Ferrari Dino 208 GT4 (1975-1980) : Un Chef-d’Oeuvre de l’Automobile Italienne
La Ferrari Dino 208 GT4, produite entre 1975 et 1980, représente une époque charnière dans l’histoire de Ferrari, marquée par l’introduction d’un modèle plus abordable, tout en maintenant l’ADN sportif et le raffinement qui caractérisent la marque italienne. Ce modèle a été conçu pour rivaliser avec les Porsche de l’époque, tout en restant fidèle à l’idée de Ferrari de créer un véhicule GT (Gran Turismo) capable de combiner performance, confort et esthétique. À travers cet article, nous explorerons en profondeur la Ferrari Dino 208 GT4, de sa conception à ses spécifications techniques, en passant par son design et son impact sur le marché de l’automobile.
L’Histoire et le Contexte du Modèle
La Ferrari Dino a été une tentative de la marque pour se diversifier et toucher une clientèle plus large, en particulier ceux qui désiraient une Ferrari mais ne pouvaient pas se permettre les modèles plus coûteux. Née dans les années 1960 sous l’impulsion d’Enzo Ferrari, la gamme Dino a été initialement conçue comme une sous-marque de Ferrari, mais sans le célèbre cheval cabré. La première version, la Dino 206 GT, a été lancée en 1968, suivie par la Dino 246 GT en 1969, qui est rapidement devenue l’une des Ferrari les plus iconiques de l’histoire.
En 1973, Ferrari introduit la deuxième génération de la Dino, mais avec un moteur V6 de trois litres. Cependant, c’est en 1975 qu’une version avec un moteur plus petit, un V8 de 2.0 litres, fut lancée sous le nom de Dino 208 GT4. Ce modèle fut conçu pour se conformer aux nouvelles normes fiscales et légales européennes, notamment en Italie, où les véhicules de plus de deux litres étaient soumis à une taxation élevée. Ainsi, Ferrari a opté pour une version plus petite de son moteur V8 afin de répondre à cette demande tout en conservant une performance impressionnante.
Le Design et l’Architecture de la Ferrari Dino 208 GT4
La Ferrari Dino 208 GT4, conçue par le célèbre designer Marcello Gandini, est un exemple frappant de l’esthétique sportive des années 1970. Le design est caractérisé par des lignes nettes, une silhouette élancée et une forme effilée qui en fait une voiture à la fois élégante et audacieuse. Les courbes étaient volontairement anguleuses, loin des formes plus arrondies de ses prédécesseurs, ce qui lui confère une personnalité forte.
Le long de ses flancs, on retrouve des traits géométriques qui accentuent son aspect agressif et dynamique. La voiture est dotée de phares rétractables à l’avant, une caractéristique des modèles sportifs de l’époque, qui ajoutent à l’aspect futuriste de la GT4. Ce modèle est également marqué par sa capacité à transporter quatre passagers grâce à son aménagement 2+2, offrant ainsi une solution plus pratique tout en conservant une certaine exclusivité.
Le design extérieur, bien que radicalement différent des modèles Ferrari classiques, ne porte pas de badge Ferrari à proprement parler. La Dino 208 GT4 se distingue ainsi par son identité propre, tout en étant une voiture qui, selon Ferrari, n’était pas censée être un modèle de luxe, mais plutôt un véhicule accessible. Cela se traduit par l’utilisation d’un châssis en acier plutôt que d’un alliage léger comme les autres modèles Ferrari de l’époque, ce qui permettait de réduire les coûts tout en maintenant une certaine solidité.
L’Intérieur : Confort et Sportivité
L’intérieur de la Ferrari Dino 208 GT4 offre un compromis parfait entre confort et sportivité. Bien qu’elle soit une voiture de sport, la 208 GT4 n’a pas sacrifié l’habitabilité pour offrir une expérience de conduite purement axée sur la performance. À l’avant, deux sièges baquets en cuir accueillent le conducteur et le passager, tandis que la banquette arrière permet d’installer deux passagers supplémentaires dans un confort raisonnable, bien que l’espace soit limité, ce qui est typique des voitures de sport de cette époque.
