DAIHATSU Feroza 1991-1994 : Review

DAIHATSU Feroza Hardtop 1991-1994 : Un petit 4×4 au caractère bien trempé

Dans le monde des véhicules tout-terrain, certaines marques ont su se démarquer par leur capacité à proposer des modèles compacts, économiques et fiables. C’est le cas de la DAIHATSU Feroza Hardtop, un petit SUV qui a marqué les esprits au début des années 90, particulièrement dans les marchés européens. Bien que la Feroza ait eu une présence modeste aux États-Unis, elle a trouvé sa place en Europe, où ses dimensions réduites et sa maniabilité en ville se sont révélées être de véritables atouts.

L’ADN du DAIHATSU Feroza

Le Feroza a vu le jour sous la forme d’un petit 4×4 de type SUV compact, conçu pour offrir des capacités tout-terrain solides tout en restant suffisamment agile pour une utilisation urbaine. Daihatsu, une marque japonaise réputée pour ses véhicules pratiques et économiques, a misé sur la polyvalence de ce modèle en le dotant d’un moteur léger et d’une transmission adaptée aux terrains difficiles, sans pour autant sacrifier l’économie de carburant et la facilité de conduite.

Un design compact et fonctionnel

Le DAIHATSU Feroza Hardtop se distingue par ses dimensions réduites, adaptées aux environnements urbains serrés. Avec une longueur de 3780 mm, une largeur de 1580 mm et une hauteur de 1720 mm, il s’inscrit dans la catégorie des petits SUV, parfait pour se faufiler dans les rues étroites des vieux quartiers européens. Son design simple et carré, typique des 4×4 de l’époque, permet à la Feroza de se démarquer tout en offrant un accès facilité à des endroits difficilement accessibles pour des véhicules plus grands.

Moteur et performance

Sous le capot, la Feroza est équipée d’un moteur à quatre cylindres de 1,6 litre (1589 cm³), capable de produire entre 84 et 95 chevaux, selon la version choisie. Ce moteur, qu’il soit carburé ou à injection électronique multipoint, offre une puissance adéquate pour un véhicule de cette taille. La version avec carburateur délivre 84 chevaux, tandis que celle avec injection électronique offre jusqu’à 95 chevaux. En termes de couple, la Feroza génère 94 lb-ft (128 Nm) à 4800 RPM, ce qui lui permet de maintenir une bonne souplesse, même dans des conditions de conduite difficiles.

Transmission et capacités tout-terrain

La Feroza Hardtop a été principalement équipée d’une transmission manuelle à 5 vitesses, couplée à un système de transfert à deux vitesses. Ce système permet au conducteur de choisir entre la traction arrière (RWD) pour une conduite sur route normale, et la traction intégrale (4WD) pour les terrains plus complexes. Un boîtier de transfert avec une gamme de vitesses faible et haute (low/high range) permet à ce véhicule de s’adapter à différents types de terrains, bien que l’absence de différentiels verrouillables puisse limiter ses performances dans certaines situations extrêmes.

Pour ceux qui préféraient une conduite plus facile, une option était la transmission automatique à 4 vitesses, également équipée du système 4WD, mais sans les capacités de la boîte de transfert à basse vitesse. En fonction des marchés, certains modèles étaient équipés d’une transmission tout-terrain avec différentiel central verrouillable, mais sans boîte de transfert, ce qui limitait ses capacités en dehors des zones urbaines.

Performances sur route et hors route

Sur route, la DAIHATSU Feroza ne prétendait pas à des performances exceptionnelles. Avec une vitesse maximale de 150 km/h (93 mph), ses capacités sur route étaient modestes, en particulier comparée à d’autres SUV de sa génération. Cependant, ses points forts résidaient dans sa légèreté, sa maniabilité et son confort relatif sur les routes secondaires et accidentées. L’un des aspects les plus appréciés de la Feroza était sa capacité à se faufiler dans des espaces réduits grâce à sa petite taille et ses courts porte-à-faux.

En revanche, en tout-terrain, la Feroza brillait vraiment. Grâce à une garde au sol de 211 mm (8,3 pouces) et ses angles d’attaque et de sortie optimisés, elle offrait des performances solides sur des surfaces variées. Les pentes raides, les chemins boueux, et les rochers ne posaient aucun problème majeur pour ce petit SUV. Sa légèreté par rapport à d’autres véhicules tout-terrain plus imposants en faisait un choix idéal pour des aventures hors des sentiers battus.

Consommation de carburant et autonomie

L’un des plus grands avantages de la Feroza Hardtop résidait dans son économie de carburant. Avec une consommation combinée de 10 L/100 km (23,5 mpg US), elle se démarquait par rapport à de nombreux autres 4×4 de la même époque. Les propriétaires de Feroza pouvaient ainsi profiter de ses capacités tout-terrain sans avoir à se soucier d’une consommation excessive de carburant, ce qui était un avantage pour les trajets longs ou les expéditions dans des zones éloignées.

Intérieur et confort

À l’intérieur, le DAIHATSU Feroza était conçu pour être pratique, avec un espace suffisant pour quatre personnes. Bien que son confort ne puisse pas rivaliser avec des SUV plus modernes, la disposition simple et efficace des sièges permettait à chaque passager de profiter d’une conduite agréable, même sur de longues distances. Le volume du coffre de 294 litres était également un atout pour ceux qui avaient besoin d’emporter du matériel pour des escapades en dehors de la ville.

Le Feroza Hardtop n’était pas conçu pour offrir des équipements luxueux ou des technologies avancées. Cependant, il offrait l’essentiel : un tableau de bord simple, des sièges basiques et une finition robuste. Ce véhicule était avant tout destiné à ceux qui recherchaient une conduite fiable et pratique, sans se soucier des éléments superflus.

Dimensions et poids

Le DAIHATSU Feroza avait une longueur de 3780 mm, une largeur de 1580 mm, et une hauteur de 1720 mm, ce qui en faisait un véhicule compact parfaitement adapté à la conduite urbaine. Son empattement de 2179 mm offrait une stabilité suffisante, et son poids à vide de 1206 kg lui conférait une excellente maniabilité, particulièrement en dehors des routes pavées.

Le Feroza se distinguait également par sa capacité à transporter des charges relativement lourdes. Son poids brut maximum était de 1650 kg, ce qui lui permettait d’embarquer des charges utiles tout en restant assez léger pour ses performances tout-terrain.

Conclusion : Une petite 4×4 au caractère bien trempé

En rétrospective, le DAIHATSU Feroza Hardtop 1991-1994 reste un modèle marquant de l’histoire des petits SUV tout-terrain. Bien qu’il n’ait pas connu un énorme succès sur le marché américain, il a trouvé sa place dans de nombreuses villes européennes, où ses dimensions compactes et son agilité ont été des atouts considérables. En termes de performances tout-terrain, sa légèreté, son moteur fiable, et sa capacité à franchir des obstacles ont fait de lui un compagnon idéal pour les amateurs de véhicules tout-terrain modestes mais efficaces.

Avec son design simple, son moteur économique et ses capacités solides hors route, le Feroza Hardtop a su s’imposer comme un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un SUV robuste, économique et maniable, tout en offrant suffisamment de confort pour des trajets quotidiens. Si vous êtes passionné par les véhicules rétro ou que vous recherchez un véhicule tout-terrain fiable à bas prix, la Feroza reste une option à considérer.