FORD Fiesta 3 Doors 1976-1983 : Une petite révolution automobile
La Ford Fiesta, modèle emblématique du constructeur automobile américain, a marqué un tournant dans l’industrie des véhicules compacts lorsqu’elle a été lancée en 1976. Ce projet, initié par Henry Ford II dès 1972, visait à créer une voiture compacte, économique et efficace, répondant à une demande mondiale croissante de voitures petites mais performantes. En effet, la Fiesta a été pensée pour être un véhicule mondial, destiné à être commercialisé dans de nombreux pays à travers le monde, tout en respectant les principes de simplicité, d’accessibilité et de praticité. Retour sur cette voiture qui, au fil des années, est devenue un incontournable dans l’histoire de l’automobile.
Le Projet Fiesta : Une Vision pour l’Avenir
En 1972, face à la tendance croissante des véhicules à traction avant, Ford décide de se lancer dans la conception d’un modèle plus petit que les précédentes productions de la marque. Fort du succès du Taunus, déjà équipé de la traction avant en Europe depuis 1960, l’idée est de créer une voiture encore plus compacte et accessible, adaptée aux besoins du marché mondial. Le choix de la traction avant se justifie par l’optimisation de l’espace intérieur tout en permettant une conduite plus maniable et efficace, particulièrement dans les environnements urbains.
Ford souhaite également que cette voiture soit un modèle d’économie, sans pour autant négliger l’aspect esthétique. Le design, tout en étant simple, est soigné, avec des éléments caractéristiques qui feront de la Fiesta une voiture immédiatement reconnaissable.
Design et Esthétique : Un Look Moderne pour l’Époque
L’extérieur de la Ford Fiesta 3 portes des années 1976-1983 présente un design moderne et audacieux pour son époque. La voiture arbore des phares rectangulaires et des clignotants séparés, un choix stylistique qui marquait déjà un changement dans le design des modèles Ford. Entre ces phares, une large calandre en plastique noir à lamelles horizontales s’étendait, ajoutant une touche de modernité et de sportivité au véhicule. Ce détail était soutenu par un pare-chocs métallique et une jupe avant qui apportaient une certaine robustesse à l’apparence de la voiture.
Les lignes de la Fiesta sont fluides, avec une ligne de ceinture légèrement arquée qui s’élève progressivement vers l’arrière, apportant de la dynamique à l’ensemble. À l’arrière, le hayon large, flanqué de feux arrière verticaux étroits, donne à la voiture une silhouette caractéristique et pratique, facilitant l’accès au coffre tout en conservant un aspect compact et élégant.
Un Intérieur Simple mais Fonctionnel
À l’intérieur, la simplicité est de mise, avec un design fonctionnel qui se veut pratique pour un usage quotidien. Le tableau de bord est plat, sans fioritures, avec une zone de rangement ouverte devant le passager. L’instrumentation se compose de deux cadrans ronds pour le compteur de vitesse et le compte-tours, accompagnés d’un cadran plus petit pour le niveau de carburant. Bien que l’intérieur n’ait pas été conçu pour offrir un luxe ostentatoire, il s’avérait parfaitement adapté aux attentes des conducteurs à la recherche d’un véhicule pratique et économique.
Les sièges avant sont plats, adaptés à un usage quotidien mais sans excès de confort. Cependant, à l’arrière, la Fiesta surprend par sa capacité à offrir de l’espace suffisant pour deux adultes, ce qui n’était pas commun dans cette catégorie de véhicules. Cet agencement témoigne de l’orientation pratique de la voiture, visant à optimiser l’espace sans sacrifier la fonctionnalité.
Performances et Moteur : Une Voiture Economique et Efficace
Sous le capot, la Ford Fiesta 3 portes des années 1976 à 1983 était équipée de moteurs compacts mais performants. Le modèle de base, avec son moteur de 1,0 litre et 45 chevaux, était particulièrement adapté à la conduite en ville, tout en offrant une consommation de carburant raisonnable. L’ensemble était couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses, une configuration qui permettait une conduite souple et accessible.
