Daewoo Lacetti 5 portes 2003-2011

DAEWOO Lacetti 5 portes (2003-2011) : Une analyse approfondie du modèle compact coréen

La Daewoo Lacetti, produite entre 2003 et 2011, représente l’un des derniers modèles développés par le constructeur automobile coréen avant que la marque ne soit dissoute à cause de difficultés financières. Bien que Daewoo ait été racheté par General Motors (GM) en 2008, ce modèle a continué à exister sous diverses appellations, comme Chevrolet, Buick ou même Holden, dans certains marchés internationaux. Cet article se propose d’analyser en profondeur ce véhicule, en abordant son design, ses caractéristiques techniques, ses performances ainsi que ses points forts et ses points faibles.

Design et plateforme

La Daewoo Lacetti a été conçue par le célèbre designer italien Giorgetto Giugiaro. Son design compact en fait une voiture pratique pour la ville, mais elle reste élégante avec des lignes épurées et une silhouette fluide. Bien que la version hatchback ait été la plus populaire, la Lacetti était également disponible en versions berline et break dans certains marchés. La version 5 portes se distingue par sa praticité, avec une grande capacité de chargement et une carrosserie qui se termine par un surplomb arrière plus court, permettant ainsi une manœuvrabilité améliorée.

La Daewoo Lacetti repose sur la plateforme du Daewoo Nubira, une base technique qui partage certains éléments avec d’autres véhicules du groupe. Ce choix a permis de réduire les coûts de production tout en offrant une stabilité et une conduite relativement agréables. Cependant, la taille relativement compacte de la voiture signifie que l’espace intérieur, bien que suffisant pour cinq adultes, ne brillait pas particulièrement par le confort, notamment sur de longs trajets.

Motorisation et performances

En termes de motorisation, la Daewoo Lacetti était proposée avec deux choix de moteurs : un moteur de 1,4 litre et un moteur de 1,6 litre. Le modèle 1,6 litre, qui était le plus populaire, développait une puissance de 109 chevaux (ou 106 ch selon les versions) à 6000 tours par minute, offrant un couple de 140 Nm à 4200 tr/min. Ce moteur permettait à la Lacetti d’atteindre une vitesse maximale de 183 km/h (114 mph), ce qui était tout à fait respectable pour un véhicule de cette catégorie.

Le modèle que nous analysons ici est équipé du moteur 1,5 litre à 4 cylindres (1,498 cm³), avec une puissance de 106 chevaux à 6000 tr/min, et un couple de 140 Nm à 4200 tr/min. En termes de performances, cette version de la Lacetti atteignait les 100 km/h (62 mph) en 12,2 secondes, ce qui reste une performance honnête, mais sans exceller dans ce domaine par rapport à ses concurrents directs. Le véhicule était équipé d’une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, qui offrait une conduite relativement fluide, bien que certains conducteurs préféraient la version manuelle à 5 rapports pour une expérience plus engageante.

La consommation de carburant était l’un des points forts de la Lacetti. Sur autoroute, elle pouvait atteindre 7,9 litres aux 100 kilomètres, tandis qu’en conduite combinée, la consommation était d’environ 8,2 litres aux 100 kilomètres. Ces chiffres en faisaient un véhicule économique à l’achat et à l’entretien, ce qui était un argument de vente important pour un véhicule d’entrée de gamme à la fin des années 2000.

Sécurité

L’un des atouts de la Daewoo Lacetti résidait dans ses équipements de sécurité. Daewoo a mis l’accent sur l’utilisation d’acier haute résistance pour la structure de la voiture, ce qui contribua à renforcer sa rigidité et sa sécurité en cas d’accident. Le modèle de base était équipé de deux airbags frontaux, tandis que des airbags latéraux étaient également disponibles sur les versions haut de gamme, offrant ainsi une protection supplémentaire pour les passagers.

Les systèmes de freinage étaient composés de disques ventilés à l’avant et de disques simples à l’arrière, une configuration classique mais efficace pour ce genre de voiture. Les freins étaient associés à un système antiblocage (ABS) dans certaines versions, ce qui améliorait la stabilité lors des freinages d’urgence. Toutefois, la Lacetti ne disposait pas des systèmes de sécurité avancés, tels que l’assistance au freinage d’urgence ou le contrôle de traction, que l’on retrouve sur des véhicules plus modernes.

Confort et équipements

À l’intérieur, la Daewoo Lacetti offrait un habitacle simple mais fonctionnel. Le tableau de bord était assez basique, avec des matériaux en plastique dur, ce qui trahissait son statut de modèle économique. Cependant, la voiture offrait une assez bonne visibilité et un agencement logique des commandes. Le système de divertissement de base était un lecteur radio-cassette, mais les versions supérieures étaient équipées d’un chargeur CD 5 disques, une fonctionnalité appréciée à l’époque.

L’une des caractéristiques intéressantes de la Lacetti était l’air conditionné, qui était disponible de série, un équipement qui apportait un certain confort, surtout durant les mois d’été. Les vitres arrière manuelles étaient présentes sur les versions d’entrée de gamme, tandis que les modèles haut de gamme bénéficiaient de vitres électriques et de jantes en alliage. Les sièges étaient relativement simples et ne brillaient pas par leur confort, bien qu’ils soient suffisants pour un usage quotidien en ville. Le coffre, avec un volume de 1036 litres, était assez spacieux, ce qui faisait de la Lacetti un choix pratique pour ceux qui avaient besoin de transporter des objets plus volumineux.

Dimensions et conduite

En termes de dimensions, la Daewoo Lacetti mesure 4295 mm de longueur, 1725 mm de largeur et 1445 mm de hauteur. Elle est équipée d’un empattement de 2601 mm, ce qui lui confère une stabilité suffisante pour les trajets urbains et les petites escapades. La voiture était équipée de pneus en taille 185/70 R14, qui étaient bien adaptés pour une conduite souple et confortable.

La conduite était relativement agréable pour un véhicule de ce segment, mais il ne fallait pas s’attendre à des performances exceptionnelles en termes de conduite sportive. Le châssis était plutôt souple, ce qui permettait d’absorber les irrégularités de la route, mais cela se traduisait aussi par une tenue de route moins ferme que celle de ses rivaux européens. La direction était assez précise, mais manquait parfois de retour, ce qui pouvait rendre la conduite moins engageante pour les conducteurs plus exigeants.

Conclusion

En résumé, la Daewoo Lacetti 5 portes, produite de 2003 à 2011, était une voiture compacte qui se distinguait par son rapport qualité-prix. Elle offrait une conduite correcte, une consommation de carburant faible et une bonne sécurité, tout en restant un choix économique pour les acheteurs à la recherche d’un véhicule fiable et peu coûteux. Son design signé Giorgetto Giugiaro, bien que simple, a bien résisté à l’épreuve du temps, et la voiture a réussi à répondre aux besoins de nombreux conducteurs urbains.

Cependant, son manque de confort, notamment au niveau de l’intérieur et des équipements, pourrait être un inconvénient pour certains acheteurs. En outre, la concurrence dans le segment des véhicules compacts s’est intensifiée au fil des ans, et la Lacetti a progressivement été éclipsée par des modèles plus modernes et plus performants. Malgré cela, la Daewoo Lacetti reste un véhicule qui a marqué son époque et qui continue à être une option intéressante pour ceux qui recherchent un modèle d’occasion abordable et fonctionnel.