FIAT Dino Spider 1967-1969 : L’élégance italienne au service de la performance

Le Fiat Dino Spider, produit entre 1967 et 1969, représente une part importante de l’histoire de la marque Fiat, mais aussi un chapitre singulier dans le monde de l’automobile. Ce modèle se distingue par son design élégant, son lien avec Ferrari, et son moteur V6 iconique qui le propulse au rang des voitures de sport emblématiques de son époque. Dérivé du modèle coupé Dino, le Spider a été l’une des premières incursions de Fiat dans le domaine des voitures de sport et des roadsters. Cet article explore l’histoire, les caractéristiques techniques, et l’impact de ce modèle dans l’histoire de l’automobile.

La genèse du Fiat Dino Spider

L’histoire du Fiat Dino Spider commence en 1965 lorsque Ferrari, désireuse de se conformer aux normes de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) pour ses voitures de course, se tourne vers Fiat pour produire un véhicule de production équipé du moteur V6 conçu par Aurelio Lampredi. Ce moteur de 2,0 litres, capable de produire environ 160 chevaux, devait être installé dans 500 unités, un nombre minimal requis pour l’homologation en compétition. Fiat, en quête d’un modèle sportif qui puisse capturer une part de marché plus large, accepte la proposition et s’associe à Ferrari pour créer la gamme Dino.

La version coupé de la Fiat Dino, lancée en 1967, précède la version Spider, ce qui constitue un choix peu habituel dans le processus de lancement d’une nouvelle gamme de véhicules. Cependant, cette stratégie s’avère être une réussite commerciale. Pour le modèle Spider, Fiat fait appel à l’atelier de design Pininfarina, tandis que Bertone Studios est chargé de la conception. Le résultat est un roadster à la silhouette raffinée et sportive, un modèle qui suscite l’admiration.

Un design signé Pininfarina

Le Fiat Dino Spider se distingue immédiatement par son design, fruit du savoir-faire légendaire de Pininfarina. Le modèle conserve l’élégance et la fluidité caractéristiques des voitures sportives italiennes de l’époque. La face avant, notamment, est dotée de quatre phares ronds encadrant une grille chromée. La ligne de caisse, subtilement ondulée, est rehaussée au niveau des arches de roue, accentuant son caractère dynamique et son allure agressive. Les courbes élégantes du Spider sont renforcées par un capot arrière surélevé, intégrant un espace destiné à accueillir la capote repliée, recouvert d’une housse en vinyle.

L’habitacle, à la fois sportif et raffiné, présente un tableau de bord au design distinctif. Deux grands cadrans, le compte-tours et le compteur de vitesse, sont logés dans des boîtiers séparés, tandis que cinq autres jauges suivent pour surveiller les différents systèmes du moteur, tels que la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et la charge de la batterie. Le Spider propose une configuration 2+2 avec deux sièges baquets à l’avant et deux sièges individuels à l’arrière, séparés par un accoudoir central.

Le moteur et les performances

Sous le capot du Fiat Dino Spider se trouve un moteur V6 de 2,0 litres conçu par Aurelio Lampredi, célèbre ingénieur Ferrari. Ce moteur développe environ 160 chevaux (ou 119 kW) à 7200 tr/min, et un couple de 127 lb-ft (172 Nm) à 6000 tr/min. Ce moteur était particulièrement adapté pour un roadster, offrant une puissance suffisante pour garantir une expérience de conduite dynamique et excitante tout en restant accessible aux conducteurs de l’époque. Il était couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, permettant de libérer toute la puissance du moteur.

La vitesse de pointe du Fiat Dino Spider est d’environ 127 mph (204 km/h), ce qui est impressionnant pour une voiture de cette catégorie et de cette époque. Avec son moteur puissant et son poids modéré de 1180 kg, le Spider offre des performances dignes des meilleures voitures de sport de son temps.

Cependant, un des aspects qui faisait débat était la suspension arrière. Bien que suffisante pour les standards de l’époque, elle n’était pas aussi raffinée que celles de certains concurrents plus orientés sport. Cela dit, la voiture restait une machine agréable à conduire sur route ouverte, avec une conduite souple et réactive, propre aux roadsters italiens.

L’expérience de conduite et la réputation du modèle

L’un des principaux attraits du Fiat Dino Spider réside dans l’expérience de conduite qu’il offre. Le modèle est conçu pour offrir une conduite sportive mais aussi confortable, avec un équilibre parfait entre rigueur et souplesse. L’architecture à propulsion arrière, couplée à un moteur performant, permet une maniabilité exceptionnelle. Le Spider est un véritable plaisir à conduire, surtout sur les routes sinueuses, grâce à sa direction précise et à ses suspensions bien réglées.

La voiture a rapidement gagné une réputation de « roadster sportif chic », alliant les avantages d’un véhicule de compétition à ceux d’une voiture de tourisme. La combinaison de son moteur performant, de son design élégant et de sa conduite agréable fait du Fiat Dino Spider une voiture qui reste aujourd’hui recherchée par les collectionneurs.

L’héritage du Fiat Dino Spider

Le Fiat Dino Spider a marqué son époque et reste un modèle emblématique pour Fiat, mais aussi pour l’industrie automobile dans son ensemble. Son lien avec Ferrari et le moteur V6 qui a équipé de nombreux modèles Ferrari ont permis à Fiat de se faire un nom dans le domaine des voitures de sport. De plus, la collaboration avec Pininfarina a permis à la marque italienne de concevoir une voiture qui incarne l’élégance à l’italienne.

Le modèle Dino Spider a été produit jusqu’en 1972, et bien qu’il ait été fabriqué en quantité limitée (environ 1 500 unités), il reste une référence pour les passionnés d’automobile. Aujourd’hui, les Fiat Dino Spider sont des voitures très recherchées sur le marché des voitures anciennes et classiques, avec une forte valeur de collection.

Conclusion

Le Fiat Dino Spider 1967-1969 est un modèle de voiture qui a traversé les âges avec classe et prestige. Il incarne l’alliance parfaite entre le savoir-faire de Ferrari et l’élégance de Fiat, tout en offrant des performances qui rivalisaient avec les meilleures voitures de sport de son époque. Si vous avez la chance de posséder l’un de ces modèles, vous avez entre les mains un véritable morceau d’histoire de l’automobile italienne. Pour les amateurs de voitures anciennes, le Dino Spider représente l’aboutissement de décennies de savoir-faire dans le domaine des roadsters et des voitures de sport.