DACIA 1310 Break 1980-1984 : Un voyage dans le temps automobile
Le modèle Dacia 1310 Break, produit entre 1980 et 1984, représente une époque où la voiture familiale abordable et fonctionnelle était au cœur des préoccupations des constructeurs. Issu d’une collaboration marquante entre le gouvernement roumain et le constructeur français Renault, ce véhicule incarne l’évolution de la marque Dacia, qui a su combiner les besoins locaux en matière de mobilité avec l’expertise européenne.
Historique de la marque Dacia et de son modèle 1310
La marque Dacia a vu le jour dans les années 1960, suite à un accord de production conclu entre le gouvernement roumain et Renault. Cet accord a permis à Dacia de commencer la fabrication de la Renault 12 sous un badge roumain. Le modèle Dacia 1300, dérivé de la Renault 12, a été lancé avec succès en Roumanie et dans d’autres pays voisins. Cependant, à la fin des années 1970, le besoin de moderniser et de différencier le modèle 1300 est devenu apparent, notamment en raison des attentes croissantes du marché en matière de design, de confort et de performance.
Ainsi, le Dacia 1310 a été présenté en 1980 comme un modèle amélioré du 1300. L’objectif était de maintenir la même fiabilité tout en apportant des modifications notables en termes de design et de technologie. La version Break, ou station wagon, s’adressait particulièrement aux familles, aux professionnels et à ceux qui avaient besoin d’un espace de chargement supplémentaire sans sacrifier la commodité d’une voiture compacte.
Design et modifications du modèle 1310 Break
Le Dacia 1310 Break a marqué un tournant dans le design des véhicules produits sous la marque roumaine. L’extérieur a subi des modifications notables par rapport à la version précédente, avec des changements principalement visibles à l’avant du véhicule. Les phares ovales traditionnels ont été remplacés par quatre phares ronds, une évolution esthétique qui a instantanément modernisé l’apparence de la voiture. Le pare-chocs chromé a également été remplacé par un modèle plus moderne en plastique noir, tandis que les poignées de porte métalliques chromées ont cédé la place à des poignées en plastique noir, un choix qui allait dans le sens de la réduction des coûts de production.
La voiture reposait sur des jantes en acier de 13 pouces, avec une option pour des enjoliveurs chromés. Ces détails, bien qu’anodins, apportaient une certaine élégance à un modèle destiné avant tout à être fonctionnel. Le design du 1310 Break était donc résolument utilitaire, mais il n’en oubliait pas pour autant les aspects esthétiques qui plaisaient aux acheteurs.
À l’intérieur, le Dacia 1310 Break offrait une disposition modernisée de son tableau de bord. Des cadrans supplémentaires ont été ajoutés pour fournir plus d’informations, notamment la pression d’huile, un compte-tours, et un indicateur de charge de la batterie. Le volant a également été redessiné, avec une couverture en plastique noir, plus confortable et pratique que celui de la version précédente qui était plus étroit et rigide. Ces changements, bien que modestes, ont grandement amélioré l’expérience de conduite et la perception du modèle par les utilisateurs.
Performances techniques du Dacia 1310 Break
Le Dacia 1310 Break était animé par un moteur 1.3L à 4 cylindres en ligne, qui développait une puissance de 56 chevaux à 5300 tr/min. Bien que modeste en termes de performances pures, ce moteur était suffisant pour une utilisation quotidienne et un transport familial ou professionnel. Couplé à une transmission manuelle à 4 vitesses, le moteur permettait au véhicule de réaliser une vitesse de pointe de 143 km/h, ce qui était assez respectable pour un modèle de cette catégorie.
L’accélération du Dacia 1310 Break n’était pas une priorité pour ce modèle, qui était avant tout conçu pour sa fiabilité et sa capacité à transporter des charges. Il fallait environ 19 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, ce qui, pour l’époque, était dans la moyenne des véhicules compacts.
Le moteur était alimenté par un carburateur, un choix qui reflétait les technologies de l’époque. Le moteur, bien que performant dans sa simplicité, ne proposait pas les niveaux de sophistication que l’on retrouverait dans des modèles plus modernes ou plus puissants. Il offrait néanmoins une conduite agréable, particulièrement sur des routes rurales ou semi-urbaines, qui étaient courantes en Roumanie à cette époque.
Consommation et économie de carburant
Un autre point fort du Dacia 1310 Break résidait dans sa consommation de carburant. En effet, avec une consommation combinée de 8.8 L/100 km (soit environ 26.7 mpg US), le véhicule offrait une économie de carburant impressionnante pour l’époque. La gestion de la consommation était essentielle pour les conducteurs de l’époque, et ce modèle permettait de réaliser des économies importantes, en particulier sur de longs trajets ou pour des utilisations quotidiennes.
Cette faible consommation associée à un réservoir de carburant de taille modeste permettait une autonomie intéressante pour les utilisateurs qui ne voulaient pas être constamment préoccupés par les arrêts pour faire le plein. De plus, avec un poids non chargé de 960 kg, la voiture restait assez légère, ce qui contribua à son efficacité énergétique.
Confort et praticité
Le Dacia 1310 Break était un modèle qui visait avant tout la praticité. Avec une longueur de 4404 mm et une largeur de 1636 mm, il offrait un espace intérieur généreux pour une voiture de cette catégorie. La hauteur de 1455 mm permettait une bonne habitabilité, et le modèle Break, en particulier, était apprécié pour son coffre spacieux qui offrait une capacité de chargement conséquente, bien que les spécifications exactes du volume du coffre n’aient pas été fournies.
Les suspensions arrière à tambour et avant à disque permettaient de gérer les différentes charges tout en maintenant un confort raisonnable pour les passagers. Le modèle était conçu pour être robuste et capable de supporter des charges importantes, ce qui en faisait une option idéale pour les familles ou les professionnels ayant besoin d’un véhicule polyvalent.
La conduite du Dacia 1310 Break
La conduite du Dacia 1310 Break était caractérisée par une certaine simplicité. La direction n’était pas assistée, ce qui rendait les manœuvres à faible vitesse plus exigeantes, mais le véhicule était relativement agile pour sa taille. La suspension, bien que plus rudimentaire que celle des modèles plus modernes, offrait un confort suffisant pour les trajets quotidiens. La voiture était également assez stable, bien qu’elle ne fût pas aussi dynamique ou réactive que certains modèles plus sportifs ou haut de gamme.
Le Dacia 1310 Break n’était pas une voiture conçue pour impressionner par ses performances ou ses équipements de luxe. Toutefois, il excellait dans sa capacité à remplir son rôle de voiture familiale ou utilitaire, offrant un bon compromis entre coût, efficacité, et praticité.
Conclusion
Le Dacia 1310 Break des années 1980-1984 est un modèle emblématique de la période, un véhicule robuste, économique et fiable, qui a su s’imposer comme un choix de prédilection pour de nombreuses familles et professionnels. Bien que son design soit relativement simple et ses performances modérées, il répondait aux attentes de l’époque en termes de fonctionnalité et d’économies d’énergie.
Aujourd’hui, ce modèle est un témoignage d’une époque révolue, mais il conserve une place importante dans l’histoire de l’industrie automobile roumaine. Le Dacia 1310 Break est une voiture qui, bien que simple, a marqué les esprits grâce à sa fiabilité et son efficacité, et reste un choix intéressant pour les collectionneurs ou les passionnés de voitures anciennes.
