DACIA 1310 Break (1994-1999) : Un Voyage dans le Temps avec un Classique Roumain

Le Dacia 1310 Break, produit entre 1994 et 1999, est l’une des figures emblématiques des voitures de production en série ayant traversé plusieurs décennies, malgré des évolutions modestes. Ce modèle, un dérivé du célèbre Renault 12, a été conçu et fabriqué en Roumanie, dans les usines de Dacia. Ce véhicule, malgré sa conception vieillissante, a su traverser les époques grâce à sa robustesse et à son rapport qualité-prix. Avec une histoire de production qui remonte à 1979, le Dacia 1310 Break a connu de nombreuses améliorations, mais son cœur est resté fidèle aux traditions de la marque.

Un Design Peu Changé, mais Subtilement Modifié

Le Dacia 1310 Break est resté fidèle à son design initial tout au long de sa production, avec peu de modifications notables au fil des années. Pourtant, une mise à jour importante a eu lieu en 1994, lorsque le modèle a bénéficié de nouveaux éléments esthétiques. Le véhicule a adopté des phares plus modernes, empruntés au modèle Oltcit (également fabriqué en Roumanie sous licence Citroën Axel). Ces phares, accompagnés d’une calandre redessinée avec des barres horizontales noires, ont conféré au Dacia 1310 Break une allure un peu plus contemporaine.

Malgré cela, l’apparence générale du Dacia 1310 Break est restée fidèle à la première version. La carrosserie, de forme station-wagon classique, n’a pas subi de transformations radicales. Les coins du véhicule ont été légèrement arrondis, apportant une touche de douceur à un design relativement angulaire, mais l’essence de la voiture est restée intacte. Les poignées de portes, en plastique noir et intégrées de manière presque invisible à la carrosserie, sont un autre détail qui marque la simplicité fonctionnelle du modèle.

Un Intérieur Rustique et Fonctionnel

L’intérieur du Dacia 1310 Break reflétait parfaitement l’époque de sa conception : simple, pratique, mais sans fioritures. Le modèle de base ne proposait ni vitres électriques ni verrouillage centralisé, des équipements que l’on retrouvait dans des modèles plus modernes, mais pas dans cette version. Le système de direction assistée n’était pas de mise non plus ; c’était à l’utilisateur de fournir l’effort nécessaire pour conduire. Le véhicule était également équipé de vitres manuelles et offrait un confort simple, mais suffisant pour les longues distances.

L’instrumentation du tableau de bord était entièrement analogique, une particularité qui évoque l’époque où la technologie n’avait pas encore envahi les habitacles des véhicules. Le conducteur pouvait consulter les informations essentielles telles que la température du moteur, la pression d’huile, le niveau de carburant et la charge de la batterie. Ces jauges étaient simples et directes, mais leur efficacité était indéniable pour un véhicule de ce type.

Les matériaux utilisés dans l’habitacle étaient basiques : plastique et tissus durs pour les sièges et les panneaux de porte. Il n’y avait pas de luxe, mais la voiture était conçue pour durer et pour offrir une fonctionnalité sans faille. Bien que l’absence de système audio de série puisse sembler déconcertante pour certains, il était possible d’installer une radio ou un autoradio par l’intermédiaire du réseau de distribution.

Les Caractéristiques Techniques du Dacia 1310 Break

Les caractéristiques techniques du Dacia 1310 Break 1994-1999 témoignent d’une époque où l’accent était mis sur la robustesse et la simplicité. Le véhicule était propulsé par un moteur à carburateur de 1,3 litre, développant 54 chevaux à 5250 tr/min, offrant une puissance suffisante pour une conduite tranquille en ville ou sur autoroute. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, ce qui contribuait à maintenir une conduite simple et sans complications.

Moteur et Performances

Le moteur de 1,3 litre (1289 cm³) générait un couple de 88 Nm à 3000 tr/min, ce qui assurait une performance correcte pour un véhicule de ce segment. Bien que les performances ne soient pas exceptionnelles par rapport aux véhicules plus modernes, le Dacia 1310 Break n’était pas conçu pour la vitesse. Avec une vitesse maximale de 135 km/h (84 mph), il s’agissait avant tout d’une voiture de famille fiable pour les trajets quotidiens.

Les performances en termes d’accélération laissaient à désirer, avec un temps de 0 à 100 km/h en environ 20 secondes, ce qui était relativement lent pour l’époque. Cependant, cette lenteur n’a pas empêché le Dacia 1310 Break de devenir une option économique et pratique pour de nombreuses familles.

Consommation de Carburant

Le Dacia 1310 Break était également assez économique en termes de consommation de carburant. Avec une consommation combinée de 9 L/100 km (26,1 mpg US), le véhicule permettait de parcourir de longues distances sans que le coût de l’essence ne pèse trop lourd sur le budget des conducteurs. Son moteur, relativement petit et simple, était conçu pour être facile à entretenir et peu gourmand en carburant.

Transmission et Suspension

Le Dacia 1310 Break était équipé d’une transmission manuelle à quatre rapports, simple mais fiable. La suspension était également d’une conception ancienne, mais suffisante pour un véhicule de ce type. À l’avant, il disposait d’un système indépendant, tandis qu’à l’arrière, il était équipé d’un essieu semi-rigide. Cela garantissait une conduite modérée et acceptable, sans les conforts modernes des suspensions indépendantes intégrales que l’on trouve dans de nombreux véhicules contemporains.

Les roues, équipées de pneus de taille 155/65 R13, contribuaient à maintenir une conduite stable sur les routes, bien que les performances en termes de maniabilité ne fussent pas comparables à celles des véhicules plus récents. Le Dacia 1310 Break n’offrait pas de jantes en alliage, mais des jantes en acier étaient utilisées pour maintenir le véhicule léger et économique.

Une Histoire de Résilience et de Longévité

L’histoire du Dacia 1310 Break est celle d’une voiture qui a traversé les décennies sans se laisser dépasser par la modernité. Dès son lancement en 1979, ce modèle a été conçu pour répondre aux besoins des familles à la recherche d’un véhicule spacieux, fiable et économique. En dépit de son design vieillissant, il a continué à séduire une clientèle fidèle en Roumanie et dans d’autres pays de l’Est de l’Europe, où la simplicité et la robustesse étaient des valeurs essentielles.

Au fil des ans, Dacia a apporté quelques améliorations, notamment avec l’adoption de l’injection électronique de carburant dans les années 1990, remplaçant le carburateur pour améliorer les performances et la consommation. Cependant, l’esprit de la voiture est resté inchangé : une voiture simple et fonctionnelle, sans prétention mais capable de répondre aux attentes de ceux qui la choisissaient.

Conclusion : Une Icône de L’Automobile Roumaine

Le Dacia 1310 Break (1994-1999) est un témoignage de l’ingéniosité et de la résilience des constructeurs automobiles de l’Est de l’Europe. Malgré ses faibles performances et son design simple, il a su traverser les époques et s’imposer comme un choix fiable pour les familles roumaines et d’autres pays voisins. Aujourd’hui, il représente un morceau d’histoire de l’automobile, une époque révolue où la fonctionnalité passait avant le luxe.

En fin de compte, le Dacia 1310 Break est plus qu’une simple voiture ; il est un symbole de la Roumanie d’avant l’ouverture vers l’Occident et de l’ère soviétique, une époque où les voitures étaient un outil de transport, et non un produit de consommation de masse. Bien que le modèle ait disparu de la production en 2004, il reste dans les mémoires comme l’un des véhicules les plus durables et les plus simples de l’histoire automobile.