DACIA 1310 Break 1984-1990 : Un modèle iconique du paysage automobile roumain
La Dacia 1310 Break, produite entre 1984 et 1990, s’inscrit comme un modèle majeur dans l’histoire de l’automobile roumaine. Issue de la collaboration entre Renault et Dacia, cette voiture était une version station-wagon de la célèbre Dacia 1300, elle-même inspirée de la Renault 12. L’introduction de ce modèle a marqué une nouvelle étape dans l’évolution de la marque, en particulier après un quart de siècle d’existence du Dacia 1300, lancé pour la première fois en 1966. Ce modèle particulier se distingue par sa fonctionnalité, son design repensé, et les améliorations techniques qui ont contribué à en faire un véhicule apprécié des familles, des professionnels et des passionnés d’automobile.
Les origines et le contexte de la Dacia 1310 Break
Le Dacia 1310 Break a été développé dans le cadre d’un projet de renouvellement de la gamme Dacia, qui a bénéficié de l’expérience acquise avec la production de la Renault 12. Cette dernière, bien qu’abandonnée par Renault après 1979, continuait d’être fabriquée sous licence en Roumanie jusqu’en 2004. Le modèle Break, en particulier, a connu un succès considérable en raison de sa capacité à transporter non seulement des passagers, mais aussi des charges volumineuses grâce à un espace de coffre généreux et une conception pratique.
Le modèle 1310 Break, qui a vu le jour après le restylage de 1984, a ainsi continué à répondre à une demande croissante pour des véhicules plus spacieux tout en conservant une simplicité mécanique appréciée de l’époque.
Un restylage de 1984 qui redéfinit le look de la voiture
L’une des caractéristiques majeures de la Dacia 1310 Break réside dans le restylage de 1984, qui apporta plusieurs améliorations notables au modèle de base. L’aspect extérieur fut particulièrement retravaillé, notamment avec l’introduction d’une calandre en plastique noir, au design plus aérodynamique, qui apportait une touche de modernité. Ce nouveau design mettait l’accent sur une meilleure performance énergétique et une esthétique plus soignée, en accord avec les normes de l’époque.
À l’avant, un pare-chocs enveloppant en plastique remplaça le modèle métallique, et un tablier a été ajouté sous le pare-chocs, renforçant ainsi l’aspect aérodynamique de la voiture. L’arrière, quant à lui, fut également redessiné, avec un pare-chocs arrière qui s’harmonisait parfaitement avec celui de l’avant, contribuant à une ligne plus fluide et plus homogène.
À l’intérieur, la Dacia 1310 Break offrait également un intérieur modernisé. Le tableau de bord a été entièrement redessiné, et l’instrumentation a évolué, avec l’ajout d’un tachymètre et d’un compteur de vitesse plus visibles. De plus, de nouveaux compteurs pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, et le niveau de carburant ont été installés, apportant ainsi une meilleure lisibilité et un plus grand confort pour le conducteur. La ventilation fut également améliorée, bien que l’air conditionné fût toujours absent à cette époque.
Enfin, une nouveauté non négligeable : les phares deviennent réglables en hauteur depuis l’intérieur de la voiture, offrant un confort supplémentaire lors de la conduite de nuit.
Moteur et caractéristiques techniques
Sous le capot, la Dacia 1310 Break de 1984 proposait un moteur de 1.3 litre à quatre cylindres, qui développait une puissance de 54 chevaux (soit 39,7 kW) à 5250 tours par minute. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, permettant à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 140 km/h. Bien que ce moteur ne fût pas un modèle de puissance, il était largement suffisant pour un véhicule de cette taille, surtout en tenant compte de l’époque et des attentes des conducteurs.
Le moteur était alimenté par un carburateur, une solution simple et fiable qui réduisait les coûts d’entretien et assurait une longévité remarquable, un atout particulièrement apprécié dans le contexte roumain de l’époque. Le couple maximal était de 88 Nm à 3000 tours par minute, ce qui offrait une accélération correcte malgré un poids plutôt léger pour un break.
Performances et consommation
La Dacia 1310 Break n’était pas un véhicule conçu pour la performance pure, mais plutôt pour l’utilité et la fiabilité. Avec une consommation de carburant d’environ 9,1 L/100 km en ville et de 8,2 L/100 km sur autoroute, elle se positionnait parmi les véhicules les plus économiques de sa catégorie. Sa consommation combinée était de 8,5 L/100 km, soit 28,7 mpg aux États-Unis, un chiffre qui satisfaisait parfaitement les attentes d’une clientèle à la recherche d’un véhicule peu gourmand.
En termes de conduite, la voiture n’était pas particulièrement rapide, avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 20 secondes. Cependant, sa conduite restait agréable et pratique pour une voiture familiale ou utilitaire. La voiture était équipée d’un système de freinage simple, avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, une configuration qui suffisait largement pour les trajets quotidiens.
Dimensions et praticité
La Dacia 1310 Break affichait des dimensions généreuses pour l’époque : 4404 mm de longueur, 1636 mm de largeur et une hauteur de 1455 mm. Ces dimensions en faisaient un véhicule spacieux, avec un empattement de 2441 mm qui favorisait une conduite stable et confortable. Le poids à vide de la voiture était de 960 kg, ce qui lui conférait une agilité appréciable, bien que la charge utile fût limitée à environ 1385 kg.
Le volume de coffre n’a pas été spécifié dans les documents de l’époque, mais il était largement suffisant pour accueillir des charges importantes, ce qui faisait de cette version Break un choix idéal pour les familles ou pour les petits commerces nécessitant un véhicule utilitaire. De plus, le design pratique du coffre, sans siège arrière rabattable, garantissait un grand espace pour le transport d’objets volumineux.
Un héritage durable
La Dacia 1310 Break, produite jusqu’en 1990, a continué de marquer son époque par son rapport qualité-prix. Bien que la voiture ait été remplacée dans les années suivantes par des modèles plus modernes, elle a conservé une place de choix dans le cœur des automobilistes roumains et dans l’histoire de l’automobile du pays.
Avec sa simplicité mécanique, sa robustesse et son design pratique, la Dacia 1310 Break reste un modèle emblématique des années 1980 et 1990, incarnant l’ingéniosité d’un constructeur national qui a su s’adapter aux attentes de ses clients tout en restant fidèle à ses racines.
