FORD Focus CC 2008-2011 : Un coupé-cabriolet qui n’a pas connu le même succès que son prédécesseur
Le marché automobile a toujours été en quête de modèles qui allient élégance, performance et polyvalence. C’est dans cette dynamique que Ford a introduit la Focus CC, un coupé-cabriolet, à la fin des années 2000. Bien qu’elle ait succédé à l’Escort Cabriolet, un modèle plébiscité par le public, la Focus CC n’a pas connu le même engouement, restant dans l’ombre de son prédécesseur. Cependant, malgré une popularité relativement modeste, cette voiture a incarné une étape importante dans la stratégie de Ford pour proposer des véhicules à la fois fonctionnels et stylés. Dans cet article, nous nous concentrerons sur la version faceliftée du modèle, produite de 2008 à 2011, en analysant son design, ses performances et son rapport qualité-prix.
L’Introduction du Ford Focus CC : Un design à la croisée des chemins
Le coupé-cabriolet Focus CC a fait son apparition sur le marché en 2006, mais c’est en 2008, après un restylage, qu’il a véritablement trouvé sa place dans la gamme de modèles de Ford. Contrairement à d’autres véhicules du même segment, comme le Peugeot 307 CC ou le Renault Mégane CC, la Focus CC n’a pas su conquérir un large public, malgré son potentiel évident. Pourtant, le modèle a bénéficié de nombreuses améliorations, et il reste un témoignage de l’expertise de Ford dans la conception de véhicules polyvalents.
Le restylage de 2008 a permis à la Focus CC d’afficher une nouvelle face avant, plus moderne, avec des phares redessinés et une grille de calandre mieux intégrée. Ce design, qui s’inspirait largement du modèle de base Focus, offrait un look plus dynamique tout en conservant l’aspect élégant qui caractérisait les coupés-cabriolets de l’époque. Cependant, les panneaux arrière et les feux spécifiques au modèle n’ont pas été modifiés, restant fidèles à l’original.
L’aspect esthétique du modèle, bien qu’amélioré, n’a cependant pas suffi à attirer une clientèle massive. En effet, bien que la Focus CC ait marqué un effort évident pour se différencier sur le marché, son poids relativement élevé par rapport à ses rivaux a limité ses capacités de performance. Ce facteur, combiné à une gamme de moteurs moins percutante, n’a pas permis au véhicule de se hisser parmi les meilleures ventes du segment.
La plateforme et les équipements du Ford Focus CC
La Ford Focus CC de 2008 à 2011 repose sur la même plateforme que la version classique de la Focus, avec quelques adaptations pour tenir compte de la configuration spécifique d’un coupé-cabriolet. Les dimensions restent relativement proches de celles de la Focus Hatchback, avec une longueur de 4509 mm et une largeur de 1829 mm. La voiture se distingue par une hauteur de 1458 mm, qui reste dans la moyenne pour un coupé-cabriolet de cette époque. Le modèle conserve un empattement de 2639 mm, offrant un espace intérieur correct pour un véhicule de cette taille.
Un des atouts majeurs de la Focus CC est son toit rétractable, qui peut se transformer en un cabriolet en quelques secondes. Le système de toit, bien que pratique, reste complexe et lourd, ce qui contribue à l’augmentation du poids de la voiture. Cette caractéristique, combinée à la rigidité accrue de la carrosserie pour compenser l’absence de toit fixe, offre une conduite agréable sous le soleil, mais limite la performance dynamique du véhicule.
À l’intérieur, la Focus CC bénéficie d’une finition assez simple mais soignée, avec une attention particulière portée à la fonctionnalité. Le tableau de bord, emprunté à la version standard de la Focus, a été légèrement modifié avec l’ajout de touches métalliques pour un aspect plus haut de gamme. Les sièges sont confortables et bien adaptés aux besoins quotidiens, mais l’espace à l’arrière est assez limité, ce qui est un inconvénient pour les familles ou les passagers adultes lors de trajets longs.
Les équipements de série étaient assez complets, comprenant une climatisation, un système audio de qualité correcte, ainsi que des systèmes de sécurité standard tels que des airbags et l’ABS. Toutefois, il est à noter que la Focus CC de cette génération n’a pas été particulièrement en avance sur ses concurrents en termes de technologie embarquée, notamment dans des domaines comme l’infodivertissement ou l’assistance à la conduite.
Performances et moteurs : Le Focus CC face aux défis de son poids
En termes de performances, la Ford Focus CC de 2008 à 2011 a été proposée avec plusieurs moteurs, allant des plus petits moteurs à essence aux moteurs diesel plus puissants. Le moteur de base, un 1.6L 16V, est l’un des plus populaires dans cette version. Ce moteur développe 101 chevaux (74 kW) à 5500 tr/min et un couple de 150 Nm à 4000 tr/min. Bien que ce moteur soit relativement économique, avec une consommation combinée de 7,1 L/100 km (33,1 mpg US), il peine à offrir des performances impressionnantes, notamment en raison du poids du véhicule, qui avoisine les 1398 kg.
La vitesse maximale du Ford Focus CC avec ce moteur est de 182 km/h (113 mph), tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h prend environ 13,6 secondes. Ces chiffres peuvent paraître relativement modérés, surtout pour un coupé-cabriolet, où la légèreté et l’agilité sont souvent des critères importants pour les acheteurs. En revanche, les versions diesel de la Focus CC, proposées avec des moteurs plus puissants, étaient plus populaires, offrant un meilleur rapport puissance/poids et une conduite plus dynamique.
En termes de conduite, la Focus CC se distingue par une bonne tenue de route, en particulier grâce à sa rigidité accrue, mais elle manque de réactivité dans les virages, un inconvénient pour ceux qui recherchent des sensations sportives. Le système de suspension a été optimisé pour un confort supérieur sur autoroute, ce qui rend le modèle plus adapté aux longs trajets qu’aux escapades sur des routes sinueuses.
Un modèle qui a trouvé sa place malgré tout
Bien que le Ford Focus CC n’ait pas rencontré un succès commercial comparable à celui de la Fiesta ou de la Focus classique, il reste un modèle intéressant pour ceux qui recherchent une voiture alliant le charme d’un cabriolet avec la praticité d’un coupé. Son prix d’achat, plus abordable que certains de ses concurrents directs, représente un facteur attractif, et la disponibilité de versions diesel lui permet de séduire un public plus large.
La Focus CC a également marqué un tournant dans la stratégie de Ford en matière de véhicules à toit rétractable. Si le modèle n’a pas connu le même succès que l’Escort Cabriolet, il a néanmoins posé les bases de modèles futurs dans le segment des coupé-cabriolets, qui allait évoluer avec des designs plus légers et plus sportifs dans les années suivantes.
Conclusion : Un coupé-cabriolet au charme discret
En rétrospective, la Ford Focus CC 2008-2011 demeure un modèle au caractère unique, mais qui n’a pas su se faire une place parmi les voitures les plus populaires de son segment. Elle est le reflet d’une époque où les coupé-cabriolets étaient à la mode, mais où la concurrence était rude. Bien que le design et les performances n’aient pas été révolutionnaires, la Focus CC a offert à ses propriétaires une expérience de conduite agréable et polyvalente, tout en restant fidèle à l’esprit de la gamme Focus. Si elle n’a pas marqué l’histoire du coupé-cabriolet, elle demeure un choix intéressant pour les amateurs de Ford et ceux en quête d’un véhicule original et confortable.
