DAIHATSU Terios 1997-2000 : Un petit SUV pratique et robuste
Le Daihatsu Terios, produit entre 1997 et 2000, représente l’une des tentatives les plus réussies de la marque japonaise pour pénétrer le segment des petits SUV. Conçu initialement pour être un véhicule tout-terrain compact, le Terios se distingue par sa taille réduite et sa robustesse, idéale pour une utilisation aussi bien urbaine que tout-terrain. Son design et ses caractéristiques techniques sont le reflet de la spécialisation de Daihatsu dans les véhicules compacts et tout-terrain, un créneau que la marque a exploité avec succès depuis des décennies.
1. Conception et Design : Une petite révolution tout-terrain
Daihatsu, l’un des plus anciens fabricants de moteurs à combustion interne du Japon, est réputé pour sa capacité à créer des véhicules adaptés aux besoins spécifiques de ses clients. Dans les années 1990, la marque a décidé de se lancer dans un nouveau projet : celui de créer un petit SUV capable de rivaliser sur le marché mondial. Le Terios, fruit de cette réflexion, est ainsi né comme un challenger face aux SUV de plus grande taille.
Le design du Terios était fortement influencé par les exigences du marché japonais, notamment la catégorie des Kei-cars. Ces véhicules compacts étaient conçus pour être petits et économes en espace, ce qui a marqué la conception du Terios. La version japonaise du modèle devait respecter une longueur maximale de 3,4 mètres, tandis que la version destinée aux autres marchés internationaux mesurait 3,8 mètres. La petite taille du véhicule en faisait un choix idéal pour les environnements urbains et les espaces restreints, tout en lui permettant de bénéficier de toutes les caractéristiques d’un véhicule tout-terrain.
Les lignes du Terios sont définies par une calandre avant courte, des phares ronds et un pare-chocs avant relativement haut. Le véhicule présente également une ligne de toit légèrement inclinée et des arêtes nettes qui lui donnent un aspect robuste, presque « militaire » tout en restant compact. Un autre élément notable du design du Terios était ses phares arrière montés haut sur les D-pillars, renforçant son look de véhicule tout-terrain. En raison de la taille compacte de la voiture, le porte-bagages était fixé à l’arrière du véhicule, avec une roue de secours sur la porte du coffre, un détail essentiel qui accentuait l’image tout-terrain du Terios.
2. L’intérieur : Minimalisme et fonctionnalité
À l’intérieur, le Terios était conçu pour accueillir quatre personnes adultes, mais l’espace était assez restreint. Le cockpit était minimaliste, suivant les tendances japonaises de l’époque, qui privilégiaient l’efficacité et la simplicité. Le tableau de bord était assez simple, avec des contrôles de ventilation positionnés sur la console centrale, au-dessus du lecteur radio-cassette. Le cluster d’instruments comportait deux grands cadrans et deux jauges, avec des informations essentielles telles que la vitesse et le niveau de carburant.
Le habitacle était particulièrement étroit, ce qui rendait l’accès au côté droit du véhicule relativement aisé, même pour les passagers du côté gauche. Bien que le Terios n’ait pas offert un espace de cabine extrêmement spacieux, il compensait par sa praticité. Le véhicule était principalement conçu pour être utilisé en milieu urbain, et son agilité dans les espaces restreints en faisait un choix pratique pour les trajets quotidiens.
3. Performance et Mécanique : Un petit moteur pour une grande efficacité
Le Daihatsu Terios de 1997 à 2000 était propulsé par un moteur relativement modeste mais efficace. Le modèle le plus courant était équipé d’un moteur à essence 1,3 litre, capable de délivrer une puissance de 83 chevaux à 6100 tr/min (61 kW). Ce moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, mais une boîte automatique à 4 rapports était également disponible en option, offrant ainsi un choix de transmission adapté à divers types de conduite.
En termes de performance, le Terios atteignait une vitesse maximale de 140 km/h, soit 87 mph. La conduite était généralement agréable en raison de son moteur économique et de sa transmission fluide. Le Terios était également bien conçu pour les routes sinueuses et les terrains accidentés grâce à son écart de garde de 201 mm, lui conférant ainsi un bon capacité de franchissement.
La consommation de carburant était également un point fort du Terios. En ville, le véhicule pouvait parcourir environ 11,1 litres aux 100 km (soit 21,2 mpg), tandis qu’en autoroute, la consommation était d’environ 8,6 L/100 km (soit 27,4 mpg). Cette faible consommation faisait du Terios un choix intéressant pour les conducteurs à la recherche d’un SUV compact et économique.
4. Dimensions et spécifications techniques
Le Daihatsu Terios mesurait 3840 mm de longueur (3,84 m) pour 1560 mm de largeur (1,56 m) et 1720 mm de hauteur (1,72 m). Il disposait également d’un empattement de 2421 mm, ce qui contribuait à sa stabilité sur la route. Le Terios était un véhicule relativement léger, avec un poids à vide de 1015 kg, ce qui le rendait encore plus maniable et agile. Le poids brut pouvait atteindre 1550 kg, ce qui restait raisonnable pour un SUV compact.
Le Terios était équipé de disques ventilés à l’avant et de tambours à l’arrière, ce qui lui conférait une performance de freinage décente pour un véhicule de cette taille. Quant à la capacité du coffre, elle était de 269 litres, ce qui permettait de transporter quelques bagages et objets personnels. Enfin, l’espace à l’intérieur était optimisé, même si la taille réduite du véhicule limitait sa capacité de transport par rapport à d’autres SUV plus grands.
5. Sécurité et confort
Le Daihatsu Terios était un véhicule conçu avant tout pour offrir une conduite agréable et économique. Cependant, en termes de sécurité, le modèle n’était pas particulièrement équipé des technologies modernes que l’on trouve dans les SUV actuels. Il était néanmoins équipé de dispositifs de sécurité de base, comme des ceintures de sécurité à trois points, et les freins à disque à l’avant offraient une efficacité de freinage décente.
Le confort de conduite était bon pour un petit SUV, avec des suspensions qui géraient assez bien les irrégularités de la route. Toutefois, l’espace intérieur était assez limité pour les passagers adultes, ce qui le rendait plus adapté aux déplacements en ville ou aux trajets courts. Les sièges étaient simples mais suffisants pour des trajets de courte durée.
6. Conclusion : Un véhicule compact et pratique
Le Daihatsu Terios 1997-2000 a su se démarquer par sa taille compacte, sa robustesse et ses performances suffisantes pour un usage urbain et léger tout-terrain. Bien qu’il ne soit pas un véhicule luxueux ni particulièrement spacieux, il offrait un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs recherchant un petit SUV pratique et économique. Son design, sa simplicité et son efficacité en ont fait un modèle apprécié dans de nombreux marchés mondiaux, avec une présence notable en Europe et en Asie.
Le Terios reste une référence parmi les petits SUV, un modèle simple et fiable qui a permis à Daihatsu de se faire une place sur un marché compétitif. Pour ceux qui recherchaient un SUV urbain compact mais capable de s’aventurer hors des sentiers battus, le Terios 1997-2000 était un choix judicieux.
