DAEWOO Matiz 2005-2009 : Une petite citadine à la fois pratique et économique
La DAEWOO Matiz, lancée pour la première fois en 1998, a rapidement fait sa place parmi les citadines les plus appréciées sur le marché mondial. Conçue par l’emblématique designer italien Giugiaro, cette petite voiture est née d’un projet qui avait initialement été destiné à remplacer la Fiat 500. Toutefois, Fiat rejeta ce projet, et c’est finalement le constructeur coréen Daewoo qui en fit acquisition, donnant naissance à un modèle qui allait marquer son époque. C’est ainsi que la Matiz, devenue la Matiz II après son restylage en 2005, allait offrir à ses conducteurs une combinaison parfaite de compacité, de praticité et de coût réduit, le tout dans un design moderne et innovant.
Une évolution marquante : Le passage de la première à la deuxième génération
En 2002, Daewoo fut racheté par le géant automobile General Motors (GM). Cette acquisition marqua le début d’une nouvelle ère pour la marque coréenne, qui lança la deuxième génération de la Matiz en 2005. Bien que la nouvelle version restait fidèle à la plateforme de la première Matiz, elle présentait de nombreuses améliorations notables, tant au niveau du design que de la mécanique. Le modèle de 2005 était une version considérablement modernisée de la Matiz, avec des lignes plus nettes, des phares redessinés et des éléments de carrosserie plus dynamiques.
Le principal changement résidait dans son apparence. Daewoo opta pour le thème du « New Edge Design », un style qui marquait une rupture avec les formes arrondies et douces du modèle précédent. Le design de la Matiz II devenait ainsi plus anguleux, avec une calandre plus affirmée, des lignes de carrosserie plus marquées, et des éléments modernes tels que des rétroviseurs et des poignées de portes de la même couleur que la carrosserie, ce qui renforçait son côté élégant et raffiné.
Un intérieur simple et fonctionnel
L’intérieur de la Matiz 2005-2009, bien que simple et sans prétention, offrait un confort certain pour une voiture de ce segment. Le tableau de bord fut entièrement revu et proposait une nouvelle ergonomie avec une console centrale allongée, facilitant l’accès aux commandes principales. Selon les versions, la Matiz pouvait être équipée de la climatisation et d’un système audio, tandis que les versions d’entrée de gamme se contentaient d’une ventilation simple.
Un détail qui marquait la différence avec d’autres modèles de l’époque était la présence de rétroviseurs manuels, une caractéristique relativement rare pour un véhicule produit en 2005. Cependant, cet équipement minimaliste était compensé par un prix très attractif, la Matiz étant proposée à moins de 10 000 dollars, un argument de taille pour séduire les jeunes conducteurs et les familles à la recherche d’une voiture économique et fiable.
Des performances accessibles
Sous le capot, la Matiz II 2005-2009 intégrait un moteur à trois cylindres de 0,8 litre, conforme aux normes Euro 5 sur les émissions. Ce moteur de 52 chevaux (38 kW) permettait à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h, ce qui est suffisant pour une voiture citadine destinée à un usage urbain. L’unité moteur était couplée à une boîte manuelle à cinq rapports, un choix qui restait le seul disponible dans la plupart des marchés. Ce moteur garantissait des performances modestes mais suffisantes pour une conduite quotidienne, avec un 0 à 100 km/h effectué en 18,2 secondes, ce qui n’en faisait pas une voiture de sport, mais plutôt un véhicule adapté aux trajets urbains et périurbains.
Le rapport poids/puissance de la Matiz était relativement bon, avec un poids à vide de 775 kg, ce qui permettait au moteur de délivrer de bonnes sensations de conduite tout en restant économe en carburant. Sa consommation était remarquable : elle affichait une consommation combinée de 4,8 litres aux 100 km, soit environ 49 mpg US. En ville, elle se contentait de 6,9 L/100 km, et sur autoroute, de seulement 4,8 L/100 km. Cette faible consommation était l’un des principaux atouts de la Matiz, la rendant particulièrement économique à l’usage, un point crucial pour les conducteurs à la recherche de solutions peu coûteuses en carburant.
Un comportement routier adapté à la ville
Grâce à son poids léger, sa petite taille et sa direction précise, la Matiz était particulièrement agile en ville. Avec une longueur de seulement 3,5 mètres et une largeur de 1,5 mètre, elle était facile à manœuvrer dans les rues étroites et dans les parkings serrés. De plus, la suspension était assez souple pour assurer un confort acceptable, même sur des surfaces de route moins bien entretenues. Les pneus de taille 145/70/R13, bien que petits, offraient un bon compromis entre confort et stabilité.
La Matiz était dotée de freins à disque à l’avant et de tambours à l’arrière, un système qui s’avérait suffisant pour une conduite en milieu urbain. Bien que ce choix de freins n’offre pas la même performance que des disques à l’arrière, il était bien adapté à l’usage prévu pour ce modèle.
Une voiture écologique et respectueuse de l’environnement
L’un des atouts de la Matiz II réside dans sa conformité aux normes Euro 5, une certification qui garantissait des émissions de CO2 réduites à 114 g/km. Cette performance permettait non seulement à la Matiz de répondre aux exigences écologiques des années 2000, mais aussi de bénéficier d’avantages fiscaux dans certaines régions, comme la suppression de la taxe sur la congestion à Londres, qui désavantageait les véhicules plus polluants.
Une alternative économique et pratique
La Daewoo Matiz 2005-2009 s’inscrit comme une voiture compacte, économique et adaptée aux besoins d’une large clientèle. Bien qu’elle ne propose pas des performances spectaculaires, elle se distingue par sa simplicité, sa faible consommation de carburant et son prix d’achat très compétitif. Les petites dimensions du véhicule en faisaient une option idéale pour les citadins, tandis que son moteur peu gourmand et son faible coût d’entretien étaient des arguments forts pour ceux qui cherchaient à minimiser leurs dépenses.
Il convient également de mentionner que, plus tard, la Matiz II fut rebadgée sous le nom de Chevrolet Spark, une évolution qui allait prolonger la carrière de ce modèle sous une autre bannière. Malgré ce changement de nom, la Matiz continua à séduire une clientèle fidèle, notamment dans les marchés émergents où la demande pour des véhicules simples et accessibles était particulièrement forte.
Conclusion : Une citadine avec une valeur ajoutée
La Daewoo Matiz 2005-2009 représente l’archétype de la citadine pratique et économique. Elle a su combiner un design moderne, un moteur économique et une petite taille idéale pour la ville. Grâce à son rapport qualité-prix, elle a séduit de nombreux conducteurs à la recherche d’une voiture fiable, simple et peu coûteuse à entretenir. En résumé, la Matiz II de cette époque reste un modèle à part, incarnant l’efficacité et la simplicité d’une voiture citadine parfaitement adaptée à son époque.
