CITROËN ZX 5 Portes (1994-1996) : Un modèle classique revisité
Introduite en 1990, la Citroën ZX a remplacé la gamme GS plus ancienne, mais a dû subir une mise à jour importante en 1994 pour rester compétitive face à l’évolution du marché. Ce modèle a fait ses débuts à une époque où la concurrence dans le segment des compactes était intense, et le ZX a marqué une étape clé pour la marque française, tant par son design que par ses innovations techniques. Retour sur cette voiture emblématique, entre évolution esthétique et changements sous le capot.
Un modèle qui succède à une légende : La Citroën GS
Avant la ZX, Citroën avait marqué les esprits avec la GS, une voiture qui a fait son apparition en 1970. La GS a rencontré un immense succès, restant en production jusqu’en 1986, bien qu’elle ait été remplacée par le BX. Cependant, ce modèle ne couvrait pas complètement le créneau d’une voiture compacte entre l’Ax, plus petite, et le BX, plus grand. Ainsi, la ZX a été introduite en 1990 pour combler cette lacune dans la gamme de la marque. Un remplacement nécessaire pour continuer à rivaliser dans le secteur des voitures compactes, tout en conservant l’ADN de Citroën : confort, innovation et design distinctif.
Un restylage en 1994 : La ZX s’adapte aux exigences modernes
Bien que le modèle de 1990 ait été plutôt bien accueilli, il était déjà en fin de cycle au milieu des années 90. La ZX a donc subi une refonte en 1994, au moment où la concurrence dans le secteur des compactes était de plus en plus féroce. Ce restylage s’est concentré sur l’esthétique et la performance du véhicule, tout en conservant son côté pratique et abordable.
Design extérieur : Modernité et fonctionnalité
L’une des principales améliorations visuelles de la ZX en 1994 réside dans la refonte de la calandre et de la face avant. L’ancien design, bien que simple et efficace, laissait place à des lignes plus douces et à une prise de risque esthétique. Le capot a été redessiné pour offrir un look plus arrondi, et les phares ont été agrandis, apportant une impression de modernité et d’agressivité. Le nouveau design de la calandre, plus étroit, arborait le logo de Citroën sur une barre horizontale. Sur les modèles haut de gamme, des antibrouillards ont été intégrés, offrant ainsi une allure plus sportive et dynamique. La silhouette du modèle 5 portes se distingue également par des lignes de toit qui s’inclinent progressivement vers l’arrière, donnant un aspect plus aérodynamique tout en maximisant l’espace intérieur.
À l’arrière, la ZX conserve une allure compacte mais pratique, avec une lunette arrière large et un hayon bien proportionné. Cette conception permet un accès facile au coffre tout en offrant une bonne visibilité pour le conducteur.
Intérieur : Pratique et ergonomique
L’intérieur de la ZX 5 portes de 1994 a également fait peau neuve, avec un design de plus en plus orienté vers l’ergonomie et le confort des occupants. La planche de bord a été retravaillée pour offrir une disposition plus logique des instruments. Alors que la ZX avait déjà un habitacle assez spacieux pour sa catégorie, cette version a amélioré l’agencement intérieur en mettant l’accent sur l’accessibilité des commandes et la facilité d’utilisation. Le tableau de bord a été redessiné avec des lignes courbes, créant ainsi une atmosphère plus accueillante et moderne. En fonction des finitions, la ZX pouvait être équipée d’un lecteur de cassette stéréo et d’autres équipements optionnels qui renforçaient le confort à bord.
Performances et moteurs : Un choix varié pour tous les goûts
Sous le capot, la Citroën ZX a proposé plusieurs options de motorisation pour répondre aux besoins variés des conducteurs. Les moteurs offraient un bon compromis entre performance et économie de carburant, ce qui faisait de la ZX une voiture idéale pour une utilisation quotidienne.
Moteur 1.4i 5MT (75 HP) : L’entrée de gamme puissante
Le moteur phare de cette version de la ZX était un quatre cylindres en ligne de 1,4 litre, délivrant une puissance de 75 chevaux à 5800 tours par minute. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, offrait des performances suffisamment élevées pour les besoins d’une conduite en milieu urbain tout en restant économique en carburant. En effet, avec une consommation combinée de 7 litres aux 100 kilomètres, la ZX représentait un choix judicieux pour les conducteurs soucieux de leur budget.
Ce moteur 1.4i était capable d’atteindre une vitesse maximale de 172 km/h, un chiffre qui plaçait la ZX parmi les véhicules les plus rapides de sa catégorie. Avec un couple de 111 Nm à 3400 tours, la voiture offrait une conduite agréable et suffisante pour une utilisation en ville ou sur autoroute.
Confort de conduite et suspension : Citroën au service de l’agrément
Le confort de conduite était un autre domaine où la ZX excellait. Citroën, fidèle à sa réputation de constructeur automobile axé sur le bien-être de ses passagers, a doté la ZX de suspensions très efficaces qui assuraient une conduite douce et agréable, même sur des routes moins bien entretenues. La suspension avant McPherson et la suspension arrière à barre de torsion permettaient à la ZX de s’adapter aux irrégularités de la chaussée sans compromettre la stabilité.
Dimensions et espace : Une petite compacte avec une grande praticité
Bien que la ZX soit une voiture compacte, elle offrait un intérieur spacieux et pratique pour sa catégorie. Avec une longueur de 4069 mm, une largeur de 1699 mm et une hauteur de 1400 mm, elle était parfaitement dimensionnée pour une utilisation urbaine tout en restant suffisamment spacieuse pour les trajets plus longs. Le coffre, d’une capacité de 323 litres, permettait de transporter des affaires avec une certaine aisance, ce qui n’était pas toujours le cas pour les autres voitures de ce segment.
Le modèle cinq portes, en particulier, offrait une bonne modularité, avec suffisamment de place pour quatre adultes, bien que trois occupants à l’arrière se sentiraient un peu serrés. Cependant, les sièges arrière étaient confortables pour deux personnes, ce qui faisait de la ZX une voiture idéale pour les petites familles ou les trajets entre amis.
Bilan de la Citroën ZX 5 portes (1994-1996)
La Citroën ZX 5 portes de 1994 à 1996 représente une belle avancée pour la marque en termes de design, de confort et de performances. Bien qu’elle ait été introduite à une époque où la concurrence était de plus en plus rude, elle a réussi à trouver sa place dans le cœur des automobilistes grâce à un rapport qualité/prix très compétitif. Son moteur 1.4i offrait une conduite souple et économique, tandis que son design élégant et fonctionnel attirait une clientèle à la recherche de simplicité et de confort.
En somme, la ZX de ces années reste un modèle emblématique qui aura marqué son époque par son évolution constante et sa capacité à répondre aux attentes des consommateurs de la catégorie compacte. Sa mise à jour de 1994 lui a permis de se maintenir en tête de la compétition, offrant ainsi aux conducteurs une voiture fiable, abordable et agréable à conduire.
