FORD Fiesta 3 Portes 1983-1986 : Une Révision Importante pour Maintenir la Compétitivité
Le Ford Fiesta a marqué l’histoire de l’automobile en étant l’un des modèles les plus populaires de la marque. En 1983, Ford lança la deuxième génération de son modèle compact, le Fiesta MKII, qui allait rester en production jusqu’en 1986. Bien que ce modèle n’ait pas été radicalement différent de son prédécesseur, il a bénéficié d’une série d’améliorations notables, tant sur le plan esthétique que technique, afin de rester compétitif face à une concurrence croissante dans le segment des petites voitures.
Contexte de Lancement et Concurrence
Lorsque la deuxième génération du Fiesta fut lancée en août 1983, le marché des petites voitures était en plein essor. La demande de véhicules compacts et économiques était plus forte que jamais. Le segment était alors en pleine expansion, et plusieurs autres constructeurs avaient lancé des modèles rivaux, dont le Volkswagen Polo de deuxième génération, l’Opel Corsa et des modèles français bien établis comme le Renault 4 et la Citroën Visa.
Face à cette concurrence féroce, Ford a dû réagir rapidement pour maintenir la popularité du Fiesta. La marque a ainsi apporté une série d’améliorations tout en veillant à conserver les qualités qui avaient fait le succès de la première génération. L’objectif était de faire du Fiesta MKII un modèle encore plus attrayant pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule compact, économique et fonctionnel.
Design Extérieur : Un Look Plus Moderne
L’un des changements les plus marquants de la Fiesta MKII par rapport à la première génération fut son design extérieur. Le modèle arbore un avant revisité, avec des lignes plus arrondies et une partie arrière qui ne ressemble plus à une simple planche inclinée, mais qui présente désormais une forme plus esthétique. Ces ajustements ont non seulement amélioré l’apparence du véhicule, mais ont aussi contribué à une meilleure aérodynamique.
Les feux avant ont été déplacés et intégrés dans une nouvelle configuration, avec les clignotants désormais installés sur les côtés, ce qui les rendait plus visibles lorsqu’un conducteur changeait de voie. Un autre ajout de sécurité fut l’introduction d’un rétroviseur côté passager, un élément devenu standard sur les modèles plus modernes, mais qui était assez novateur à l’époque. Comme pour son prédécesseur, la Fiesta MKII était proposée uniquement en version trois portes, une configuration qui convenait parfaitement à un véhicule compact destiné à un usage urbain.
Design Intérieur : Praticité et Simplicité
À l’intérieur, Ford a opté pour un design simple mais fonctionnel. Le tableau de bord a adopté un style plus carré, avec des instruments clairement définis et un agencement qui s’étendait jusqu’à la console centrale. Cette disposition avait pour but de faciliter l’utilisation des commandes tout en préservant un espace intérieur optimisé pour un véhicule de taille compacte.
La Fiesta MKII ne disposait pas d’une console centrale moderne comme on pourrait la voir aujourd’hui sur les véhicules plus grands. Cette décision semble avoir été motivée par la volonté de maximiser l’espace, mais aussi par l’aspect pratique : à une époque où les véhicules étaient parfois sujets à des défaillances des portes, il était nécessaire de pouvoir traverser l’habitacle pour atteindre l’autre côté si une porte refusait de s’ouvrir.
Un autre point intéressant à noter fut la banquette arrière rabattable, permettant d’agrandir le coffre, qui, bien que pratique, restait limité en termes de volume. Cependant, cette option permettait aux propriétaires de la Fiesta de transporter des objets plus volumineux, ce qui compensait en partie l’espace réduit du coffre.
Moteur et Performances : Un Petit Monstre Économe
Sous le capot, la Fiesta MKII offrait de nouvelles motorisations. La gamme comprenait des moteurs plus performants et plus économiques, notamment une version diesel naturellement aspirée qui se distinguait par son efficacité énergétique. Le modèle de base, le 1.0L à quatre cylindres, délivrait une puissance modeste de 45 chevaux, ce qui était suffisant pour un véhicule de cette taille.
En termes de performances, la Fiesta MKII n’était pas conçue pour impressionner avec des accélérations fulgurantes. Le modèle équipé du moteur 1.0L mettait environ 19,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Cependant, en contrepartie, le véhicule offrait une consommation très raisonnable, avec une moyenne de 6,4 L/100 km. Sur autoroute, la consommation était encore plus faible, et la voiture était capable de réaliser près de 52 mpg (miles par gallon), un chiffre qui la rendait particulièrement attractive pour les conducteurs recherchant une voiture économique à l’usage quotidien.
Le moteur 1.0L avait un couple de 68 Nm, ce qui offrait une conduite agréable pour les trajets urbains, mais avec des performances qui ne nécessitaient pas une grande puissance. L’aspect économique de la Fiesta, en particulier la version diesel, faisait d’elle un choix de prédilection pour ceux qui parcouraient de longues distances et cherchaient à minimiser leurs coûts de carburant.
Comportement Routier et Confort
La Fiesta MKII était équipée d’un système de freinage assez basique pour l’époque : des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Cette configuration était largement suffisante pour la taille du véhicule, bien que le modèle n’ait pas été particulièrement réputé pour ses capacités de freinage exceptionnelles. Toutefois, dans la catégorie des voitures compactes, la Fiesta offrait un comportement routier fiable, avec une direction relativement légère, idéale pour les manœuvres en ville.
Le confort n’était pas un critère prédominant dans la conception du Fiesta MKII, mais il était tout de même présent. Les sièges étaient simples mais ergonomiques, et l’habitabilité à l’avant était correcte pour un véhicule de cette taille. À l’arrière, l’espace était plutôt limité, mais convenait à des trajets courts ou à des passagers de petite taille.
Spécifications Techniques de la Ford Fiesta 3 Portes (1983-1986)
Voici un aperçu des principales caractéristiques techniques de la Ford Fiesta 3 Portes entre 1983 et 1986 :
- Moteur : 1.0L L4, 45 chevaux (33 kW)
- Transmission : Manuelle à 4 rapports
- Carburant : Essence (Carburation)
- Consommation combinée : 6,4 L/100 km (36,8 mpg US)
- Vitesse maximale : 137 km/h (85,1 mph)
- 0-100 km/h : 19,8 secondes
- Poids : 740 kg (unladen)
- Dimensions : Longueur 3650 mm, largeur 1549 mm, hauteur 1331 mm
- Capacité du réservoir de carburant : 34,1 L (9 gallons)
- Volume du coffre : 215 L (7,6 cuft)
- Émissions de CO2 : 152 g/km
- Climatisation, direction assistée : Non inclus (selon la version)
Conclusion : Un Véhicule Compact Bien Équilibré
La Ford Fiesta 3 Portes entre 1983 et 1986 représente une étape importante dans l’évolution des petites voitures. Bien que le modèle n’ait pas été révolutionnaire, ses améliorations de conception et de performance en ont fait un choix solide pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule pratique, économique et fiable. Avec sa consommation de carburant faible, son moteur modeste mais efficace, et son design amélioré, le Fiesta MKII a su maintenir sa place parmi les voitures les plus vendues de son époque, en concurrence avec des modèles comme le Volkswagen Polo ou l’Opel Corsa.
Ainsi, la Fiesta MKII incarne l’esprit de l’automobile des années 1980 : une voiture simple, fonctionnelle et accessible, qui a su évoluer pour répondre aux besoins croissants d’un marché en plein essor des petites voitures.
