DAEWOO Nubira 1997-1999 : Une Voiture de Compromis entre Confort et Accessibilité
La DAEWOO Nubira, produite de 1997 à 1999, fut un modèle emblématique du constructeur coréen qui cherchait à s’implanter davantage sur le marché mondial. Destinée à remplacer la Daewoo Nexia/Cielo, basée sur la plateforme d’Opel, la Nubira a été conçue par l’Institut italien I.DE.A., un choix qui a laissé une empreinte notable sur son design. À la fois compacte et proche des dimensions d’une berline de taille moyenne, elle a été pensée pour offrir un compromis intéressant entre confort, praticité et accessibilité financière.
Conception et Design de la Nubira
Le nom « Nubira » provient d’une expression coréenne signifiant « aller n’importe où », un clin d’œil à l’ambition de Daewoo de créer une voiture accessible et polyvalente. Bien que son design n’ait pas été le plus marquant de son époque, la Nubira a été perçue comme une voiture fiable, simple et pratique, avec une silhouette qui misait sur la fonctionnalité plutôt que sur l’esthétique avant-gardiste.
Le modèle était disponible en plusieurs variantes, à savoir une berline à quatre portes, un hatchback à cinq portes et une version break également à cinq portes. Ces différentes configurations permettaient à la Nubira de s’adapter à plusieurs types de besoins, allant de la famille nombreuse à l’individu en quête d’une voiture pratique pour ses trajets quotidiens.
Motorisation et Performances
La Daewoo Nubira offrait deux moteurs à essence : un moteur de 1,6 litre (1,6L) et un autre de 2,0 litre (2,0L), permettant aux conducteurs de choisir selon leurs besoins en termes de performances et de consommation. Les moteurs étaient associés à deux types de transmissions : une boîte manuelle à cinq vitesses et une boîte automatique à quatre vitesses. Le modèle de base était équipé d’un moteur de 1,6L développant une puissance de 78 kW à 5800 tours/minute (environ 106 chevaux), un chiffre raisonnable pour une voiture de ce segment.
En termes de performances, la version 1,6L de la Nubira pouvait atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h (114,9 mph), avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes. Bien que ces chiffres n’étaient pas les plus impressionnants comparés à d’autres véhicules de son époque, ils étaient suffisants pour offrir une conduite agréable sur les routes urbaines et autoroutières. Le couple moteur de 145 Nm à 3800 tours/minute (107 lb-ft) permettait une conduite fluide, notamment lors des accélérations en ville.
Confort et Équipements
La Nubira a été commercialisée en plusieurs niveaux de finition, chacun proposant différents équipements de confort et de sécurité. Le modèle SE était le plus basique, mais comprenait tout de même un système audio avec radio et lecteur cassette à 4 haut-parleurs, la climatisation et un verrouillage centralisé. Le modèle SX, légèrement plus haut de gamme, offrait un système audio de meilleure qualité avec six haut-parleurs, un lecteur CD et des vitres électriques.
Le modèle CDX ajoutait des éléments de confort supplémentaires tels que des jantes en alliage et des finitions intérieures améliorées. Le modèle EuroSunHatch se distinguait par son toit ouvrant qui s’étendait jusqu’aux sièges arrière, offrant ainsi une expérience de conduite plus aérée et agréable, surtout lors des journées ensoleillées.
Cependant, en matière de sécurité, la Nubira n’était pas aussi avancée que certains de ses concurrents. Les systèmes de sécurité disponibles étaient assez basiques, avec des airbags frontaux et l’ABS, mais aucune autre assistance avancée comme le contrôle de traction ou les airbags latéraux. Malgré cela, la voiture offrait une sécurité suffisante pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule fiable sans trop de complications.
Dimensions et Performances Dynamiques
En termes de dimensions, la Nubira mesure 4468 mm de longueur, 1699 mm de largeur et 1420 mm de hauteur. Cela lui permettait d’offrir un bon espace intérieur tout en restant suffisamment compact pour circuler facilement en ville. L’empattement était de 2568 mm, offrant une stabilité appréciable, surtout lors des trajets sur autoroutes. Le poids à vide du véhicule était de 1153 kg, ce qui, combiné à sa motorisation de 1,6L, assurait une conduite agréable sans pour autant sacrifier la performance.
La garde au sol était de 160 mm, ce qui était relativement bas pour une voiture compacte, mais suffisait pour des trajets quotidiens sur des routes normales. L’autonomie de la voiture était également un point fort : avec une capacité de réservoir de 62,1 litres (16,4 gallons), elle permettait une bonne distance entre chaque plein. La consommation combinée de la Nubira était de 8,8 litres/100 km (26,7 mpg US), tandis qu’en ville, elle consommait 12,3 L/100 km (19,2 mpg US), et sur autoroute, elle se contentait de 8,8 L/100 km (26,7 mpg US).
Sécurité et Écologie
Côté sécurité, la Daewoo Nubira était équipée de systèmes de base comme des airbags frontaux et l’ABS, mais les technologies plus récentes de sécurité active et passive étaient absentes, un point faible pour une voiture de cette époque. Les émissions de CO2 étaient de 210 g/km, ce qui était relativement élevé par rapport aux normes modernes, mais acceptable pour une voiture de cette catégorie et de cette époque.
Conclusion : Une Voiture Fiable et Accessible
En résumé, la Daewoo Nubira 1997-1999 représentait une offre intéressante dans le segment des voitures compactes des années 1990. Bien qu’elle n’ait pas marqué les esprits par son design ou ses caractéristiques haut de gamme, elle a su attirer de nombreux conducteurs grâce à son rapport qualité-prix attractif et ses caractéristiques fiables. La Nubira était une voiture simple, pratique et économique qui convenait à ceux qui recherchaient un véhicule quotidien sans chercher la performance ou les équipements de luxe.
Bien que sa production ait cessé en 1999, la Nubira a joué un rôle important dans l’essor de Daewoo à l’international, notamment en Europe et en Asie. Son héritage reste dans la mémoire des automobilistes qui ont privilégié la simplicité et la fiabilité à une époque où les constructeurs asiatiques commençaient à se faire une place parmi les grands du marché automobile mondial.