Le moteur 1.0L à quatre cylindres, avec ses 33 kW à 6000 tr/min (45 ch), générait un couple de 48 lb-pi à 3000 tr/min (65 Nm), permettant à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 137 km/h. Avec une consommation de carburant moyenne de 7,5 L/100 km (31,4 mpg US), la Fiesta était conçue pour offrir une économie de carburant exceptionnelle, ce qui en faisait un choix populaire pour les conducteurs soucieux de leur budget.
La version XR2, lancée plus tard, proposait un moteur plus puissant de 83 chevaux, offrant des performances supérieures pour ceux qui recherchaient davantage de vivacité et de réactivité. Néanmoins, même dans sa version la plus puissante, la Fiesta restait une voiture légère et maniable, idéalement conçue pour la conduite en milieu urbain.
Dimensions et Praticité : Une Voiture Adaptée à la Ville
La Ford Fiesta se distingue par ses dimensions compactes, idéales pour la conduite dans des espaces urbains réduits. Avec une longueur de 3650 mm et une largeur de 1570 mm, elle s’avérait facile à manœuvrer dans les rues étroites. Sa hauteur de 1311 mm et son empattement de 2291 mm contribuent également à une conduite stable et confortable, tout en permettant un espace intérieur raisonnable pour les passagers.
Le volume de coffre, bien que modeste avec 198 litres, était suffisant pour une voiture de cette catégorie. De plus, la Fiesta se caractérisait par un poids à vide de 715 kg, ce qui contribuait à ses bonnes performances et à son efficacité énergétique.
Sécurité et Suspension : Une Voiture Pensée pour la Simplicité
En termes de sécurité, la Fiesta était équipée de freins à disques à l’avant et de freins à tambour à l’arrière, ce qui offrait une puissance de freinage suffisante pour un véhicule de cette taille. La suspension, à l’avant indépendante et à l’arrière à essieu rigide, était conçue pour offrir un confort de conduite optimal tout en maintenant une stabilité suffisante, même dans des conditions de conduite plus exigeantes.
Le coefficient de traînée aérodynamique (Cd) de 0,42 témoignait des efforts faits par Ford pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture, réduisant ainsi la consommation de carburant tout en améliorant la stabilité à haute vitesse.
L’Impact de la Fiesta dans l’Histoire de l’Automobile
Lancée en 1976, la Ford Fiesta a rapidement gagné en popularité, se taillant une place importante sur le marché des voitures compactes. Conçue pour être un véhicule abordable et pratique, elle est devenue un modèle très apprécié, non seulement pour ses performances et son faible coût d’exploitation, mais aussi pour sa polyvalence. La Fiesta a traversé les décennies, avec des versions successives qui ont continué à évoluer pour répondre aux besoins des conducteurs modernes, tout en restant fidèle à l’esprit originel du modèle : une voiture accessible, efficace et pratique.
Son succès a ouvert la voie à d’autres modèles compacts à traction avant, contribuant ainsi à l’évolution du marché automobile mondial. La Fiesta, au-delà de son rôle de simple voiture compacte, a joué un rôle déterminant dans la démocratisation de la voiture personnelle dans les années 1970 et 1980, devenant un symbole d’une époque où l’automobile devait être simple, efficace et accessible.
Conclusion
La Ford Fiesta 3 portes, produite entre 1976 et 1983, incarne parfaitement l’esprit de simplicité et de fonctionnalité de son époque. Grâce à son design soigné, ses performances économiques et sa conception pratique, elle est devenue un modèle incontournable de la catégorie des voitures compactes. Tout en restant fidèle aux valeurs de Ford, elle a su séduire des générations de conducteurs à la recherche d’un véhicule abordable, fiable et facile à utiliser au quotidien. Plus qu’une simple voiture, la Fiesta a marqué une époque et continue d’influencer l’industrie automobile moderne.
