FIAT 130 2800/3200 Limousine (1969-1976) : Un chef-d’œuvre de luxe italien
La FIAT 130 2800/3200 Limousine, produite entre 1969 et 1976, incarne l’apogée du luxe et de l’innovation automobile italienne des années 60 et 70. Succédant au modèle FIAT 2300, qui avait déjà connu un certain succès, la 130 a marqué un tournant dans l’histoire de l’automobile avec ses moteurs plus puissants, son confort amélioré et une conception qui visait à rivaliser avec les grands noms de l’industrie automobile européenne, en particulier les constructeurs allemands. Ce modèle représente non seulement l’ambition de FIAT de se positionner sur le marché des voitures de luxe, mais aussi un tournant en matière de design et de technologie pour la marque.
Un design avant-gardiste
Le FIAT 130 Limousine a fait ses débuts avec un design audacieux et novateur pour l’époque. Contrairement aux véhicules de l’ère précédente, où les ailes étaient plus hautes que le capot, la 130 a adopté une silhouette plus fluide et moderne. La carrosserie, qui reprenait les lignes du FIAT 124, était marquée par des phares intégrés dans la calandre, une caractéristique qui allait devenir un symbole de la marque à cette époque. Les poignées de porte, discrètes et placées à l’intérieur des panneaux de porte, contribuaient à l’élégance du modèle, tout en lui donnant un aspect épuré et harmonieux.
L’architecture de la 130 Limousine était également marquée par de grandes surfaces vitrées, offrant une visibilité exceptionnelle grâce à ses piliers minces. À l’arrière, le hayon droit du coffre offrait un espace de rangement généreux, idéal pour les longs voyages ou les déplacements d’affaires, avec un volume de 600 litres, suffisant pour contenir de larges valises ou autres bagages volumineux.
L’intérieur : un confort incomparable
À l’intérieur, la 130 Limousine ne décevait pas. FIAT a opté pour une disposition originale du tableau de bord, qui se caractérisait par une forme élevée côté conducteur et abaissée du côté passager. Cette solution non seulement apportait une touche de modernité, mais augmentait également le confort des occupants, avec une meilleure ergonomie. L’espace à l’intérieur était généreux, en particulier pour les passagers arrière, grâce à un empattement de 2720 mm, qui offrait une longueur de jambes considérable. FIAT a su créer une atmosphère de luxe à bord de ce modèle, avec des matériaux de haute qualité et des finitions soignées, donnant ainsi à la 130 Limousine une atmosphère à la fois sophistiquée et accueillante.
Des moteurs de haute performance
Sous le capot, la FIAT 130 Limousine ne faisait pas dans la demi-mesure. Elle était équipée de moteurs V6 développés par l’ingénieur italien Aurelio Lampredi, un nom bien connu dans l’industrie automobile, notamment pour ses moteurs Ferrari en Formule 1 et pour la route. Le moteur de 2,9 litres (2866 cm3) produisait une puissance de 140 chevaux (103 kW à 5600 tr/min), offrant une performance impressionnante pour l’époque. Ce moteur, alimenté par un carburateur, était couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, avec une option de boîte automatique à trois rapports.
La 130 Limousine était équipée d’une suspension indépendante à quatre roues, un choix technique audacieux pour un véhicule de cette catégorie. À une époque où de nombreux concurrents utilisaient encore des essieux rigides à l’arrière, FIAT avait choisi la suspension indépendante, une caractéristique qui améliorait considérablement la maniabilité et le confort de conduite. Cela se traduisait par une conduite plus douce, même sur des routes moins bien entretenues, ce qui renforçait l’aspect haut de gamme de ce modèle.
Performances et consommation
Le moteur de 2,9 litres permettait à la FIAT 130 Limousine de franchir les 100 km/h en seulement 13,3 secondes, une performance tout à fait respectable pour une voiture de cette époque. Sa vitesse de pointe atteignait les 180 km/h, ce qui était également remarquable pour un véhicule de luxe de cette taille.
En termes de consommation, la FIAT 130 n’était pas la plus économique des véhicules, mais cela était à prévoir pour un modèle aussi puissant. En ville, elle consommait environ 17,2 litres aux 100 km, tandis qu’en conduite sur autoroute, cette consommation baissait à environ 15 litres aux 100 km. Ces chiffres étaient relativement raisonnables pour un véhicule de cette envergure et de cette époque, compte tenu de la technologie avancée qu’il offrait.
Spécifications techniques
- Moteur : V6, 2,9 litres (2866 cm³)
- Puissance : 140 chevaux (103 kW) à 5600 tr/min
- Couple : 159 lb-ft (216 Nm) à 3200 tr/min
- Boîte de vitesses : 3 vitesses automatiques ou 5 vitesses manuelles
- Suspension : Suspension indépendante à quatre roues
- Freins : Disques à l’avant et à l’arrière
- Vitesse maximale : 180 km/h (112 mph)
- Accélération 0-100 km/h : 13,3 secondes
- Consommation :
- En ville : 17,2 L/100 km
- Sur autoroute : 15 L/100 km
- Poids à vide : 1525 kg
- Longueur : 4750 mm
- Largeur : 1806 mm
- Hauteur : 1440 mm
- Empattement : 2720 mm
- Volume du coffre : 600 litres
Conclusion
La FIAT 130 2800/3200 Limousine est un modèle qui incarne le summum du luxe et de la performance pour FIAT dans les années 60 et 70. Avec son design moderne et élégant, son moteur puissant et sa technologie de suspension avancée, elle se positionnait comme un concurrent sérieux face aux grandes marques allemandes, et plus particulièrement face aux modèles de luxe de chez Mercedes-Benz et BMW. Sa production de 1969 à 1976 a fait d’elle une véritable référence dans le monde des voitures de luxe italiennes, avec un confort inégalé et une expérience de conduite exceptionnelle. Le FIAT 130 reste une icône du design automobile, représentant à la fois l’ingéniosité et le savoir-faire italien de son époque.