Le tableau de bord est centré autour du conducteur, avec une instrumentation en forme de demi-cercle et sept cadrans analogiques qui affichent les informations essentielles sur la voiture. Le levier de vitesses, une boîte manuelle à cinq rapports, est situé de manière traditionnelle, entre les deux sièges avant, contribuant à l’aspect sportif de l’habitacle. L’utilisation de matériaux nobles tels que le cuir et des finitions soignées montre l’attention portée à la qualité de fabrication, malgré l’aspect « abordable » de la voiture dans la gamme Ferrari.
Spécifications Techniques de la Ferrari Dino 208 GT4
Sous le capot de la Ferrari Dino 208 GT4 se cache un moteur V8 de 2.0 litres, capable de produire une puissance de 170 chevaux à 7700 tours par minute. Bien que cette puissance puisse sembler modeste comparée aux autres modèles Ferrari plus puissants de l’époque, elle était largement suffisante pour offrir des performances exceptionnelles pour un véhicule de ce segment.
Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports qui permet à la Dino 208 GT4 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes, ce qui était impressionnant pour l’époque. La vitesse de pointe de la voiture est de 220 km/h, une performance qui la place parmi les voitures les plus rapides de sa catégorie. Le système de freinage est composé de disques ventilés à l’avant et de disques simples à l’arrière, assurant une puissance d’arrêt efficace. Les pneus montés sur des jantes de 14 pouces (195/70 VR 14) contribuent à la stabilité et à la maniabilité du véhicule, permettant des performances de conduite exceptionnelles sur route.
Le moteur est monté transversalement à l’arrière, une configuration qui permet de réduire le poids sur l’avant de la voiture et d’améliorer ainsi la répartition des masses, offrant une meilleure agilité et une meilleure tenue de route. Cela, combiné à la propulsion arrière, donne à la Dino 208 GT4 un comportement dynamique, parfait pour les conducteurs en quête de sensations fortes.
Performances et Consommation
En termes de performances, la Ferrari Dino 208 GT4 est une voiture qui ne manque pas de caractère. Grâce à son moteur performant et à son poids relativement léger de 1300 kg, elle peut atteindre une vitesse maximale de 220 km/h, ce qui était impressionnant pour une voiture de cette catégorie. En ce qui concerne l’accélération, la Dino 208 GT4 passe de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes, un chiffre qui place ce modèle parmi les voitures les plus rapides de l’époque.
Cependant, cette performance ne vient pas sans un certain compromis en termes de consommation de carburant. En ville, la consommation peut atteindre 22 litres aux 100 km, ce qui n’est pas particulièrement économique. Sur autoroute, la consommation s’améliore quelque peu, mais reste relativement élevée à 17 litres aux 100 km, soit environ 13,8 miles par gallon. En dépit de cela, la 208 GT4 reste un modèle offrant un bon compromis entre performances et utilisabilité au quotidien pour les passionnés de conduite.
Impact et Héritage
La Ferrari Dino 208 GT4 a joué un rôle crucial dans l’histoire de Ferrari en tant que modèle d’entrée de gamme qui a permis à un plus grand nombre de passionnés de conduire une Ferrari. Bien qu’elle n’ait pas été un modèle révolutionnaire par rapport à la série de voitures sportives de Ferrari de l’époque, elle a marqué un tournant en offrant une alternative plus accessible et un véhicule plus pratique pour les familles tout en conservant l’essence de Ferrari.
Aujourd’hui, la Ferrari Dino 208 GT4 est un modèle recherché par les collectionneurs et les passionnés de voitures classiques. Bien qu’il n’ait pas eu le succès commercial de certaines Ferrari plus emblématiques, il a sans doute contribué à l’élargissement du public cible de la marque et a permis à Ferrari de se diversifier. La Dino 208 GT4 reste un excellent exemple d’ingénierie automobile, de design raffiné et de performance pure, et continue de séduire les amateurs de voitures de collection.
Conclusion
La Ferrari Dino 208 GT4 est un modèle qui a marqué son époque, à la fois par son design distinctif, sa performance impressionnante et son accessibilité relative pour une Ferrari. Avec son moteur V8 de 2.0 litres et sa configuration 2+2, elle a su séduire les passionnés d’automobiles à la recherche d’une voiture sportive, tout en offrant un certain confort pour les passagers. Aujourd’hui, elle reste un symbole de l’évolution de Ferrari, un modèle qui, tout en n’étant pas le plus connu, a contribué à définir l’héritage de la marque. Pour ceux qui cherchent à découvrir l’histoire des voitures Ferrari, la Dino 208 GT4 est un incontournable.
