Daihatsu Move 1999-2002 : Une petite révolution dans le segment des MPV japonais
La Daihatsu Move, lancée au Japon à la fin de 1998, marque une étape importante dans l’évolution des véhicules compacts et de l’ère des kei-cars. Cette deuxième génération, produite de 1999 à 2002, s’inscrit dans un segment de véhicules qui allie la praticité des monospaces (MPV) à la compacité des superminis. Conçu pour répondre aux exigences strictes des normes japonaises de taille et d’efficacité, le Move a su se démarquer à la fois par son design audacieux et ses caractéristiques techniques. Cet article revient en détail sur ce modèle emblématique qui a marqué son époque.
Le Contexte et l’Évolution du Design
En 1998, Daihatsu cherchait à s’imposer dans un marché du kei-car très concurrentiel. Ces voitures, souvent très petites et optimisées pour les zones urbaines densément peuplées du Japon, doivent respecter une série de contraintes imposées par la législation japonaise. Pour s’assurer une place dans ce marché exigeant, Daihatsu s’est associé à l’un des plus célèbres designers automobiles du monde : Giorgetto Giugiaro. L’objectif était de créer un véhicule compact mais fonctionnel, avec un design innovant qui attirerait une clientèle jeune et dynamique tout en respectant les normes du kei-car.
Le design extérieur du Move, bien qu’étant basé sur le même châssis que la Daihatsu Mira/Cuore, se distingue par une ligne de toit plus haute et une silhouette plus plate et plus angulaire. Contrairement à la majorité de ses concurrents qui optaient pour une face avant plus haute et des capots plats, le Move présentait une face avant avec un capot relativement raide et une calandre horizontale chromée, intégrant le logo Daihatsu. La ligne de la voiture, avec ses phares rectangulaires légèrement en retrait par rapport à la calandre et son pare-chocs enveloppant en plastique, donnait au Move une allure moderne et dynamique. Ce style, signé Italdesign, était un coup de maître pour un modèle destiné à conquérir un marché de niche.
Un Intérieur Pensé pour l’Utilisateur
L’intérieur du Daihatsu Move est aussi un exemple d’ergonomie bien pensée. Compte tenu de ses dimensions compactes, l’espace à bord n’était pas nécessairement vaste, mais il était suffisamment optimisé pour offrir un confort raisonnable à ses passagers. Le véhicule pouvait accueillir jusqu’à quatre personnes, avec des sièges conçus pour maximiser l’espace tout en restant relativement confortables. Le tableau de bord était haut et courbé, contrastant avec la forme plus géométrique de l’extérieur de la voiture, créant ainsi une atmosphère accueillante et fonctionnelle. Les commandes de climatisation étaient installées au-dessus du centre de la console, un choix inhabituel à l’époque, tandis que l’audio et l’allume-cigare se retrouvaient plus bas dans le tableau de bord.
La Motorisation et les Performances
Le Daihatsu Move 1999-2002 était équipé d’un moteur 1.0L 3 cylindres (L3) développant 55 chevaux à 5200 tr/min. Bien que modeste en termes de puissance, ce moteur offrait une performance adéquate pour un véhicule conçu principalement pour la conduite urbaine et périurbaine. La combinaison de la faible masse du véhicule (pesant seulement 790 kg) et de la puissance modérée du moteur permettait des accélérations raisonnables, bien que l’objectif n’ait pas été la vitesse pure. Le 0 à 100 km/h s’effectuait en environ 15 secondes, ce qui est relativement modeste mais suffisant pour un usage quotidien.
Le Move était disponible avec différentes options de transmission : une boîte manuelle à 5 vitesses, une boîte automatique, et une transmission à variation continue (CVT) pour offrir des choix variés selon les préférences et les besoins des conducteurs. Ce modèle était équipé de freins à disque à l’avant et de tambours à l’arrière, avec des pneus 155/65SR13 montés sur des jantes de petite taille, ce qui assurait une conduite agréable et stable, surtout dans des conditions urbaines.
Performance et Efficacité Énergétique
La consommation de carburant était un autre point fort du Daihatsu Move. Conçu pour être économique, il affichait des chiffres impressionnants. En conduite urbaine, le Move consommait environ 6,8 L/100 km, tandis que sur autoroute, cette consommation chutait à 5,7 L/100 km, ce qui offrait une moyenne combinée de 5,7 L/100 km (41,3 mpg US). Cette efficacité énergétique a été l’un des points de vente clés du Move, permettant de réduire considérablement les coûts de fonctionnement pour les propriétaires.
En termes de vitesse de pointe, le Daihatsu Move atteignait une vitesse maximale de 140 km/h (87 mph), ce qui est suffisant pour une conduite sur autoroute, mais il est évident que ce modèle était principalement destiné à la conduite urbaine et aux trajets quotidiens.
Dimensions et Capacité de Chargement
Malgré sa petite taille, le Daihatsu Move offrait un espace intérieur respectable pour un véhicule de son segment. Il mesurait 3411 mm de longueur, 1481 mm de largeur et 1699 mm de hauteur. Le coffre offrait un volume de 314 L, suffisant pour accueillir les besoins quotidiens d’une famille ou de conducteurs urbains. La garde au sol, fixée à 150 mm, était également idéale pour les conditions de circulation urbaines, permettant une conduite en toute sécurité même sur des routes légèrement accidentées.
Sécurité et Émissions
La sécurité n’a pas été négligée dans la conception du Daihatsu Move. Bien que ce véhicule n’ait pas été doté des équipements modernes des voitures haut de gamme, il offrait un système de freinage fiable et une construction solide. Le modèle émettait environ 133 g/km de CO2, un chiffre relativement bas, ce qui était conforme à l’objectif du constructeur de proposer un véhicule plus écologique et respectueux de l’environnement.
Conclusion : Un Modèle Incontournable pour l’Époque
Le Daihatsu Move 1999-2002 est un exemple fascinant d’un véhicule qui a réussi à combiner design, fonctionnalité et économie d’énergie dans un format compact et pratique. Avec son design unique, sa petite taille, et son efficacité énergétique impressionnante, le Move est resté un modèle populaire au Japon et a été apprécié pour sa capacité à se faufiler dans les rues étroites des villes japonaises tout en offrant un bon confort à ses passagers. Bien qu’il ne soit pas aussi connu à l’international, ce modèle a marqué son époque et reste une référence pour ceux qui recherchent une voiture japonaise économique et bien conçue.
