Fiat Tempra SW 1990-1998 : Un break pratique pour la famille des années 90
Lancé dans les années 1990, la Fiat Tempra SW est un modèle emblématique de l’époque, un véhicule qui représente parfaitement les aspirations des familles européennes à la recherche d’un véhicule spacieux, polyvalent et abordable. À une époque où les breaks étaient encore populaires, la Tempra SW est rapidement devenue une référence dans son segment, un choix logique pour ceux qui cherchaient un modèle familial sans trop de prétention. Elle est le fruit de la stratégie de Fiat de proposer une version plus spacieuse et pratique de la Fiat Tipo, qui avait déjà fait ses preuves en tant que modèle populaire.
Une plateforme partagée avec la Fiat Tipo
La Fiat Tempra SW reposait sur la même plateforme que la Fiat Tipo, mais avec quelques ajustements pour améliorer l’espace intérieur. Le modèle SW (station wagon) a été allongé pour offrir un coffre plus grand et une meilleure capacité de transport, répondant ainsi aux besoins d’une famille de quatre personnes. En Europe, les années 90 marquaient la fin d’une époque pour certains, mais aussi le début d’une ère nouvelle, après la chute des régimes communistes. En ce sens, la Tempra SW incarnait parfaitement cette transition, proposant un modèle pratique pour une époque qui se tournait vers une plus grande mobilité et des standards de confort de plus en plus exigeants.
Fiat a su répondre à cette demande avec un véhicule qui ne se contentait pas seulement d’être un simple transport. Il s’agissait d’un modèle offrant un compromis entre espace, confort, et économie. Si la Tempra SW n’avait pas la prestance des voitures de luxe de l’époque, elle se distinguait par une offre équilibrée et un prix compétitif.
Design extérieur : une touche de cubisme
Le design de la Fiat Tempra SW a été pensé pour s’aligner sur les tendances stylistiques de l’époque, mais sans être trop audacieux. Les phares, plus fins et allongés par rapport à la version berline, ont été conçus selon une forme cubiste par le célèbre institut de design italien I.DE.A. Ce style géométrique se retrouvait également dans la calandre à deux ouvertures, agrémentée des quatre barres obliques typiques de Fiat.
L’un des éléments les plus marquants du design de la Tempra SW était son toit plus élevé, prolongé pour créer un espace intérieur supplémentaire, et sa malle arrière verticalement abrupte, ce qui donnait au véhicule une allure à la fois imposante et pratique. Cette caractéristique, qui est devenue le signe distinctif des breaks de l’époque, permettait de maximiser la capacité du coffre et de répondre aux besoins des familles.
Intérieur et équipements : confort et simplicité
À l’intérieur, la Fiat Tempra SW offrait un espace surprenant pour un véhicule de son gabarit. Les places arrière, bien que relativement simples, offraient une aisance pour les passagers, et le volume du coffre était largement suffisant pour répondre aux exigences d’une famille avec enfants. Ce modèle était conçu pour être fonctionnel, mais également agréable à vivre au quotidien. En matière de confort, la Tempra SW ne faisait pas de compromis. Les matériaux utilisés à l’intérieur étaient assez classiques pour l’époque, mais ils apportaient un sentiment de robustesse et de durabilité.
Le tableau de bord était disponible en deux versions : un classique avec deux grands cadrans analogiques, ou une version entièrement numérique, très moderne pour l’époque, inspirée des dashboards électroniques des voitures futuristes. Si la version numérique n’était pas aussi répandue, elle offrait un certain côté « gadget » qui plaisait aux jeunes conducteurs à la recherche de technologies modernes.
Les options disponibles étaient diverses, et parmi les plus notables, on trouvait des équipements tels que la climatisation, les vitres électriques, les sièges en tissu ou en velours, ainsi que le choix d’une radio cassette ou CD, une fonctionnalité qui gagnait en popularité durant les années 90.
Motorisations et performances : plusieurs choix disponibles
Sous le capot, la Fiat Tempra SW offrait une large gamme de moteurs adaptés aux différents marchés. La version de base était équipée d’un moteur 1.4 litre produisant 69 chevaux (51 kW), une puissance modeste qui suffisait pour un usage quotidien sans trop de prétention. Ce moteur permettait à la Tempra SW de se déplacer à une vitesse de pointe d’environ 158 km/h, ce qui était largement suffisant pour les trajets urbains et interurbains.
Pour les conducteurs à la recherche de plus de puissance, Fiat proposait des moteurs plus puissants. Une version plus performante, fabriquée en Turquie, développait jusqu’à 148 chevaux, offrant ainsi un niveau de performance qui n’était pas sans rappeler celui des berlines plus sportives. En outre, Fiat a aussi proposé une version à transmission intégrale pour certains marchés, ajoutant ainsi un niveau de polyvalence pour les conducteurs qui affrontaient des conditions climatiques plus difficiles.
Le système de transmission de la Tempra SW était principalement en traction avant, bien que certaines versions aient été équipées d’une transmission intégrale, en particulier la version Tempra Weekend. Ce système apportait une meilleure motricité sur les terrains difficiles, notamment pour les familles qui vivaient dans des régions aux hivers rigoureux ou sur des routes plus accidentées.
Performances et consommation
Concernant les performances, la Fiat Tempra SW 1.4L était capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 13,4 secondes. Ce chiffre peut sembler relativement modeste selon les standards modernes, mais il était tout à fait adéquat pour les années 90. La vitesse de pointe était de 158 km/h, ce qui permettait de réaliser des trajets sur autoroute sans difficulté.
En termes de consommation, la Tempra SW était plutôt économe pour son époque. En conduite urbaine, elle consommait environ 9,3 L/100 km, tandis que sur autoroute, la consommation pouvait descendre à 7,4 L/100 km. En moyenne, la voiture offrait une consommation combinée de 7,4 L/100 km, ce qui en faisait un choix relativement économique pour une famille.
La capacité du réservoir de carburant était de 62,8 litres, permettant de réaliser de longues distances entre les ravitaillements, ce qui était un atout lors des voyages en famille.
Sécurité et équipement de conduite
Du point de vue de la sécurité, la Fiat Tempra SW était équipée des éléments de sécurité standards pour l’époque, tels que les freins à disque à l’avant et les freins à tambour à l’arrière. Bien qu’elle ne disposait pas des systèmes de sécurité modernes comme l’ABS ou l’ESP qui ont fait leur apparition dans les années suivantes, elle offrait des équipements qui répondaient aux normes de sécurité de l’époque.
Le design aérodynamique de la Tempra SW, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,35, permettait également de réduire la résistance au vent et d’améliorer la stabilité à grande vitesse, tout en contribuant à réduire la consommation de carburant.
Conclusion : Un modèle familial au rapport qualité-prix attractif
En résumé, la Fiat Tempra SW, produite entre 1990 et 1998, était un break pratique, économique et suffisamment spacieux pour les familles. Sa conception simple et efficace, combinée à un choix varié de moteurs et à une consommation raisonnable, en faisait un choix logique pour les acheteurs européens des années 90. Bien que la Tempra SW n’ait pas été un modèle révolutionnaire, elle offrait tout de même une belle polyvalence et un rapport qualité-prix intéressant.
Pour les familles qui cherchaient un véhicule fiable et économique, mais sans prétentions, la Tempra SW représentait une option parfaite à la fois pour la ville et les trajets plus longs. De plus, elle a marqué l’histoire de Fiat comme un modèle emblématique de l’époque, alliant praticité, confort et style sobre, dans la droite lignée de ce que l’on attendait d’une voiture familiale dans les années 90.
