DAEWOO Matiz 2001-2005 : Une petite révolution automobile

L’histoire de la DAEWOO Matiz, une petite citadine qui a marqué son époque, commence en 1998, lorsque le constructeur automobile sud-coréen Daewoo décide de lancer un modèle révolutionnaire sur le marché européen. À l’époque, les voitures urbaines étaient souvent synonymes de simplicité et de manque de personnalité. Pourtant, la Matiz a su se démarquer par ses lignes rondes et son design innovant. Trois ans après son lancement, la Matiz a bénéficié d’un premier restylage pour s’adapter encore mieux aux exigences des clients européens. Cette version, produite entre 2001 et 2005, représente un tournant dans l’histoire de la voiture urbaine. Voyons en détail cette petite voiture qui a su séduire de nombreux conducteurs grâce à ses atouts.

La Matiz : Un design signé Fabrizio Giugiaro

Le design de la DAEWOO Matiz n’est pas le fruit du hasard. Il repose sur une étude réalisée par l’illustre designer automobile Fabrizio Giugiaro, de la maison Italdesign. À l’origine, cette étude était destinée à la future Fiat 500, mais finalement, c’est Daewoo qui a vu un potentiel énorme dans ce design. Dès son lancement en 1998, la Matiz se distingue par sa silhouette arrondie, un choix audacieux pour l’époque qui allait se révéler être un véritable succès commercial.

Un design évolutif : les changements de 2001

Trois ans après son lancement, la DAEWOO Matiz a subi son premier restylage, en 2001, afin de répondre aux critiques et de s’adapter aux besoins du marché européen. Ces modifications, bien qu’elles ne soient pas révolutionnaires, apportent une véritable touche de modernité à l’auto.

L’un des changements les plus notables concerne la face avant du véhicule. Les clignotants, initialement placés sur les coins du pare-chocs, ont été déplacés vers le haut, au niveau du bouclier. Ce repositionnement avait pour but de réduire les risques de dommages lors des manœuvres de stationnement dans les espaces étroits, un problème récurrent que rencontraient les propriétaires de la Matiz.

Le design de la calandre a également été retouché. Le capot a été redessiné, adoptant une forme plus souriante, apportant ainsi une certaine jovialité à la voiture. Ce sourire sur la face avant de la Matiz s’est rapidement transformé en son identité visuelle, la rendant immédiatement reconnaissable sur les routes.

À l’arrière, la Matiz a subi des changements similaires. Les feux arrière ont été modifiés, avec un nouveau design plus moderne et, surtout, une meilleure capacité d’éclairage pour les feux de recul. Ces ajustements ont permis à la voiture de répondre aux attentes des conducteurs européens, qui privilégient la sécurité et la visibilité.

L’intérieur de la Matiz : Un confort simple mais efficace

L’intérieur de la DAEWOO Matiz n’a pas fait l’objet de changements majeurs lors du restylage de 2001. La planche de bord, les sièges et la disposition générale restaient fidèles à la version de 1998. Cependant, quelques petites améliorations ont été apportées, notamment des couleurs de sellerie plus modernes et attrayantes. Bien que l’habitacle ne soit pas particulièrement luxueux, il reste fonctionnel et suffisamment confortable pour une voiture de cette taille.

Un autre point à noter est que, bien que la climatisation ait été disponible, elle ne faisait pas partie de l’équipement standard. Elle n’était offerte qu’en option sur les versions les mieux équipées. Ce détail, s’il peut sembler anecdotique aujourd’hui, a été une caractéristique importante pour les conducteurs européens habitués à des véhicules offrant plus de confort de base.

Moteur et performances : une voiture agile et économique

Sous le capot de la DAEWOO Matiz 2001-2005, on retrouve principalement un moteur de 0,8 litre à trois cylindres, un moteur modeste mais qui offrait une puissance suffisante pour les trajets urbains. Ce moteur développait une puissance de 52 chevaux à 5900 tr/min, ce qui permettait à la voiture de grimper à une vitesse maximale de 144 km/h (89,4 mph). Si cette vitesse n’était pas impressionnante, elle était largement suffisante pour une citadine, et la Matiz était particulièrement agile dans les rues étroites des villes.

Le moteur de 0,8 litre était associé à une boîte manuelle à 5 vitesses, permettant aux conducteurs d’avoir un contrôle précis de la voiture dans les situations de conduite les plus courantes. Le moteur de la Matiz se distinguait par sa faible consommation de carburant. Avec une consommation combinée de 6,1 L/100 km, la voiture était un modèle d’efficacité énergétique. En ville, sa consommation pouvait même descendre à 7,9 L/100 km, ce qui en faisait une option économique pour les conducteurs cherchant à minimiser leurs dépenses de carburant.

Les performances

La DAEWOO Matiz, avec son moteur de 0,8 litre, n’était pas une voiture conçue pour la performance pure. Toutefois, elle était suffisamment rapide pour ses objectifs. Le 0 à 100 km/h s’effectuait en 17 secondes, un temps assez modeste mais largement suffisant pour une voiture principalement destinée à un usage urbain. Sa faible masse, avec un poids à vide de seulement 751 kg, et ses petites dimensions la rendaient extrêmement maniable, ce qui facilitait les manœuvres dans des espaces restreints.

Les freins avant à disques et les freins arrière à tambours, bien qu’ils ne fussent pas des technologies de pointe, permettaient néanmoins une conduite sûre. En termes de confort, les pneus en taille 145/70SR13 étaient adaptés à la taille de la voiture, offrant un bon compromis entre performance et durabilité.

Une expérience de conduite urbaine

La Matiz était idéale pour les trajets urbains, où son petit gabarit lui permettait de se faufiler facilement dans la circulation. Sa direction légère et son rayon de braquage réduit en faisaient une voiture particulièrement agréable pour les déplacements dans les villes congestionnées. Sa garde au sol de 175 mm était suffisante pour les conditions de conduite urbaines tout en permettant une certaine souplesse lorsqu’il s’agissait de franchir des trottoirs ou des bosses.

La sécurité et les équipements

À l’époque de sa production, la DAEWOO Matiz ne pouvait pas rivaliser avec des véhicules plus modernes en termes de sécurité active et passive. Cependant, elle offrait l’essentiel pour une petite citadine : airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, ainsi qu’un système de freinage de base avec ABS disponible en option sur certaines versions. La Matiz n’était pas une voiture de luxe, mais elle avait été conçue pour répondre aux normes de sécurité élémentaires, particulièrement pour une voiture de cette catégorie.

Conclusion : un succès populaire

La DAEWOO Matiz 2001-2005 s’est imposée comme une voiture citadine fiable, économique et facile à conduire. Son restylage en 2001 a permis d’améliorer son attractivité, notamment en Europe, où elle a rencontré un grand succès. La Matiz a su séduire par son design distinctif, sa faible consommation de carburant et sa maniabilité exceptionnelle en ville. Bien que ses performances ne fussent pas extraordinaires, elles étaient largement suffisantes pour une utilisation urbaine. Sa simplicité, son faible coût d’entretien et son prix compétitif en ont fait un choix populaire pour de nombreux conducteurs à la recherche d’un véhicule compact et abordable.

En somme, la DAEWOO Matiz a su s’imposer comme une icône des petites voitures des années 2000, combinant simplicité et ingéniosité dans un format urbain parfait.