CITROËN ZX 3 Portes 1992-1994 : Une Histoire de Style et de Performance
En 1990, Citroën a introduit un nouveau modèle pour remplacer la gamme GS qui avait marqué l’histoire de la marque pendant plusieurs années. Ce modèle, baptisé ZX, a été lancé avec une version à cinq portes, mais l’attente des passionnés de sport automobile et de design fut longue pour découvrir la version trois portes. Ce n’est qu’en 1992, après un an d’attente, que la version trois portes fit son entrée sur le marché. Ce modèle, qui devait devenir un classique dans l’univers des hatchbacks, se distingue par son design unique signé Bertone, ses moteurs performants et sa version rallye qui connut un grand succès. Cet article explore en profondeur la Citroën ZX 3 portes de 1992 à 1994, en détaillant son design, ses performances et son héritage dans le monde automobile.
Contexte et Genèse de la Citroën ZX
La Citroën ZX est née dans un contexte où la marque cherchait à rajeunir son image tout en continuant à proposer des véhicules fonctionnels et innovants. Après le retrait de la GS, un modèle emblématique de la marque, Citroën se devait de renouveler son approche des véhicules compacts. Le ZX, avec son design moderne, sa technologie avancée pour l’époque et sa diversité de motorisations, a parfaitement répondu à cette exigence. Il a offert aux conducteurs une alternative plus moderne tout en préservant le confort et la praticité qui faisaient la réputation de la marque.
Le lancement de la version cinq portes en 1990 a été un véritable succès, mais les passionnés d’automobile étaient impatients de découvrir une version plus sportive et plus dynamique, et c’est là qu’intervient la version trois portes en 1992. Ce modèle a rapidement gagné en popularité grâce à son look distinctif, sa polyvalence et ses performances impressionnantes.
Un Design Distinctif
Le design de la Citroën ZX 3 portes est immédiatement reconnaissable grâce à ses lignes nettes et sa silhouette fluide, un mélange parfait de sportivité et de praticité. L’un des éléments les plus frappants de ce modèle est son capot angulaire qui s’intègre parfaitement avec les phares. Ces derniers, aux formes nettes, rappellent ceux de la Citroën BX, un autre modèle iconique de la marque. Contrairement à de nombreux véhicules de son époque, la ZX ne possède pas de grille entre ses phares, ce qui lui confère un aspect plus moderne et épuré.
Un petit détail de design, mais qui a son importance, réside dans la protection du bas de caisse. Un bandeau noir recouvre la partie inférieure de la voiture, protégeant la carrosserie des éraflures et des chocs tout en ajoutant un caractère robuste au véhicule. Cette protection esthétique et fonctionnelle renforce l’image de la ZX comme un véhicule prêt à affronter la ville tout en restant élégant.
Le B-pilier, cette pièce qui sépare les portes avant et arrière, est l’un des éléments les plus caractéristiques de la ZX. Il présente une ligne inférieure inclinée qui apporte un dynamisme supplémentaire à la silhouette générale du véhicule. Derrière ce pilier, une fenêtre latérale arrière escamotable a été installée, permettant de ventiler l’intérieur de manière efficace. Ce détail démontre une fois de plus l’attention portée au confort des passagers.
L’intérieur de la Citroën ZX 3 Portes
À l’intérieur, la ZX 3 portes offre une atmosphère simple mais fonctionnelle. Le design du tableau de bord est carré, avec un agencement minimaliste mais bien pensé. L’instrumentation est placée de manière légèrement surélevée au centre du tableau de bord, dans un bloc rectangulaire. Ce choix rappelle celui de la Citroën Visa, un modèle qui a marqué l’histoire de la marque avec ses innovations techniques et son style unique. Les boutons latéraux, placés sur les bords du tableau de bord, apportent une touche vintage tout en restant pratiques et ergonomiques.
Le confort à bord est assuré par des sièges avant montés bas, sans trop de renfort latéral dans les versions de base. Cependant, la version 16V, plus sportive, bénéficie de sièges spécialement conçus pour offrir un meilleur maintien. Cette version haut de gamme se distingue par une finition plus soignée et un équipement plus complet. Le système de conduite de la ZX 3 portes est simple et intuitif, un aspect qui a séduit de nombreux conducteurs à la recherche d’un véhicule agréable à conduire sans pour autant sacrifier la fonctionnalité.
La Version Rallye : La ZX 3 Portes au Paris-Dakar
L’une des raisons pour lesquelles la Citroën ZX 3 portes a fait parler d’elle en 1992 et au-delà réside dans son implication en compétition, notamment au rallye-raid Paris-Dakar. Citroën a utilisé la base de la ZX pour développer un véhicule de course qui allait devenir une légende. En 1990, juste avant l’arrivée de la version trois portes pour les consommateurs, la marque remportait le Paris-Dakar grâce à une version modifiée de la ZX. Cette victoire historique a mis en lumière les capacités exceptionnelles du modèle, et l’intérêt du public pour la version trois portes a été immédiatement renforcé.
La version de rallye de la ZX, bien que très différente du modèle de série, a montré le potentiel de la voiture en termes de robustesse et de performance. Cette victoire au Paris-Dakar a créé un engouement considérable, et les clients ont commencé à demander la version trois portes pour les rues. La ZX a ainsi réussi à établir un lien direct entre la performance en compétition et la version grand public, une stratégie marketing habile qui a joué un rôle crucial dans la popularité du modèle.
Performances et Motorisations
Sous le capot, la Citroën ZX 3 portes propose une large gamme de moteurs, offrant ainsi aux conducteurs un choix adapté à leurs besoins. Le modèle d’entrée de gamme est équipé d’un moteur 1.4i de 75 chevaux (55 kW) à 5800 tours par minute, qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 172 km/h. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, permet à la ZX de s’adapter à différents types de conduite, de la conduite urbaine tranquille à des trajets plus dynamiques sur autoroute.
La ZX 3 portes n’est pas uniquement conçue pour les performances, mais aussi pour l’économie de carburant. En effet, elle offre une consommation combinée de 7 litres aux 100 kilomètres, avec un rendement impressionnant sur route (55,1 mpg US). Ce faible niveau de consommation est rendu possible grâce à une gestion optimisée du moteur et à la légèreté de la voiture, qui ne pèse que 940 kg. Les versions diesel, particulièrement la version turbo-diesel, sont également appréciées pour leurs performances solides et leur faible consommation.
Dimensions et Confort
La Citroën ZX 3 portes est un véhicule relativement compact, avec une longueur de 4069 mm, une largeur de 1699 mm et une hauteur de 1400 mm. Ces dimensions lui permettent de se faufiler facilement en ville tout en offrant suffisamment d’espace pour les passagers et les bagages. Le volume du coffre est de 343 litres, ce qui est un bon compromis pour un modèle trois portes. Le poids à vide de 940 kg, combiné à des suspensions bien conçues, assure un confort de conduite agréable, que ce soit en ville ou sur des trajets plus longs.
Conclusion
La Citroën ZX 3 portes, produite de 1992 à 1994, reste un modèle emblématique de la marque française, marquant un tournant dans le design et les performances des hatchbacks compacts. Son apparence distinctive, ses performances équilibrées et sa version rallye légendaire ont contribué à son succès. Bien que la ZX ait été remplacée par des modèles plus modernes au fil des années, son héritage demeure intact, tant pour les passionnés de voitures que pour ceux qui recherchaient un véhicule polyvalent et performant. La Citroën ZX 3 portes reste une référence dans l’histoire de la marque, un modèle qui a su allier sportivité, innovation et confort.
