FORD Escort 5 Portes 1995-2000 : Une évolution discrète et fonctionnelle
La Ford Escort a toujours occupé une place importante dans le cœur des automobilistes, notamment en Europe où elle a fait une forte impression avec ses différentes générations. Le modèle 1995 de l’Escort est souvent qualifié de « sixième génération », mais en réalité, il ne s’agissait pas d’un modèle totalement nouveau. En effet, bien qu’il ait été baptisé « sixième génération », la Ford Escort de 1995 était avant tout une évolution du modèle précédent, avec des changements subtils qui ne rendaient la distinction que difficilement perceptible à l’œil non averti. Ce modèle représentait une réponse à la nécessité de Ford de moderniser ses véhicules tout en restant fidèle aux attentes de ses clients européens.
L’extériorité : un design modernisé mais timide
Le design de la Ford Escort 1995 est un parfait exemple de l’évolution tranquille du modèle. À une époque où l’industrie automobile commençait à se tourner vers des lignes plus fluides et des silhouettes moins anguleuses, la Ford Escort n’a pas totalement renoncé à son passé. Ford a opté pour une mise à jour assez discrète de l’apparence du véhicule, un choix qui visait à attirer un public recherchant une voiture moderne sans pour autant bousculer les habitudes.
Le premier changement notable se trouvait à l’avant, avec l’introduction d’un nouveau faciès. Les phares ont été légèrement réduits, et ont acquis une forme plus ronde sur leur côté intérieur, ce qui a donné un air plus moderne à l’auto. La calandre ovale, héritée de la génération précédente, a été conservée, mais la bouche du pare-chocs a été redessinée de manière plus arrondie et étroite, accentuant la recherche d’une silhouette plus aérodynamique. L’introduction d’un pare-chocs avant avec une ouverture mince pour refroidir le moteur était une caractéristique marquante, permettant à la voiture d’avoir un look plus épuré tout en conservant une certaine fonctionnalité.
Les modèles plus haut de gamme de la gamme Escort bénéficiaient d’options comme les lave-phares, tandis que les versions de base étaient équipées de pare-chocs en plastique noir. Un autre changement subtil mais important se situait au niveau des poignées de porte : elles ont été abandonnées dans leur version carrée au profit de modèles arrondis, qui contribuaient à l’adoucissement général du design.
Les lignes latérales étaient également plus fluides que celles de l’ancien modèle, mais l’escort ne s’éloignait pas radicalement de son image classique. La carrosserie conservait ses dimensions de véhicule compact, offrant une bonne stabilité sur la route tout en restant suffisamment maniable pour la conduite urbaine.
L’intérieur : un pas vers la modernité avec plus de confort
À l’intérieur, la Ford Escort 1995 a fait un bond vers la modernité tout en restant fidèle à la simplicité qui avait fait le succès de ses prédécesseurs. Le tableau de bord a été complètement repensé, avec une forme plus ronde et ergonomique. Les instruments de bord ont été étendus pour couvrir toute la console centrale, de façon à créer une expérience de conduite plus immersive. Le système de ventilation a également été intégré de manière plus élégante et fonctionnelle, ce qui permettait de mieux gérer le confort dans l’habitacle.
Le modèle de base était équipé de série d’une radio-cassette, mais la liste des équipements options n’incluait pas de vitres ou rétroviseurs électriques, ce qui soulignait que l’Escort visait un public soucieux de l’essentiel, tout en intégrant certaines technologies de confort moderne. Le modèle de base était équipé d’un volant à direction assistée et d’un airbag conducteur, des ajouts importants pour la sécurité, mais il fallait opter pour les versions supérieures pour bénéficier de certaines autres options telles que la climatisation et les vitres électriques.
À l’arrière, la banquette était rabattable et inclinable, ce qui permettait une certaine flexibilité pour les besoins de transport. Le volume du coffre était assez généreux pour un modèle de cette catégorie, offrant 379 litres de capacité, ce qui le rendait très pratique pour les trajets longs ou les besoins de chargement.
Performance et moteur : sobriété et efficacité
Sous le capot, la Ford Escort de 1995 ne proposait pas une gamme de moteurs révolutionnaires, mais elle visait avant tout la fiabilité et l’efficacité énergétique. Le moteur de base était un moteur de 1.4 litre à injection multipoint, offrant une puissance modeste de 71 chevaux (52 kW). Ce moteur, bien que relativement simple, permettait à l’Escort de développer une vitesse de pointe de 169 km/h (105 mph), ce qui était tout à fait suffisant pour une voiture compacte de cette époque.
Le moteur à quatre cylindres était couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, une configuration qui permettait d’atteindre une consommation combinée de 8.7 L/100 km, ce qui en faisait une voiture plutôt économique en termes de consommation de carburant. En ville, l’Escort consommait 11.8 L/100 km, tandis qu’en conduite autoroutière, la consommation était d’environ 8.7 L/100 km.
Cette efficacité énergétique était un argument de taille pour les conducteurs à la recherche d’une voiture qui soit à la fois économique et assez puissante pour les trajets quotidiens. Les trois moteurs diesel qui ont été introduits en 1995 ont également permis de répondre à la demande croissante de véhicules utilitaires et économiques pour les trajets longue distance.
Dimensions et confort
Les dimensions de l’Escort 5 portes étaient relativement compactes pour une voiture de cette époque. Avec une longueur de 4140 mm, une largeur de 1679 mm et une hauteur de 1349 mm, elle offrait une excellente manœuvrabilité tout en permettant un confort suffisant pour les passagers. Le modèle était équipé de roues de 13 pouces, avec des pneus de taille 175/70 TR13, ce qui assurait une conduite stable et un confort général sur la route. Le poids à vide de la voiture était de 1005 kg, ce qui la rendait assez légère pour sa catégorie.
Le confort était également renforcé par une bonne stabilité sur les routes sinueuses ou en virage. La voiture avait une capacité de chargement assez convenable grâce à ses 379 litres de volume de coffre. Pour les conducteurs cherchant une petite voiture avec un bon espace de rangement, l’Escort 5 portes était une option à considérer.
Conclusion : un modèle de compromis
La Ford Escort 5 portes de 1995 à 2000 représente un compromis entre modernisation et tradition. En restant fidèle à son image de voiture pratique et fonctionnelle, Ford a réussi à introduire des éléments modernes sans chambouler la recette qui faisait déjà le succès de l’Escort. Ce modèle, bien que pas révolutionnaire sur le plan du design ou des technologies, offrait une solution fiable et économique pour les conducteurs européens. L’Escort a ainsi marqué son époque, alliant une consommation maîtrisée à des performances correctes, tout en répondant aux attentes d’un marché en pleine mutation.
