Citroën ZX 5 Portes (1991-1994) : Une Voiture Compacte Révolutionnaire pour son Temps
Introduction
Lancée en 1991, la Citroën ZX a marqué un tournant dans l’histoire de la marque française, en occupant une place stratégique entre deux modèles emblématiques : l’AX, petit citadin, et le BX, modèle intermédiaire. Ce modèle compact, proposé en version cinq portes, a été conçu pour répondre à la demande croissante d’une voiture pratique, à la fois économique et moderne, capable de rivaliser avec des concurrentes telles que la Renault 19 et la Volkswagen Golf. En cette époque où le design automobile commençait à changer et où les besoins des conducteurs évoluaient, la ZX offrait une réponse novatrice, à la fois en termes de style et de technologie.
Un Design Moderne Signé Bertone
Le design extérieur de la Citroën ZX a été confié au célèbre studio Bertone, qui a apporté un vent de fraîcheur à la gamme de la marque. En effet, la ZX s’éloignait des lignes anguleuses du BX pour adopter une silhouette plus douce, plus arrondie, marquant ainsi le début de ce que l’on appellera le « bio-design » dans le secteur automobile. Avec des arêtes plus nettes et des courbes harmonieuses, la ZX affichait un aspect moderne et fluide qui la rendait immédiatement identifiable.
La version à cinq portes, particulièrement bien adaptée aux besoins des jeunes familles, était un atout majeur. Non seulement elle offrait un habitacle spacieux et pratique, mais elle permettait aussi une facilité d’accès à l’arrière, facilitant les déplacements au quotidien.
L’Intérieur : Simplicité et Praticité
À l’intérieur, la Citroën ZX offrait un habitacle simple mais bien conçu, fidèle à la philosophie de la marque : un design fonctionnel avant tout. Le tableau de bord, plat et dégagé, intégrait un tableau de bord carré, avec des commandes ergonomiques et faciles à comprendre. Les versions de base étaient équipées de vitres manuelles, mais les modèles haut de gamme proposaient des vitres électriques, ajoutant un confort supplémentaire.
Sur la console centrale, on retrouvait un autoradio-cassette, un système de climatisation et un cendrier. Cette configuration simple mais efficace répondait aux attentes des automobilistes de l’époque, qui recherchaient à la fois de la fonctionnalité et de la fiabilité.
Une Plateforme Technique Avancée pour Son Temps
La Citroën ZX se distinguait également par sa plateforme technique, qui était avant-gardiste pour l’époque. Le modèle était équipé de suspensions indépendantes sur les quatre roues, une caractéristique qui assurait une excellente stabilité et un confort de conduite supérieur. À l’arrière, on retrouvait un essieu à poutre de torsion, un système qui permettait de maintenir un bon compromis entre confort et maniabilité.
Ce type de suspension, bien que coûteux à produire, garantissait une tenue de route remarquable, surtout en comparaison avec d’autres véhicules de la même catégorie. Les ingénieurs de Citroën, lorsqu’ils ne pouvaient pas se fournir en amortisseurs adéquats auprès des fournisseurs, ont même conçu leurs propres amortisseurs pour garantir des performances optimales.
Des Moteurs Variés pour Tous les Besoins
Pour répondre à une large gamme de conducteurs, Citroën a équipé la ZX de plusieurs moteurs, tant en essence qu’en diesel. Le moteur de base, un 1.4i à injection monopoint, développait une puissance de 75 chevaux, permettant à la ZX de passer de 0 à 100 km/h en 13,7 secondes. Ce moteur, couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, offrait un bon compromis entre performances et économie de carburant, avec une consommation combinée de 7 litres aux 100 kilomètres (environ 33,6 mpg US).
Les versions diesel, plus économiques, offraient des autonomies encore plus intéressantes, avec une consommation qui pouvait descendre sous les 5 litres aux 100 kilomètres pour les modèles les plus sobres. En termes de performances, la ZX atteignait une vitesse de pointe de 172 km/h (107 mph), ce qui la rendait compétitive pour des trajets autoroutiers.
Le moteur 1.4i, avec sa gestion électronique, représentait un modèle de simplicité et d’efficacité. Avec un couple de 111 Nm à 3400 tr/min, la ZX offrait une conduite souple et agréable, idéale pour les trajets quotidiens.
Une Voiture Pratique et Spacieuse
Avec une longueur de 4069 mm, une largeur de 1699 mm et une hauteur de 1400 mm, la Citroën ZX affichait des dimensions compactes mais suffisantes pour offrir un espace intérieur généreux. La capacité du coffre, avec ses 343 litres, permettait de transporter facilement les affaires d’une famille, que ce soit pour un week-end à la campagne ou pour les courses du quotidien.
La ZX pouvait ainsi accueillir cinq personnes et leur permettre de voyager confortablement, même lors de trajets plus longs. Le coffre, bien qu’il ne soit pas aussi spacieux que celui de certaines berlines de la même époque, offrait une capacité de chargement respectable pour une voiture de cette catégorie.
Confort et Sécurité
Bien que la Citroën ZX ne bénéficiait pas encore des équipements de sécurité modernes que l’on trouve sur les véhicules d’aujourd’hui, elle était équipée de nombreux éléments destinés à améliorer la sécurité des occupants. Parmi ces éléments, on trouvait des freins à disque à l’avant et des tambours à l’arrière, un système de freinage tout à fait adapté aux performances de la voiture. Les systèmes de sécurité passive, tels que les ceintures de sécurité, étaient également présents sur tous les modèles.
La ZX n’était pas la plus avancée en termes de sécurité active, mais sa plateforme bien conçue et son comportement routier irréprochable en faisaient une voiture relativement sûre pour son époque.
Performances et Consommation
La Citroën ZX 1.4i se distinguait par sa faible consommation de carburant. En effet, avec une consommation de 7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, soit environ 33,6 mpg US, elle se positionnait parmi les véhicules les plus économiques de sa catégorie. En conduite urbaine, la consommation était de 8,5 litres aux 100 kilomètres (environ 27,7 mpg US), tandis que sur autoroute, elle pouvait descendre à 6,2 litres aux 100 kilomètres (environ 38 mpg US).
Cette économie de carburant était l’un des arguments majeurs de la ZX, surtout à une époque où l’optimisation de la consommation devenait un critère de choix important pour de nombreux conducteurs.
Conclusion
La Citroën ZX 5 Portes, produite entre 1991 et 1994, a été une véritable réussite pour le constructeur français. Elle a su se positionner sur un marché très concurrentiel en offrant un modèle à la fois moderne, économique et pratique. Sa silhouette élégante, son intérieur fonctionnel et ses performances raisonnables en font une voiture qui reste un choix intéressant pour les passionnés de voitures classiques et les collectionneurs. Aujourd’hui, la Citroën ZX est un modèle relativement rare, mais elle reste une voiture appréciée pour sa simplicité et son efficacité.
Ainsi, la ZX ne se contente pas d’être un simple modèle compact ; elle incarne l’esprit de la marque Citroën dans les années 90, alliant innovation et accessibilité pour un public de plus en plus soucieux de son budget et de ses besoins quotidiens.
