Fiat Bravo 2007-2010 : L’entrée de Fiat dans le segment compact européen
La Fiat Bravo 2007-2010 incarne une étape marquante dans l’histoire de la marque italienne. Cette deuxième génération du modèle Bravo a été lancée en 2007, en pleine crise financière mondiale, un contexte difficile pour les constructeurs automobiles. Malgré ces conditions économiques, Fiat a réussi à se distinguer sur le marché européen des compactes grâce à son design audacieux et à son approche unique du segment.
Un Design qui se Distingue
Le design de la Fiat Bravo a été réalisé par le centre de style de Fiat, qui a mis un accent particulier sur une allure sportive et moderne. La face avant de la voiture est l’un des éléments les plus marquants, avec ses phares enveloppants qui rappellent ceux des supercars. Cette silhouette aérodynamique est renforcée par une grille supérieure étroite et un pare-chocs au look dynamique, doté de prises d’air latérales et de phares antibrouillard, créant une impression de mouvement et de puissance.
Le profil de la voiture accentue cette sportivité grâce à une ligne de ceinture ascendante qui se dirige vers les piliers C, donnant à la Bravo une allure musclée et dynamique. De plus, la présence d’un B-pilier noirci ajoute une touche de sophistication et de sportivité, renforçant l’impression que la Bravo est un véhicule prêt à affronter les routes avec une touche de caractère. Bien que la voiture ne soit pas équipée d’un moteur particulièrement puissant, son apparence véhicule cette image de compact dynamique et prête à séduire les amateurs de conduite sportive.
Intérieur : Confort et Praticité
L’intérieur de la Fiat Bravo témoigne de l’héritage sportif de la marque, notamment grâce à des inspirations tirées de modèles comme l’Alfa Romeo. Le design du tableau de bord est moderne et épuré, et la console centrale haute crée une atmosphère cocooning pour le conducteur. Ce style ergonomique, associé à des matériaux de qualité, fait de l’habitacle de la Bravo un lieu où la conduite devient agréable.
Fiat a également mis l’accent sur le confort, en proposant des sièges avant qui offrent un bon maintien grâce à leur structure baquet et à leur rembourrage bien pensé. La position de conduite est élevée, ce qui permet d’améliorer la visibilité et d’offrir plus d’espace pour les passagers arrière. Ces derniers peuvent profiter d’un espace généreux pour les jambes, bien que le volume du coffre reste relativement limité. Toutefois, la banquette arrière rabattable permet d’augmenter l’espace de chargement lorsque cela est nécessaire, offrant ainsi une certaine flexibilité en termes de transport de bagages.
L’un des atouts supplémentaires de la Bravo était l’option d’un système d’infodivertissement performant, avec un écran tactile et la possibilité d’intégrer un système de navigation par satellite, une caractéristique appréciée par les conducteurs modernes recherchant une connectivité optimale.
Performance et Motorisation
La Fiat Bravo 2007-2010 se distingue par la diversité de son offre moteur, avec des versions à la fois essence et diesel. La gamme proposait principalement des moteurs turboalimentés, qui garantissaient des performances intéressantes et un plaisir de conduite typiquement italien. L’un des moteurs de base était un 1.4L 16V avec 90 chevaux, associé à une boîte manuelle à six rapports. Ce moteur permettait à la Bravo de développer une vitesse de pointe de 179 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 12,5 secondes.
Le moteur de 1,4 litre développait une puissance de 90 chevaux à 5500 tr/min, et un couple de 128 Nm à 4500 tr/min, ce qui offrait une conduite fluide et suffisante pour les trajets urbains comme autoroutiers. De plus, la Bravo 2007-2010 proposait une consommation de carburant relativement économique, avec une moyenne de 6,7 L/100 km en cycle mixte, et un rendement de 8,7 L/100 km en ville, ce qui était un point positif dans un contexte de hausse des prix du carburant. Sa consommation autoroutière était plus avantageuse, à 6,7 L/100 km.
Les performances de freinage étaient également assurées par un système efficace, avec des disques ventilés à l’avant et des disques à l’arrière. Ces caractéristiques conféraient à la Bravo une certaine agilité et une conduite sécurisée, notamment dans les virages serrés ou lors des freinages brusques.
Dimensions et Confort
En termes de dimensions, la Fiat Bravo mesurait 4336 mm de long, 1793 mm de large, et 1499 mm de haut. Son empattement de 2601 mm offrait une stabilité et un confort de conduite optimisés. Avec un poids à vide de 1205 kg, la voiture était relativement légère pour un modèle compact, ce qui, couplé à son moteur turbo, lui conférait une bonne réactivité sur la route. Son coffre offrait une capacité de 399 litres, ce qui était une capacité suffisante pour un véhicule de cette taille.
Le modèle était équipé d’un système de suspension avant indépendant et d’une suspension arrière semi-indépendante, qui, en combinaison avec la direction assistée et les roues en alliage léger, garantissait une conduite fluide et agréable, que ce soit en milieu urbain ou sur des routes plus sinueuses.
Sécurité et Technologies
La sécurité était une priorité pour Fiat lors de la conception de la Bravo 2007-2010. Le modèle était équipé de plusieurs systèmes de sécurité actifs et passifs, notamment des airbags frontaux et latéraux, des systèmes de freinage anti-blocage (ABS), ainsi que des systèmes de contrôle de stabilité et de traction pour maintenir le véhicule sous contrôle en cas de conduite difficile.
En termes de technologie, la Bravo proposait des équipements modernes pour l’époque, tels que des capteurs de stationnement, une climatisation automatique et un système audio de qualité. Bien que la technologie de pointe en matière de connectivité n’ait pas encore atteint les niveaux actuels, la Bravo restait un choix solide pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule pratique, bien équipé et performant.
Conclusion
La Fiat Bravo 2007-2010 représente une belle tentative de Fiat de rivaliser dans le segment des compacts européens, un marché où la concurrence est particulièrement féroce. Malgré les difficultés économiques rencontrées à l’époque, la Bravo a su se faire une place grâce à son design attrayant, ses motorisations performantes et son équipement confortable.
Si la crise financière mondiale a eu un impact sur les ventes, la Bravo reste néanmoins un modèle apprécié pour son caractère sportif, sa conduite dynamique et ses équipements modernes. Elle s’adressait aux conducteurs à la recherche d’un véhicule compact avec un style distinctif, un confort appréciable et une motorisation suffisamment puissante pour garantir une expérience de conduite plaisante.
En résumé, la Fiat Bravo 2007-2010 a marqué une époque difficile mais déterminée pour Fiat, et reste un modèle représentatif de l’ingéniosité et du design italien dans le secteur automobile.
