CITROËN ZX 3 Portes 1996-1997 : Une Dernière Mise à Jour Avant le Départ
La Citroën ZX a marqué les esprits depuis son lancement en 1991. Ce modèle compact, issu de l’ingéniosité de Citroën, a su séduire une large clientèle en raison de ses lignes modernes et de son rapport qualité-prix attractif. Parmi les différentes variantes proposées tout au long de sa production, la version trois-portes, bien que moins populaire que la version cinq-portes, a été un choix privilégié pour une clientèle jeune, à la recherche d’un véhicule à la fois dynamique et fonctionnel. En 1996, après six années de production, Citroën a décidé de donner un dernier coup de jeune à son modèle ZX, et la version trois-portes a profité de cette mise à jour pour affirmer son caractère.
Une Mise à Jour Subtile mais Appréciée
Pour la version trois-portes de la ZX, l’année 1996 a marqué une évolution stylistique subtile mais appréciable. Bien que le design de base ait été conservé, les designers de Citroën ont effectué quelques ajustements pour moderniser l’apparence de cette voiture et renforcer son attrait, notamment auprès des jeunes conducteurs. Le modèle de base avait déjà introduit des lignes épurées en 1994, et la version trois-portes n’a pas dérogé à cette tendance.
Les principaux changements se sont concentrés sur les détails extérieurs. Les poignées de portes et les rétroviseurs ont été peints dans la couleur de la carrosserie, un détail esthétique qui apportait une touche de modernité tout en donnant à la ZX un aspect plus harmonieux. Toutefois, contrairement à certains de ses concurrents, Citroën n’a pas opté pour des éléments visuels tels que des piliers B assombris, qui auraient donné à la voiture un look plus proche de celui d’un coupé. Néanmoins, la présence de jantes en alliage et d’un aileron arrière pour la version sportive apportait une dynamique visuelle indéniable, contribuant à souligner la vocation sportive de cette version de la ZX.
L’Intérieur : Plus Confort et Technologie
À l’intérieur, Citroën a cherché à améliorer l’expérience utilisateur avec des équipements plus modernes. Bien que la ZX ait toujours été un véhicule relativement abordable, la version 1996-1997 propose désormais des équipements autrefois réservés aux versions haut de gamme. Parmi ces ajouts, on retrouve la climatisation, le lecteur de cassettes, ainsi que les vitres électriques, éléments désormais disponibles sur un plus large éventail de finitions.
Les versions sportives de la ZX 3 portes ont également bénéficié d’une attention particulière avec des sièges baquet, offrant un meilleur maintien latéral grâce à leurs zones fortement renforcées. Cela a permis de satisfaire les conducteurs recherchant une conduite plus dynamique et sportive, tout en apportant un confort supplémentaire pour les trajets longs.
Des Performances Variées Sous le Capot
Sous le capot, Citroën proposait une gamme variée de moteurs pour la ZX 3 portes. L’offre commençait à partir de moteurs relativement modestes, avec des puissances allant de 67 chevaux pour les modèles d’entrée de gamme, jusqu’à des versions plus sportives développant jusqu’à 161 chevaux. Ces moteurs étaient associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ce qui permettait une conduite plus engagée et plaisante.
Le modèle équipé du moteur 1.4L 5MT, par exemple, était particulièrement populaire auprès des jeunes conducteurs en quête de performances raisonnables et d’un tarif attractif. Ce moteur de 75 chevaux permettait à la ZX de réaliser le 0 à 100 km/h en environ 13,7 secondes, une performance acceptable pour un véhicule compact de cette époque. Avec un couple de 111 Nm à 3400 tr/min, ce moteur offrait une conduite fluide et agréable en ville comme sur autoroute. La vitesse de pointe était de 174 km/h, un chiffre respectable pour un modèle de cette catégorie.
Consommation et Émissions
L’un des grands avantages de la Citroën ZX 3 portes était son faible coût d’entretien et de carburant. Le modèle 1.4L 5MT, par exemple, affichait une consommation combinée de 7,4 L/100 km, ce qui le rendait économique à l’usage. En ville, la consommation pouvait chuter à 6 L/100 km, tandis que sur autoroute, elle se stabilisait à environ 6,3 L/100 km. Les émissions de CO2 s’élevaient à 179 g/km, ce qui était relativement conforme aux normes de l’époque.
Dimensions et Comportement Routier
La ZX 3 portes était également un modèle relativement compact, avec une longueur de 4069 mm, une largeur de 1689 mm et une hauteur de 1400 mm. Ces dimensions permettaient une maniabilité agréable en ville tout en offrant suffisamment d’espace à l’intérieur pour quatre occupants. Le poids à vide de 970 kg, combiné à un empattement de 2540 mm, assurait une bonne stabilité sur route.
Le comportement routier de la ZX était un autre point fort de ce modèle. Grâce à une bonne répartition des masses et une suspension bien calibrée, la voiture offrait une conduite précise et stable. Les freins à disque à l’avant et les freins à tambour à l’arrière permettaient d’obtenir des performances de freinage correctes, bien que les systèmes modernes de freinage à disque à l’arrière soient devenus plus courants dans les années suivantes.
Un Compromis Entre Performance et Accessibilité
La version trois-portes de la ZX n’a pas été l’option la plus prisée par les acheteurs, mais elle a su trouver sa place sur un marché très concurrentiel. Elle se positionnait comme une alternative française aux modèles compacts produits par les géants allemands et italiens. Sa simplicité, sa consommation modérée et son design agréable lui ont permis de plaire à une clientèle plus jeune, à la recherche d’un véhicule dynamique et économique.
Conclusion
La Citroën ZX 3 portes 1996-1997 demeure une voiture intéressante pour ceux qui recherchent une compacte polyvalente avec une touche de sportivité. Bien que la version trois-portes n’ait jamais été aussi populaire que ses homologues à cinq portes, elle reste un choix séduisant pour les conducteurs appréciant les modèles plus agiles et plus compacts. La version mise à jour de 1996 a su moderniser les éléments extérieurs et intérieurs de la voiture tout en offrant une gamme de moteurs variée. Sa performance, son confort et sa faible consommation ont contribué à sa place dans le cœur de nombreux automobilistes, avant que la ZX ne soit définitivement remplacée par la Citroën Xsara en 1997.
