FIAT Tempra 1990-1998 : Une Réinvention de la Compacité
Dans l’histoire de l’automobile, certaines voitures marquent une rupture avec le passé en proposant une réinvention totale de ce que l’on attendait d’un modèle. La FIAT Tempra, lancée en 1990 et produite jusqu’en 1998, fait partie de ces modèles qui ont redéfini la catégorie des berlines compactes. Après le vieillissement de la FIAT Regata, qui semblait déjà dépassée à la fin des années 80, FIAT a présenté la Tempra comme une réponse moderne aux besoins d’une clientèle en quête de confort, d’efficacité énergétique et de design. Cette voiture a joué un rôle clé dans la transition de la marque italienne vers une conception plus moderne et plus fonctionnelle, s’attaquant directement à des concurrents comme l’Opel Vectra et la Ford Sierra. Ce qui faisait de la Tempra une voiture intéressante à l’époque ? Examinons cela plus en détail.
Un Nouveau Design pour une Nouvelle Ère
Lorsque la FIAT Tempra a été introduite, le design de la Regata, qui était basée sur le châssis de la Fiat Ritmo, n’était plus adapté aux attentes du marché. La Regata arborait un design peu attrayant, associé à une plateforme obsolète et des performances limitées. En revanche, la Tempra a incarné une vision nouvelle et audacieuse. Elle présentait des lignes plus nettes et une silhouette plus équilibrée, marquant une rupture avec son prédécesseur.
Le design extérieur de la Tempra se distinguait par sa forme en coin, ses phares rectangulaires et sa calandre intégrée, tout en conservant un aspect moderne et dynamique. Les bords arrondis et l’habitacle spacieux apportaient un confort accru, tout en rendant la voiture plus agréable à regarder. Un détail qui a fait sensation était la troisième vitre située derrière les portes arrière, un ajout qui accentuait l’impression de fluidité et de volume dans la conception. En termes de comparaison, la Tempra ressemblait à une version plus abordable de la Volkswagen Passat, mais avec une identité propre, propre à FIAT.
Les dimensions extérieures de la Tempra (4354 mm de longueur, 1694 mm de largeur, 1445 mm de hauteur) étaient assez standards pour une berline compacte de l’époque, mais elle offrait un espace intérieur généreux, capable de transporter jusqu’à cinq passagers dans un confort relatif. L’intérieur était caractérisé par un faible tunnel central, offrant une meilleure expérience pour les passagers arrière, surtout lors des trajets longs. La version haut de gamme proposait même un tableau de bord électronique avec des instruments numériques, bien que cette fonctionnalité ait été moins appréciée par les conducteurs, la technologie étant jugée peu fiable par certains et complexe pour les techniciens FIAT.
Une Performance et une Efficacité de Combustible Compétitives
FIAT a conçu la Tempra avec l’ambition de rivaliser avec des voitures comme la Vectra d’Opel et la Sierra de Ford, non seulement par son design mais aussi par ses performances et son efficacité énergétique. Lors de son lancement, la Tempra était proposée avec plusieurs moteurs à essence, dont un moteur de 1.4L 8 soupapes offrant une puissance de 69 chevaux à 6000 tr/min. Ce moteur était couplé à une boîte manuelle à 5 rapports (5MT), qui garantissait une conduite fluide et agréable. Les spécifications du moteur incluent un couple de 106 Nm (78 lb-ft) à 3000 tr/min, permettant à la voiture de répondre aux exigences des conducteurs souhaitant un véhicule réactif, tout en conservant une bonne consommation de carburant.
La vitesse de pointe de 161 km/h (100 mph) et l’accélération correcte permettaient à la Tempra de se mesurer dignement à ses rivales, malgré une puissance qui ne frôlait pas l’extrême. Elle était également conçue pour être économique, avec une consommation combinée de 7,2L/100 km (32,7 mpg US) et une consommation en ville de 8,9L/100 km (26,4 mpg US). Ces chiffres plaçaient la Tempra parmi les voitures les plus économes de sa catégorie.
Un autre aspect important de la Tempra était son confort de conduite. La suspension à bras de torsion à l’avant et à essieu rigide à l’arrière offrait une bonne tenue de route et absorbait bien les irrégularités de la chaussée, offrant ainsi un équilibre entre confort et performance. Le poids à vide de 1075 kg (2370 lbs) était relativement léger pour une voiture de cette taille, ce qui contribuait à la maniabilité du véhicule, tout en permettant de maximiser l’efficacité énergétique.
Caractéristiques Techniques et Capacités
La FIAT Tempra était disponible en diverses versions et avec plusieurs options de moteur, mais ses caractéristiques techniques de base étaient assez impressionnantes pour l’époque. Voici un résumé des spécifications du modèle de base :
- Moteur : 1.4L, 69 chevaux (51 kW), 1372 cm³, 8 soupapes.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 vitesses.
- Consommation : 32,7 mpg US (7,2 L/100 km) en cycle combiné.
- Vitesse maximale : 161 km/h (100 mph).
- Poids à vide : 1075 kg (2370 lbs).
- Dimensions :
- Longueur : 4354 mm
- Largeur : 1694 mm
- Hauteur : 1445 mm
- Empattement : 2540 mm
- Capacité du réservoir de carburant : 62,8 L (16,6 gal US).
- Capacité du coffre : 498 L (17,6 cu.ft).
- Émissions de CO2 : 171 g/km.
La Tempra offrait également une bonne capacité de charge, avec un poids brut maximal autorisé de 1575 kg, ce qui permettait de transporter plus de passagers et de marchandises sans compromettre la stabilité du véhicule.
Les Versions et l’Évolution du Modèle
Au fil des années, FIAT a apporté plusieurs évolutions à la Tempra, notamment avec l’introduction de nouveaux moteurs diesel et d’une transmission automatique à quatre rapports. Cependant, la version la plus populaire restait celle avec le moteur essence de 1.4L, en raison de sa simplicité et de son efficacité. Le modèle a également évolué en termes de design intérieur, avec des finitions plus raffinées et une meilleure qualité des matériaux.
La Tempra a été lancée en deux principales finitions : une version de base qui se distinguait par une simplicité fonctionnelle et une version haut de gamme avec un tableau de bord numérique et plus d’équipements de confort. Malheureusement, cette version numérique a été critiquée pour sa fiabilité, ce qui a conduit FIAT à abandonner cette technologie dans les années suivantes.
La Tempra : Un Succès Modéré
Bien que la Tempra ait représenté une avancée considérable par rapport à la Regata, elle n’a pas eu le même impact que certains de ses rivaux européens. Bien qu’elle ait été bien accueillie pour ses caractéristiques de confort, son design et ses performances, elle n’a pas été en mesure de détrôner des modèles comme la Ford Sierra ou l’Opel Vectra en termes de ventes. La Tempra était cependant populaire dans certains marchés, en particulier en Italie, où la marque FIAT avait une forte réputation.
Conclusion : Un Modèle Marquant
La FIAT Tempra est sans aucun doute un modèle significatif dans l’histoire de la marque. Elle a marqué un tournant dans la conception des voitures compactes des années 90, avec son design moderne et sa conception axée sur l’efficacité énergétique. Bien que son succès commercial ait été modéré, elle reste un symbole de la capacité de FIAT à se réinventer après des décennies d’héritage. La Tempra était une voiture conçue pour répondre aux besoins pratiques de ses conducteurs tout en offrant un bon rapport qualité-prix, un héritage que de nombreuses autres berlines compactes ont suivi.
