CITROEN ZX 3 Portes (1994-1996) : Un modèle emblématique de la transition de Citroën
Le Citroën ZX, produit entre 1992 et 1997, représente une étape charnière dans l’histoire de la marque, en particulier avec ses versions renouvelées entre 1994 et 1996. Cette compacte française, qui a vu son design et ses caractéristiques techniques améliorés après quatre années de production, est un modèle qui mérite d’être redécouvert. En effet, le Citroën ZX 3 portes, un des véhicules les plus populaires de son époque, se distingue par son look unique et ses performances équilibrées, tout en s’inscrivant dans un contexte de concurrence féroce avec des modèles comme la Volkswagen Golf III ou l’Opel Astra.
Contexte et évolution du modèle ZX
Lors de son lancement en 1991, le Citroën ZX avait un objectif simple : offrir une alternative abordable et fonctionnelle aux compactes européennes dominées par les modèles allemands et japonais. Avec une offre diversifiée, le ZX était disponible en versions 3 portes, 5 portes et même en version break, ce qui élargissait son attrait. Cependant, le modèle phare pour les années 1994-1996 reste la version à 3 portes, une silhouette dynamique et sportive, bien que plus discrète en termes de ventes comparée à ses concurrents directs.
Le design du ZX 3 portes est marqué par des lignes nettes et une certaine sobriété, mais avec des touches d’originalité. Sa face avant rappelle celle du Citroën Axel, avec des phares carrés et une calandre subtilement séparée. Ce lien de design, bien qu’inspiré par des modèles plus anciens, reste moderne et intemporel, surtout pour une voiture d’entrée de gamme. Citroën avait opté pour une solution de porte assez atypique pour l’époque : les poignées de porte étaient montées verticalement, une particularité qui devenait l’une des signatures de ce modèle. Le petit détail qui fait la différence ? Les fenêtres arrière avec système d’ouverture à pop-out, permettant une meilleure ventilation à l’intérieur.
Les améliorations de la version 1994-1996
Après quatre années de production, Citroën a fait évoluer la ZX pour la rendre plus compétitive face à ses rivales directes. En 1994, le modèle subit des améliorations notables sur les plans de la sécurité et des performances. L’intérieur a été modernisé avec l’introduction de nouveaux équipements de confort. L’un des ajouts les plus significatifs était la possibilité d’avoir un airbag côté conducteur, et sur certaines versions, un airbag passager. En termes de confort, la direction assistée devient un équipement standard sur la plupart des versions, facilitant ainsi les manœuvres en ville et sur autoroute. Les fenêtres électriques étaient également disponibles, ce qui apportait une touche de modernité et de confort dans une voiture qui ne se voulait pas premium mais qui s’efforçait de rivaliser avec les standards de l’époque.
En matière de sécurité, Citroën a aussi intégré des améliorations techniques. La carrosserie a été renforcée, et les feux arrière ont été redessinés pour améliorer la visibilité. En termes de confort et de design intérieur, on retrouvait des matériaux de meilleure qualité et une ergonomie optimisée pour les conducteurs et passagers. Ces changements ont permis à la ZX de proposer un package assez complet, surtout pour une voiture d’entrée de gamme.
Moteurs et performances
Sous le capot, le Citroën ZX 3 portes 1994-1996 a été proposé avec plusieurs motorisations, dont des blocs essence et diesel. L’un des moteurs les plus populaires était le moteur 1.4i de 75 chevaux, un moteur relativement modeste mais suffisant pour offrir des performances équilibrées. Ce moteur, bien que limité en termes de puissance, était adapté aux attentes de la clientèle, avec une consommation de carburant relativement faible pour l’époque.
Le moteur 1.4i avait une cylindrée de 1360 cm³ et délivrait une puissance de 75 chevaux à 5800 tours par minute, ce qui permettait à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 172 km/h, avec un 0 à 100 km/h en 13,7 secondes. Ces performances étaient suffisantes pour un usage quotidien, notamment pour les trajets urbains et périurbains, où la maniabilité et l’agilité de la voiture prenaient tout leur sens.
En termes de consommation, la ZX était relativement économe. Sur autoroute, elle affichait une consommation de 5,5 litres aux 100 km, tandis qu’en ville, la consommation grimpait à environ 7 litres aux 100 km, ce qui était dans la norme pour une voiture de cette catégorie. De plus, la ZX se distinguait par une tenue de route satisfaisante, en partie grâce à sa légèreté, avec un poids à vide de 940 kg. Elle profitait également de son système de traction avant et d’une boîte manuelle à 5 vitesses, offrant une conduite agréable et relativement sportive, surtout sur les petites routes de campagne.
Caractéristiques techniques détaillées
Voici un aperçu plus détaillé des spécifications du modèle 1994-1996 :
- Moteur : 1.4i, 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 1360 cm³
- Puissance : 75 chevaux (55 kW) à 5800 tr/min
- Couple : 111 Nm à 3400 tr/min (82 lb-ft)
- Transmission : Boîte manuelle 5 vitesses
- Vitesse maximale : 172 km/h (106,9 mph)
- Accélération 0-100 km/h : 13,7 secondes
- Consommation :
- Ville : 7 L/100 km
- Autoroute : 5,5 L/100 km
- Moyenne : 7 L/100 km (33,6 mpg US)
- Dimensions :
- Longueur : 4069 mm (160,2 in)
- Largeur : 1699 mm (66,9 in)
- Hauteur : 1400 mm (55,1 in)
- Empattement : 2540 mm (100 in)
- Poids à vide : 940 kg (2072,3 lbs)
- Capacité du réservoir de carburant : 56 L (14,8 gallons)
- Volume du coffre : 323 L (11,4 cu ft)
- Freins :
- Avant : Disques
- Arrière : Tambours
- Pneus : 165/70 R13
- Climatisation : Non disponible (en fonction des versions)
Conclusion
Le Citroën ZX 3 portes 1994-1996 demeure un véhicule d’exception pour son époque, offrant un bon compromis entre performance, confort et économie. Bien qu’il n’ait pas rivalisé directement avec les poids lourds allemands comme la Volkswagen Golf ou l’Opel Astra, il a su se faire une place grâce à son rapport qualité-prix attractif et son design qui a traversé les âges avec élégance.
Si vous recherchez une voiture compacte et fiable, le Citroën ZX 3 portes est une option à envisager, d’autant plus si vous êtes passionné par l’histoire des modèles français des années 90. Malgré les défis auxquels la marque a été confrontée pendant cette période, la ZX reste un exemple solide de ce que Citroën savait offrir avant la fusion totale avec Peugeot. Ce modèle incarne l’ère de transition pour la marque, qui devait alors réinventer son image tout en restant fidèle à son héritage.
