Ford Focus CC 2006-2008 : Un coupé-cabriolet qui n’a pas trouvé sa place sur le marché
La Ford Focus CC, produite de 2006 à 2008, est un modèle qui reste dans la mémoire de nombreux passionnés d’automobiles, mais également comme un exemple d’un pari pris par Ford dans un segment de marché où il n’était pas encore bien implanté : celui des coupé-cabriolets. Bien que la marque américaine ait longtemps dominé dans d’autres segments, notamment les berlines et les monospaces, l’entrée dans l’arène des coupé-cabriolets s’est avérée être une aventure à la fois audacieuse et brève. Ce modèle, qui visait à concurrencer des voitures comme la Volkswagen EOS, la Peugeot 307 CC ou la Renault Mégane CC, a finalement échoué à maintenir l’intérêt du public au-delà de quelques années, en raison de plusieurs facteurs, notamment une conjoncture économique difficile et une concurrence déjà bien établie.
Un design innovant grâce à Pininfarina
Ford a fait appel à Pininfarina, un des plus prestigieux carrossiers italiens, pour dessiner la version coupé-cabriolet de la Focus. Le résultat fut à la hauteur des attentes : un design élégant et raffiné, avec une transformation du modèle Focus en une version allongée et dynamique. Pininfarina a prolongé l’arrière de la voiture pour offrir davantage de confort et d’espace, un ajustement essentiel pour permettre le stockage du toit rétractable et du vitrage arrière dans le coffre, sans empiéter sur l’espace intérieur.
Le modèle Focus CC se distingue par son toit rétractable en acier, un système de toit innovant qui se repliait en quelques secondes. Ce mécanisme permettait à la voiture de se transformer facilement d’un coupé à un cabriolet, une caractéristique précieuse pour les automobilistes cherchant à profiter du plein air pendant les journées ensoleillées, tout en bénéficiant d’une carrosserie fermée pendant les mois plus frais.
Des dimensions adaptées pour la conduite de tous les jours
La Ford Focus CC de 2006 à 2008 présente des dimensions de 4509 mm de longueur, 1834 mm de largeur et 1448 mm de hauteur. Ce modèle est particulièrement bien adapté aux besoins des conducteurs recherchant une voiture compacte mais suffisamment spacieuse pour les trajets quotidiens et les escapades le week-end. En termes de conception, l’arrière de la voiture a été modifié par rapport aux autres modèles de la gamme Focus pour loger le toit rétractable, ce qui donne à la Focus CC une silhouette plus allongée que la version standard de la Focus.
Les portes de la voiture sont sans cadre, ce qui accentue l’aspect « cabriolet » du modèle, tandis que l’absence de montants B, remplacés par des piliers de pare-brise renforcés, renforce la sécurité tout en préservant une ligne plus épurée et moderne. Cependant, ces changements ont également apporté leur lot de contraintes, en particulier concernant l’espace pour les passagers arrière.
L’intérieur : confort et espace limité
À l’intérieur, la Ford Focus CC reprend en grande partie les éléments de la version trois portes de la Focus, notamment les sièges avant et le tableau de bord. L’intérieur est assez soigné, mais il faut admettre que l’espace à l’arrière est limité. En effet, les sièges arrière sont principalement destinés à des passagers de passage, car la configuration du toit rétractable exige un aménagement particulier du coffre. Pour permettre à ce dernier de se replier, les sièges arrière doivent être avancés, réduisant ainsi l’espace disponible pour les occupants. Ce phénomène est courant sur les coupé-cabriolets compacts, mais cela peut constituer un inconvénient pour ceux qui recherchent plus de praticité.
Cela dit, l’espace à l’avant reste confortable, avec un accès facile aux commandes et une visibilité plutôt bonne. Le système audio et les autres technologies embarquées étaient en phase avec les standards de l’époque, et bien que Ford n’ait pas voulu jouer la carte de l’extravagance dans son équipement, la Focus CC offrait tout de même un niveau de confort qui convenait aux conducteurs européens de l’époque.
Performances et motorisation
La Ford Focus CC était proposée avec plusieurs moteurs, mais c’est le moteur diesel de 2,0 litres qui a attiré le plus d’attention. Le modèle d’entrée de gamme était équipé d’un moteur 1,6L de 101 chevaux, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Ce moteur permettait à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 13,6 secondes, ce qui était relativement correct pour un véhicule de cette catégorie. Le moteur 1,6L fournissait un couple de 150 Nm à 4000 tr/min, ce qui offrait un comportement assez satisfaisant pour une conduite quotidienne, mais restait un peu en deçà des performances de ses concurrents.
Le moteur diesel, bien que plus coûteux, offrait un couple supérieur et un rendement énergétique meilleur. En effet, avec sa capacité à offrir un couple plus élevé que les moteurs à essence, il s’avérait idéal pour les conducteurs cherchant à réduire leur consommation de carburant, tout en obtenant des performances dignes de ce nom. Le modèle diesel offrait une consommation combinée de 7,1 L/100 km, avec une autonomie décente grâce à un réservoir de carburant de 54,9 litres.
La crise de 2007 et la fin de l’aventure
L’année 2007 a marqué un tournant pour la Ford Focus CC. La crise financière mondiale a eu des répercussions sur le marché automobile, affectant la demande pour des modèles comme la Focus CC. Tandis que des marques comme Peugeot et Volkswagen avaient déjà réussi à se faire une place sur le marché des coupé-cabriolets, Ford n’a pas pu maintenir l’élan qu’elle espérait. La demande pour ce type de véhicule a diminué, surtout dans le contexte économique difficile, et la Focus CC n’a pas pu séduire suffisamment de consommateurs pour justifier la prolongation de sa production au-delà de 2008.
Conclusion : Un pari audacieux mais infructueux
La Ford Focus CC est un exemple typique d’un constructeur automobile cherchant à diversifier sa gamme en s’aventurant dans un segment concurrentiel. Le design soigné, l’ingénierie soignée par Pininfarina, et les technologies modernes étaient des atouts indéniables, mais la situation économique mondiale et la concurrence des marques établies ont eu raison du modèle. Bien que la Focus CC ait eu un certain succès en tant qu’option attractive dans le segment des coupé-cabriolets compacts, elle est restée un modèle relativement éphémère et n’a pas laissé une empreinte durable dans le monde des voitures décapotables.
Les passionnés de voitures qui ont eu la chance de posséder une Focus CC en garderont sans doute un bon souvenir, mais ce modèle n’a pas pu convaincre un public plus large. La Focus CC, malgré son design élégant et ses caractéristiques attrayantes, restera dans les mémoires comme une tentative audacieuse mais infructueuse de Ford pour se faire une place sur un marché où d’autres marques étaient déjà bien établies.
