qui ajoutait une touche de sportivité tout en contribuant à l’aérodynamisme du véhicule.

Les dimensions de la Focus ST 5 Portes étaient de 4361 mm de longueur, 1781 mm de largeur et 1462 mm de hauteur. La voiture était construite sur un empattement de 2649 mm, offrant une bonne stabilité et un comportement routier précis.

Caractéristiques Techniques et Performances

La Ford Focus ST 5 portes était équipée d’un moteur à 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, alimenté par un système d’injection directe turbo. Voici les spécifications techniques du modèle 2012 :

• Puissance : 250 chevaux (184 kW) à 5500 tours par minute
• Couple : 361 Nm (266 lb-ft) à 2500 tours par minute
• Vitesse maximale : 248 km/h
• Accélération 0-100 km/h : 6,5 secondes
• Transmission : Boîte manuelle à 6 vitesses
• Consommation :
  • Ville : 9,8 L/100 km (24 mpg US)
  • Autoroute : 7,1 L/100 km (33 mpg US)
  • Consommation combinée : 8,1 L/100 km (29 mpg US)

La consommation de carburant, bien que relativement raisonnable pour un modèle de cette puissance, a été l’un des points forts du modèle, permettant aux propriétaires de profiter de la performance sans pour autant sacrifier trop de coûts en carburant.

Sécurité et Confort

La Ford Focus ST était équipée de nombreux dispositifs de sécurité pour assurer une conduite sereine, notamment un système de contrôle de stabilité, des freins à disque ventilés à l’avant et des freins à disque solides à l’arrière. La voiture était également dotée de plusieurs airbags, d’un système de freinage antiblocage (ABS) et d’un système de répartition électronique de la force de freinage (EBD).

En termes de confort, les sièges Recaro offraient un excellent maintien latéral, idéal pour les virages serrés, tout en assurant une position de conduite confortable pour les trajets longs.

Conclusion : Une Compacte Sportive Réussie

La Ford Focus ST 5 Portes des années 2012-2014 a été une réussite sur de nombreux fronts. Elle offrait un rapport qualité-prix exceptionnel, avec des performances proches de celles des sportives, tout en restant pratique grâce à ses cinq portes et son espace intérieur généreux. Avec sa suspension raffinée, son moteur puissant et son design dynamique, la Focus ST se positionnait comme l’un des meilleurs modèles de sa catégorie.

Elle représentait une alternative viable aux compactes sportives de l’époque, comme la Renault Mégane Cup ou l’Opel Astra VXR, offrant des performances similaires tout en étant plus pratique pour un usage quotidien. L’expérience de conduite, bien que plus abordable que celle d’un supercar, était suffisamment excitante pour satisfaire les amateurs de conduite. Ce modèle a ainsi marqué les esprits comme une voiture qui alliait la performance, la praticité et le plaisir de conduite dans un ensemble bien équilibré.