Dodge SRT Viper 2012-2017 : Un Monstre de Performance
Le Dodge SRT Viper, modèle phare de la marque Dodge, est une légende de la catégorie des voitures de sport. De 1991 à 2017, cette voiture a marqué les esprits par sa puissance brute, son design agressif et son caractère unique. Dans cet article, nous nous concentrerons sur la version de la Viper produite entre 2012 et 2017, une ère qui a vu une refonte importante de ce modèle iconique, tant au niveau de ses performances que de son esthétique.
Historique et Légende du Dodge Viper
Le premier Viper a vu le jour en 1991 et est rapidement devenu un symbole de puissance et de performance. Il a été conçu par l’équipe de Chrysler pour rivaliser avec les supercars européennes telles que la Ferrari F40 et la Lamborghini Diablo. Dès son lancement, la Viper a captivé les passionnés de voitures de sport grâce à son moteur V10 exceptionnel et à son design imposant.
La génération de 2012, également appelée la cinquième génération, marque une nouvelle ère pour ce modèle emblématique. Il est présenté pour la première fois lors du Salon de l’Auto de New York en 2012 et se distingue par une série d’améliorations techniques et esthétiques.
Design et Esthétique de la Dodge SRT Viper 2012-2017
Le design extérieur de la Viper de 2012 reste fidèle à l’esprit de la voiture originale, mais avec une touche de modernité. Le véhicule conserve son allure agressive et sa silhouette allongée, mais il bénéficie d’une aérodynamique améliorée et d’un châssis révisé. Les lignes sont plus nettes, et l’élément caractéristique du capot plongeant reste présent, ajoutant à l’agressivité de l’ensemble.
La partie arrière du véhicule a été redessinée pour offrir une meilleure stabilité à haute vitesse, avec un aileron plus subtil mais efficace, contribuant à l’appui aérodynamique du véhicule. Le design des phares et des feux arrière a également été revu pour donner à la Viper un regard plus moderne et distinctif, tout en respectant son héritage.
À l’intérieur, la Viper 2012-2017 fait un bond en avant avec l’introduction de matériaux haut de gamme et d’une technologie améliorée. Le cockpit est désormais plus spacieux grâce à l’extension du plancher et de la cloison du véhicule. La finition intérieure intègre des matériaux comme l’aluminium et le cuir, offrant ainsi une expérience de conduite à la fois sportive et luxueuse.
Moteur et Performances
Le moteur est sans doute le cœur de la Viper et celui de la génération 2012 ne fait pas exception. La Viper 2012-2017 est équipée du moteur V10 8,4 litres qui a été perfectionné pour offrir une puissance accrue. Avec une puissance de 640 chevaux (649 ch), une torsion de 813 Nm (600 lb-ft) et une montée en régime jusqu’à 6150 tr/min, ce moteur est un monstre de performance. Ce moteur est associé à une transmission manuelle à 6 vitesses, ce qui permet de contrôler entièrement l’énergie brute qu’il génère.
Ce moteur permet à la Viper de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. C’est une performance de supercar, largement au-dessus de ce que l’on pourrait attendre d’une voiture de sport à moteur atmosphérique. Ce qui est encore plus impressionnant, c’est la vitesse de pointe, qui atteint les 325 km/h (202 mph), faisant de la Viper un des véhicules les plus rapides de sa catégorie.
Comportement et Conduite
La Viper 2012-2017 ne se contente pas d’être rapide sur le droit, elle excelle également dans les virages grâce à une révision complète du châssis. Les ingénieurs de Dodge ont introduit des amortisseurs à deux modes, qui permettent d’adapter la suspension aux conditions de conduite. Les amortisseurs ajustables permettent de renforcer la rigidité du châssis pour une meilleure tenue de route, tout en assurant un confort relatif lorsque la conduite est moins agressive.
De plus, la voiture a été allégée d’environ 45 kg (100 livres) par rapport à la version précédente, ce qui améliore la maniabilité et la réactivité du véhicule, sans sacrifier la puissance du moteur.
Freinage et Sécurité
Avec une telle puissance, la Viper 2012-2017 se devait d’être équipée d’un système de freinage capable de supporter ces performances impressionnantes. La voiture est équipée de freins à disques ventilés sur les quatre roues, couplés à des étriers fixes en aluminium Brembo à 4 pistons. Ce système garantit une puissance de freinage exceptionnelle et une efficacité optimale même lors de freinages extrêmes.
La Viper est également dotée de nombreux équipements de sécurité, bien que sa vocation première soit la performance pure. Les conducteurs et passagers sont protégés par un ensemble d’airbags et un système de stabilité électronique qui, en combinaison avec les freins haut de gamme, garantit une conduite plus sécuritaire.
Consommation et Autonomie
En dépit de sa puissance de feu impressionnante, la Viper 2012-2017 n’est pas particulièrement gourmande en carburant comparée à d’autres supercars. Sa consommation combinée est d’environ 15 miles par gallon (15,7 L/100 km), ce qui est assez raisonnable pour une voiture de cette catégorie.
Cependant, les chiffres en ville et sur autoroute sont plus contrastés, avec une consommation de 12 mpg (19,6 L/100 km) en ville et de 18 mpg (13,1 L/100 km) sur autoroute. L’autonomie avec un plein de 70 litres (18,5 gallons) est respectable, bien qu’elle soit logiquement plus réduite lors d’une conduite sportive.
Conclusion
La Dodge SRT Viper 2012-2017 est l’incarnation de la puissance brute et de la performance pure. C’est une voiture qui a su évoluer tout en restant fidèle à l’esprit de ses ancêtres. La refonte de la cinquième génération a permis de la rendre plus rapide, plus raffinée et plus agréable à conduire, tout en conservant ce qui a fait la renommée de la Viper : un moteur monstrueux, un design saisissant et une expérience de conduite exceptionnelle.
Avec des performances dignes des plus grandes supercars, mais avec un caractère unique et une personnalité affirmée, la Viper demeure l’une des voitures les plus passionnantes et les plus désirable de l’industrie automobile. Pour ceux qui recherchent une expérience de conduite intense et inoubliable, la Viper 2012-2017 reste une référence incontournable.
